本发明涉及一种用于车辆的天线罩以及一种用于制造所述用于车辆的天线罩的方法。
背景技术：
1、汽车应用中的天线罩通常面临着组合美学要求和功能要求的挑战。
2、美学要求源于在非常明显的位置(如汽车的前格栅)表示汽车制造商标志的需要。该徽标通常由金属外貌区域与深色区域之间的对比来呈现。
3、功能要求与一代又一代不断发展的雷达所需的限制性射频(rf)传输极限相关联。它越来越需要在恶劣的天气条件下操作，在许多情况下，需要集成加热能力来从前面移除雪或冰。
4、在许多情况下，美学需求和功能需求的组合由两个不同的部分来解决。前部分提供了期望的视觉外观。后部分通常具有机械功能，如固定到格栅或通过其后侧上的一些电连接来加热和/或照明。
5、这两个部分可以通过添加或不添加第三种材料来连结，并且在某些情况下，在它们之间留有空气间隙。当与塑料材料的介电常数相比时，在中间的空气间隙的存在具有显著不同的介电常数，这可能导致雷达波的附加反射，降低天线罩能够提供的传输性能。
6、本申请的同一申请人的us11,276,919b2公开了一种天线罩，该天线罩通过在视场中包括一些焊接区段来减小这种效应，以便减小所提到的空气间隙的可变性和尺寸。
7、de 101 56 699b4是通过添加中间部件来连结两个部分的示例，其中在前部分与后部件之间存在的空间中模制了塑料，塑料具有与前部分和后部分的物理和化学性质相当的物理和化学性质。然而，它不能解决通常出现在前部分的后面上的装饰外观的损坏。这种损坏是由直接模制中间热塑性层所需的高温和高压造成的。附加地，热塑性材料显示出对用于产生金属外貌区域的金属和准金属的较差粘附性。
8、通过在装饰层与待注射的塑料之间包括附加材料层来解决所提到的问题。
9、在同一申请人的ep 4 124 880 a1中显示了这些解决方案之一，其公开了一种天线罩，其中需要将粘附促进剂层和任选地油墨层施加到装饰层。这增加了模制热塑性部分与装饰件的粘附性，并增加了在与热塑性材料注射相关联的高温和高压前对装饰件的保护。然而，它使工艺变得复杂。
技术实现思路
1、因此，本发明的一个目的是提供一种具有更好rf性能的用于车辆的天线罩及其制造方法。
2、利用根据本发明的用于车辆的天线罩和方法，解决了上述缺点，呈现将在下面描述的其他优点。
3、根据本发明的用于车辆的天线罩及其制造方法在对应的独立权利要求中限定。从属权利要求中包括附加的任选特征。
4、特别地，用于车辆的天线罩包括：
5、-第一部分，其包括透明层和至少一个装饰层；
6、-第二部分；以及
7、-置于第一部分与第二部分之间的中间部分，所述中间部分由热固性化合物制成。
8、热固性化合物优选地为聚氨酯树脂或聚脲树脂。
9、此外，天线罩在第一部分、第二部分和中间部分中限定视场，中间部分至少在所述视场中与第一部分和第二部分接触，在它们之间没有空气间隙。
10、优选地，中间部分的厚度在其部分中具有大于0.1mm的最小厚度。
11、根据一个可能的实施例，中间部分包括厚度大于中间部分其余部分的中间突起，和/或透明层包括凹陷。此外，第二部分可以包括与透明层的凹陷互补的后突起。
12、第一部分还可以包括保护层，该保护层优选地由诸如聚氨酯或聚脲热固性树脂的热固性化合物制成。
13、用于制造用于车辆的天线罩的方法包括以下步骤：
14、-将第一部分和第二部分都插入模具中；以及
15、-在第一部分与第二部分之间注射热固性化合物以形成中间部分。
16、优选地，热固性化合物的注射在低于100℃的温度和/或低于40mpa的压力下进行。
17、根据可能的实施例，将热固性化合物注射到模具中以在第一部分中形成保护层。
18、与其它相比，根据本发明的用于车辆的天线罩及其制造方法提供了以下优点：
19、-通过消除第一部分与第二部分之间的空气间隙，提供更好的rf性能。
20、-与使用中间热塑性部分连结第一部分和第二部分的方案相比，通过减小总厚度，提供更好的rf性能。
21、-无需将加热元件定位在前面上(这将影响制造商徽标的外部外观)，通过减少加热与前面之间的距离并消除空气间隙，提供内部加热的性能改善。
22、-避免因注射中间热塑性塑料而损坏金属外貌装饰层，无需保护部分或层。
23、-在不添加粘附物质的情况下，改善中间部分与金属外貌层的粘附性。
24、-当采用注射热固性材料用于中间部分和前保护件时，优化了集成制造工艺，减少了与利用溶剂的空气喷涂清漆相关联的环境影响。
25、-减小了当在第一部分与第二部分之间使用粘合剂溶液时三维徽标所需的紧密公差。
1.一种用于车辆的天线罩(1)，包括：
2.根据权利要求1所述的用于车辆的天线罩(1)，其中，所述热固性化合物是聚氨酯树脂或聚脲树脂。
3.根据权利要求1或2所述的用于车辆的天线罩(1)，其中所述天线罩(1)在所述第一部分、第二部分和中间部分(8、10、9)中限定视场(7)，所述中间部分(9)至少在所述视场(7)中与所述第一部分和第二部分(8、10)接触。
4.根据前述权利要求中任一项所述的用于车辆的天线罩(1)，其中，所述中间部分的在其具有最小厚度ti的部分中的厚度大于0.1mm。
5.根据前述权利要求中任一项所述的用于车辆的天线罩(1)，其中，所述透明层(11)包括凹陷(15)。
6.根据前述权利要求中任一项所述的用于车辆的天线罩(1)，其中，所述中间部分(9)包括厚度大于所述中间部分(9)的其余部分的中间突起(16)。
7.根据权利要求5所述的用于车辆的天线罩(1)，其中，所述第二部分(10)包括与所述透明层(11)的所述凹陷(15)互补的后突起(17)。
8.根据前述权利要求中任一项所述的用于车辆的天线罩(1)，其中，所述第一部分(8)包括保护层(12)。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的天线罩(1)，其中所述保护层(12)由热固性化合物制成。
10.根据权利要求9所述的用于车辆的天线罩(1)，其中，所述保护层(12)的所述热固性化合物是聚氨酯或聚脲热固性树脂。
11.根据前述权利要求中任一项所述的用于车辆的天线罩(1)，其中，所述第二部分(10)包括加热层(18)。
12.一种用于制造根据前述权利要求中任一项所述的用于车辆的天线罩的方法，所述天线罩包括第一部分(8)、第二部分(10)和置于所述第一部分与第二部分(8、10)之间的中间部分(9)，
13.根据权利要求12所述的用于制造用于车辆的天线罩的方法，其中，所述热固性化合物的注射在低于100℃的温度下进行。
14.根据权利要求12或13所述的用于制造用于车辆的天线罩的方法，其中，所述热固性化合物的注射在低于40mpa的压力下进行。
15.根据权利要求12至14中任一项所述的用于制造用于车辆的天线罩的方法，其中，将热固性化合物注射到模具中以在所述第一部分(8)中形成保护层(12)。
