本申请涉及车辆，并且更具体地，涉及车辆中的一种压力调节方法、装置和压力调节系统。
背景技术：
1、在车辆使用过程中，为了使轮胎可以工作在合适的压力范围内，以保障车辆的安全和延长轮胎的使用寿命，需要在轮胎压力较高时对轮胎进行放气，以及在轮胎压力较低时对轮胎进行充气。
2、目前，主要通过压力调节装置对轮胎的压力进行调整，压力调节装置虽然可以简化用户操作，实现自动充放气，但是可能需要花费较长时间，效率降低。
技术实现思路
1、本申请提供了一种压力调节方法、装置和压力调节系统，该方法能够提高轮胎压力调节过程中的效率。
2、第一方面，提供了一种压力调节方法，该方法包括：
3、监测轮胎的实际压力与目标压力之间的压力差；
4、根据所述压力差确定所述轮胎的压力调节方式和压力调节参数；其中，所述压力调节方式为充气或放气，所述压力调节参数包括气阀开度和/或调节周期，所述气阀开度小于所述轮胎的气阀开度上限；
5、按所述压力调节方式，基于所述压力调节参数调节所述轮胎的压力，以使所述压力差小于或等于预设安全阈值。
6、本申请实施例中，在对轮胎进行充放气的过程中，首先监测轮胎的实际压力与目标压力之间的压力差，然后根据压力差确定轮胎的压力调节方式和压力调节参数，之后按压力调节方式基于压力调节参数调节轮胎的压力，使压力差小于或等于预设安全阈值。该方法在调节轮胎压力的过程中，可以基于小于气阀开度上限的气阀开度对轮胎进行充放气，或者根据调节周期对轮胎进行间歇性充放气，这样可以降低压力调节过程中的充放气速率，减少过充或过放情况，从而可以减少压力调节过程中的充放气次数，进而可以缩短压力调节时长，提高压力调节效率。
7、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述根据所述压力差确定所述轮胎的压力调节方式和压力调节参数，包括：在所述实际压力大于所述目标压力的情况下，若所述压力差大于所述预设安全阈值、且小于预设上限阈值，确定所述压力调节方式为放气，并确定所述压力调节参数；或者，在所述实际压力小于所述目标压力的情况下，若所述压力差大于所述预设安全阈值、且小于所述预设上限阈值，确定所述压力调节方式为充气，并确定所述压力调节参数。
8、本申请实施例中，在实际压力与目标压力之间的压力差小于预设上限阈值时，确定压力调节方式和对应的压力调节参数，可以在压力差大于安全阈值，但比较小时，以较低的充气速率或放气速率对轮胎进行充放气，可以减少压力调节过程中的充放气次数，从而可以缩短压力调节时长，提高压力调节效率。
9、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，在所述监测轮胎的实际压力与目标压力之间的压力差之前，所述方法还包括：从车载终端获取与所述轮胎的型号对应的所述目标压力；其中，所述车载终端安装在所述轮胎所在的车辆内；或者，获取所述轮胎的型号信息；基于所述型号信息，从服务器获取与所述轮胎的型号对应的所述目标压力。
10、本申请实施例中，压力调节装置从服务器或车载终端获取与轮胎的型号对应的目标压力，可以使目标压力与轮胎的型号和规格匹配。这样，在对轮胎进行压力调节之后，可以使轮胎工作在较好的工作状态，从而降低轮胎在使用过程中的损耗，延长轮胎的使用寿命。
11、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述基于所述型号信息，从服务器获取与所述轮胎的型号对应的所述目标压力，包括：获取所述轮胎当前所处环境的环境温度；基于所述型号信息和所述环境温度，从所述服务器获取与所述轮胎的型号对应、且与所述环境温度对应的所述目标压力。
12、本申请实施例中，根据轮胎的型号和所处环境的环境温度确定轮胎的目标压力，不仅可以使目标压力与轮胎的型号匹配，而且可以使目标压力与当前的环境温度匹配。这样，在对轮胎进行压力调节之后，可以使轮胎工作在较好的工作状态，从而降低轮胎在使用过程中的损耗，延长轮胎的使用寿命。
13、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述从车载终端获取与所述轮胎的型号对应的所述目标压力，包括：确定所述轮胎在所述车辆中的安装位置；向所述车载终端发送所述安装位置，以使所述车载终端基于所述安装位置确定所述轮胎的型号，并返回与所述轮胎的型号对应的所述目标压力。
14、本申请实施例中，根据轮胎在车辆中的安装位置，从车载终端获取与轮胎的型号对应的目标压力，由于车载终端存储的目标压力相比于用户手动设置的目标压力较为准确，因此可以根据从车载终端获取的目标压力和实际压力之间的压力差准确确定压力调节方式和压力调节参数。
15、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述监测轮胎的实际压力与目标压力之间的压力差，包括：获取车载终端采集到的所述实际压力；其中，所述车载终端安装在所述轮胎所在的车辆内；基于所述目标压力与所述车载终端采集到的所述实际压力，确定所述压力差。
16、本申请实施例中，根据目标压力与从车载终端获取的实际压力之间的压力压力调节方式和压力调节参数，由于车载终端检测到的实际压力较为准确，以你可以得到较为准确的压力调节方式和压力调节参数。
17、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述获取车载终端采集到的所述实际压力，包括：获取多个采样值；其中，所述多个采样值包括所述车载终端连续对所述轮胎的压力进行采样得到的采样值；基于所述多个采样值确定所述实际压力。
18、本申请实施例中，压力调节装置根据车载终端连续采样得到的多个采样值确定轮胎的实际压力，确定的实际压力可以准确反应轮胎的压力状况，这样可以根据实际压力和目标压力之间的压力差准确确定是否需要对轮胎进行充放气。
19、第二方面，提供了一种压力调节装置，该装置包括：
20、监测模块，用于监测轮胎的实际压力与目标压力之间的压力差；
21、确定模块，用于根据所述压力差确定所述轮胎的压力调节方式和压力调节参数；其中，所述压力调节方式为充气或放气，所述压力调节参数包括气阀开度和/或调节周期，所述气阀开度小于所述轮胎的气阀开度上限；
22、调节模块，用于按所述压力调节方式，基于所述压力调节参数调节所述轮胎的压力，以使所述压力差小于或等于预设安全阈值。
23、第三方面，提供一种压力调节装置，所述压力调节装置包括：
24、存储器，用于存储可执行程序代码；
25、处理器，用于从所述存储器中调用并运行所述可执行程序代码，使得所述压力调节装置执行上述第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。
26、第四方面，提供了一种计算机程序产品，该计算机程序产品包括：计算机程序代码，当该计算机程序代码在计算机上运行时，使得该计算机执行上述第一方面任意一种可能的实现方式中的方法。
27、第五方面，提供了一种压力调节系统，所述压力调节系统包括轮胎和压力调节装置，所述压力调节装置与所述轮胎连接，用于执行上述第一方面任意一种可能的实现方式中的方法，以对所述轮胎进行压力调节。
1.一种压力调节方法，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述压力差确定所述轮胎的压力调节方式和压力调节参数，包括：
3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述监测轮胎的实际压力与目标压力之间的压力差之前，所述方法还包括：
4.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于所述型号信息，从服务器获取与所述轮胎的型号对应的所述目标压力，包括：
5.如权利要求3所述的方法，其特征在于，所述从车载终端获取与所述轮胎的型号对应的所述目标压力，包括：
6.如权利要求1至5中任一项所述的方法，其特征在于，所述监测轮胎的实际压力与目标压力之间的压力差，包括：
7.如权利要求6所述的方法，其特征在于，所述获取车载终端采集到的所述实际压力，包括：
8.一种压力调节装置，其特征在于，包括：
9.一种压力调节装置，其特征在于，所述压力调节装置包括：
10.一种压力调节系统，其特征在于，所述压力调节系统包括轮胎和压力调节装置，所述压力调节装置与所述轮胎连接，用于执行如权利要求1至7中任意一项所述的方法，以对所述轮胎进行压力调节。
