本技术涉及行车安全，具体为一种行车防硬性机械撞击的安全装置。
背景技术：
1、原机械性防撞限位采用行程开关限位，当车行走到极限位时，限位行程开关与限位角铁接触(限位角铁长度一般为1-1.5m)，行走电机断开，启动刹车电机。如果行车操作员速度过快，由于惯性作用，加上缓冲距离过短，经常会碰到防撞柱，这种巨大的撞击不但影响行车操作员安全，长期的碰撞会导致行车上各电气和机械零部件松动，留下巨大安全隐患；
2、并且由于生产需要，一台行车无法满足要求，一个长轨道上会安装有两台或两台以上行车同时作业，如果驾驶员操作失误，就会发生撞车事故；
3、再者，机械性的行程开关使用一段时间后，都会有机械性的磨损或失灵，如果未能及时发现，会存在很大安全隐患。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于解决上述技术问题，从而提供了一种行车防硬性机械撞击的安全装置；
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供以下的技术方案：
3、本实用新型提供了一种行车防硬性机械撞击的安全装置，
4、包括轨道钢、行车、车轮，所述轨道钢设置为两组，两组所述轨道钢平行设置，所述车轮设置在所述行车的两端，所述车轮滚动设置在所述轨道钢上，所述轨道钢的左端设置有左防撞柱，所述轨道钢的右端设置有右防撞柱，所述车轮的左侧上设置有左缓冲器，所述车轮的右侧上设置有右缓冲器，所述车轮的左侧还设置有第一红外距离传感器，所述第一红外距离传感器用以识别所述车轮与所述左防撞柱之间的距离，所述行车表面设置有第二红外距离传感器，所述第二红外距离传感器用以识别相邻行车之间的距离。
5、可选的，所述第一红外距离传感器和所述第二红外距离传感器均与所述行车的控制系统电连接，所述控制系统能够根据所述传感器的信号调节所述行车的速度。
6、可选的，所述行车还设置有报警装置，所述报警装置包括喇叭和灯光，当所述第一红外距离传感器或所述第二红外距离传感器检测到所述车轮与所述防撞柱或相邻行车之间的距离小于预设的安全距离时，所述报警装置能够发出声光信号，以提醒操作人员或周围人员注意安全。
7、可选的，所述左缓冲器与所述右缓冲器的端部均设置有防护层。
8、可选的，所述防护层设置为橡胶层。
9、可选的，所述左缓冲器与所述右缓冲器均固定焊接在所述车轮上，所述左防撞柱与所述右防撞柱均固定焊接在所述轨道钢上。
10、本实用新型有益效果
11、本申请采用了第一红外距离传感器、第二红外距离传感器，能够实时监测车轮与防撞柱或相邻行车之间的距离，比机械限位防撞更加精确和灵敏，能够有效避免硬性机械撞击的发生。
1.一种行车防硬性机械撞击的安全装置，其特征在于，
2.根据权利要求1所述的一种行车防硬性机械撞击的安全装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的一种行车防硬性机械撞击的安全装置，其特征在于，
4.根据权利要求1所述的一种行车防硬性机械撞击的安全装置，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的一种行车防硬性机械撞击的安全装置，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的一种行车防硬性机械撞击的安全装置，其特征在于，
