本申请涉及电能控制，尤其涉及一种电池管理系统及车辆。
背景技术：
1、随着全球对环保的日益重视，新能源汽车的发展越来越快，而新能源汽车最受人关注就是续航能力，相应的核心技术之一就是电源能量管理。
2、现有新能源汽车内部通常搭载有bms(battery management system，电池管理系统)来对电池的工作过程进行管控，以提高电池系统的供电效率，进而提高车辆的续航能力。但现有电池管理系统无法充分利用外部输入电池的能源，因此还需进一步改进电池管理系统的管控能力，以提高电池的供电效率，从而提升新能源汽车的续航能力，提升用户体验。
3、上述内容仅用于辅助理解本申请的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。
技术实现思路
1、本申请的主要目的在于提供一种电池管理系统、装置、设备及存储介质，旨在解决如何提高电池的供电效率，以提高汽车的续航能力的技术问题。
2、为实现上述目的，本申请提出一种电池管理系统，该系统包括：能量转换模块和状态监测模块；
3、能量转换模块，用于获取目标电池对应的供能电压，并根据所述目标电池对应的当前电池电压对所述供能电压进行调整，获得充电电压；
4、状态监测模块，用于根据所述充电电压确定所述目标电池的当前运行状态。
5、在一实施例中，所述状态监测模块，还用于根据所述充电电压确定当前运行工况；
6、所述状态监测模块，还用于根据所述当前运行工况和所述充电电压确定所述目标电池的当前运行状态。
7、在一实施例中，所述状态监测模块，还用于在检测到所述充电电压不位于所述当前运行工况对应的标准电压范围内时，输出电池预警信息。
8、在一实施例中，所述系统还包括：负载控制模块；
9、所述负载控制模块，用于获取车辆用电器的当前工作信号；
10、所述负载控制模块，还用于根据用户输入的当前负载模式和所述当前工作信号确定所述车辆用电器的用电状态。
11、在一实施例中，所述负载控制模块，还用于在所述当前负载模式为电压管理模式时，获取所述车辆用电器的工作电压；
12、所述负载控制模块，还用于根据所述工作电压确定所述车辆用电器的用电状态。
13、在一实施例中，所述负载控制模块，还用于在所述当前负载模式为用户管理模式时，获取用户输入的模式信息；
14、所述负载控制模块，还用于根据所述模式信息确定所述车辆用电器的用电状态。
15、在一实施例中，所述模式信息包括关闭模式；
16、所述负载控制模块，还用于在所述关闭模式时，关闭所述车辆用电器中第一用电器的电源，并进行预设周期扫描。
17、在一实施例中，所述模式信息包括等待模式；
18、所述负载控制模块，还用于在所述等待模式时，关闭所述车辆用电器中第二用电器的电源，并进行预设周期扫描。
19、在一实施例中，所述模式信息包括预启动模式；
20、所述负载控制模块，还用于在所述预启动模式时，根据状态切换信号确定所述车辆用电器的用电状态。
21、此外，为实现上述目的，本申请还提出一种车辆，车辆包括：存储器、处理器、负载及如上文中任一项所述的电池管理系统。
22、本申请公开了一种电池管理系统及车辆，该系统包括：能量转换模块和状态监测模块；能量转换模块，用于获取目标电池对应的供能电压，并根据目标电池对应的当前电池电压对供能电压进行调整，获得充电电压；状态监测模块，用于根据充电电压确定目标电池的当前运行状态。本申请提出的电池管理系统提出了一种新的能源转换方法，即进行充电优化，具体表现为对外部能源对应的供能电压进行电压转换，并基于转换后的充电电压给目标电池充电，从而有效地利用外部能源，提高充电效率，进而提高目标电池的供电效率。
1.一种电池管理系统，其特征在于，所述系统包括：能量转换模块和状态监测模块；
2.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述状态监测模块，还用于根据所述充电电压确定当前运行工况；
3.如权利要求2所述的电池管理系统，其特征在于，所述状态监测模块，还用于在检测到所述充电电压不位于所述当前运行工况对应的标准电压范围内时，输出电池预警信息。
4.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于，所述系统还包括：负载控制模块；
5.如权利要求4所述的电池管理系统，其特征在于，所述负载控制模块，还用于在所述当前负载模式为电压管理模式时，获取所述车辆用电器的工作电压；
6.如权利要求4所述的电池管理系统，其特征在于，所述负载控制模块，还用于在所述当前负载模式为用户管理模式时，获取用户输入的模式信息；
7.如权利要求6所述的电池管理系统，其特征在于，所述模式信息包括关闭模式；
8.如权利要求6所述的电池管理系统，其特征在于，所述模式信息包括等待模式；
9.如权利要求6所述的电池管理系统，其特征在于，所述模式信息包括预启动模式；
10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：存储器、处理器、负载及如权利要求1至9中任一项所述的电池管理系统。
