本发明涉及电机，更具体地说，本发明涉及一种轮毂电机。
背景技术：
1、轮毂电机是将驱动、传动和制动装置全部安置在车轮轮毂内，直接驱动车轮转动，又被称为轮内电机，通俗来讲便是将电机安装在车轮轮毂内。但是将电机设置在轮毂内，轮毂与地面距离更近，更加容易接触到水分，需要对轮毂电机进行有效的防水保护，以保证电机的正常运行，防水不好会导致电机损坏或停止工作，影响使用。
2、目前，现有的轮毂电机密封，通常采用螺栓将密封盖与轮毂框体进行固定，当轮毂在长期使用后容易导致螺栓容易脱落，进而造成密封盖松动，进而影响密封性能，无法满足使用需求。因此，有必要提出一种轮毂电机，以至少部分地解决现有技术中存在的问题。
技术实现思路
1、在
技术实现要素：
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明。本发明的发明内容部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围。
2、为至少部分地解决上述问题，本发明提供了一种轮毂电机，包括：轮毂电机主体，所述轮毂电机主体包括转子外壳、转子端盖、定子组件，所述定子组件配置在转子外壳内，所述转子端盖配置在转子外壳的一侧，并且所述转子端盖具有定子通孔，所述定子组件的外端部分地穿出定子通孔，并且该外端上配置有o型密封圈，所述o型密封圈位于定子通孔内。
3、根据本发明实施例的轮毂电机，所述转子外壳上还可拆地扣合有轮胎，所述轮胎包括胎圈体、侧胎挡件，所述胎圈体配置在侧胎挡件的一侧，使得所述轮胎扣合在转子外壳上，所述侧胎挡件可拆地配置在转子外壳上。
4、根据本发明实施例的轮毂电机，所述侧胎挡件上配置有多个第一安装孔，所述转子外壳上配置有多个与第一安装孔对应的第二安装孔，并且第一安装孔、第二安装孔通过螺杆连接。
5、根据本发明实施例的轮毂电机，所述定子组件包括定子架、固定座，所述定子架配置在转子外壳内，所述定子架上配置有多个t型定子块，所述固定座配置在定子架内，所述o型密封圈配置在固定座的外端上。
6、根据本发明实施例的轮毂电机，所述固定座内配置有轴承座，所述轴承座内配置有轴承体，所述轴承体内穿设有轴杆，并且所述轴承座与固定座的内壁之间配置有多个加强板，所述固定座的外端配置有密封座，所述密封座上配置有o型密封圈。
7、根据本发明实施例的轮毂电机，所述密封座的外端配置有固定块，所述固定块上配置有多个第三安装孔。
8、根据本发明实施例的轮毂电机，所述转子外壳的内壁上配置有固定圈，所述固定圈上配置有多个固定槽，所述固定槽内配置有磁铁块，所述磁铁块与t型定子块对应。
9、根据本发明实施例的轮毂电机，所述轴承座与轴承体之间配置有轴承扶正件，所述轴承扶正件包括两个第一c型罩座、两个第二c型罩座、两个外挡圈以及轴承胶圈，两个所述第一c型罩座相互对接，两个所述外挡圈分别配置在两个第一c型罩座两侧，两个所述第二c型罩座配置在两个外挡圈内，并且所述第一c型罩座与第二c型罩座配置有第一夹持组件，并且两个所述第二c型罩座之间相互插接连接，所述轴承胶圈配置在两个第二c型罩座内，所述轴承体配置在轴承胶圈内。
10、根据本发明实施例的轮毂电机，所述第一夹持组件包括多个夹持伸缩件、多个第一夹持簧件，多个所述夹持伸缩件、多个所述第一夹持簧件交错地均布在第一c型罩座、第二c型罩座之间，所述夹持伸缩件、第一夹持簧件与第二c型罩座的底部之间可动连接。
11、根据本发明实施例的轮毂电机，所述夹持伸缩件包括伸缩帽、伸缩导柱、伸缩抵顶板、第二夹持簧体，所述伸缩导柱滑动地配置在伸缩帽内，所述伸缩导柱的外端伸出所述伸缩帽、第一c型罩座，所述伸缩抵顶板配置在伸缩导柱的内端，所述第二夹持簧体配置在伸缩导柱上，并位于伸缩帽、伸缩抵顶板之间，所述伸缩帽内还配置有流体，所述伸缩导柱上还配置有内流导板。
12、相比现有技术，本发明至少包括以下有益效果：
13、本发明提供了一种轮毂电机，该轮毂电机包括：轮毂电机主体，该轮毂电机主体包括转子外壳、转子端盖、定子组件，定子组件安装在转子外壳内，并且转子端盖上具有定子通孔，所以定子组件的外端部分地穿出定子通孔，而后可以与设备连接，进一步地，在该外端上还有o型密封圈，o型密封圈位于定子通孔的内侧，这样o型密封圈就将定子通孔、定子组件之间密封住了，所以该轮毂电机主体启动后，定子组件上的转子外壳进而转动起来，以此可以带动设备进行移动，通过o型密封圈的密封设计，有效提高了轮毂电机主体的防水性能，解决了现有技术中因密封盖松动，导致防水性能不足等问题。
14、本发明所述的轮毂电机，本发明的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本发明的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
1.一种轮毂电机，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述转子外壳(1)上还可拆地扣合有轮胎(5)，所述轮胎(5)包括胎圈体(51)、侧胎挡件(52)，所述胎圈体(51)配置在侧胎挡件(52)的一侧，使得所述轮胎(5)扣合在转子外壳(1)上，所述侧胎挡件(52)可拆地配置在转子外壳(1)上。
3.根据权利要求2所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述侧胎挡件(52)上配置有多个第一安装孔(53)，所述转子外壳(1)上配置有多个与第一安装孔(53)对应的第二安装孔(11)，并且第一安装孔(53)、第二安装孔(11)通过螺杆连接。
4.根据权利要求1所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述定子组件(3)包括定子架(31)、固定座(32)，所述定子架(31)配置在转子外壳(1)内，所述定子架(31)上配置有多个t型定子块(311)，所述固定座(32)配置在定子架(31)内，所述o型密封圈(4)配置在固定座(32)的外端上。
5.根据权利要求4所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述固定座(32)内配置有轴承座(321)，所述轴承座(321)内配置有轴承体(322)，所述轴承体(322)内穿设有轴杆(323)，并且所述轴承座(321)与固定座(32)的内壁之间配置有多个加强板(324)，所述固定座(32)的外端配置有密封座(325)，所述密封座(325)上配置有o型密封圈(4)。
6.根据权利要求5所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述密封座(325)的外端配置有固定块(326)，所述固定块(326)上配置有多个第三安装孔(327)。
7.根据权利要求4所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述转子外壳(1)的内壁上配置有固定圈(12)，所述固定圈(12)上配置有多个固定槽(13)，所述固定槽(13)内配置有磁铁块(14)，所述磁铁块(14)与t型定子块(311)对应。
8.根据权利要求5所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述轴承座(321)与轴承体(322)之间配置有轴承扶正件(7)，所述轴承扶正件(7)包括两个第一c型罩座(71)、两个第二c型罩座(72)、两个外挡圈(73)以及轴承胶圈(74)，两个所述第一c型罩座(71)相互对接，两个所述外挡圈(73)分别配置在两个第一c型罩座(71)两侧，两个所述第二c型罩座(72)配置在两个外挡圈(73)内，并且所述第一c型罩座(71)与第二c型罩座(72)配置有第一夹持组件(75)，并且两个所述第二c型罩座(72)之间相互插接连接，所述轴承胶圈(74)配置在两个第二c型罩座(72)内，所述轴承体(322)配置在轴承胶圈(74)内。
9.根据权利要求8所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述第一夹持组件(75)包括多个夹持伸缩件(76)、多个第一夹持簧件(77)，多个所述夹持伸缩件(76)、多个所述第一夹持簧件(77)交错地均布在第一c型罩座(71)、第二c型罩座(72)之间，所述夹持伸缩件(76)、第一夹持簧件(77)与第二c型罩座(72)的底部之间可动连接。
10.根据权利要求9所述的一种轮毂电机，其特征在于，所述夹持伸缩件(76)包括伸缩帽(761)、伸缩导柱(762)、伸缩抵顶板(763)、第二夹持簧体(764)，所述伸缩导柱(762)滑动地配置在伸缩帽(761)内，所述伸缩导柱(762)的外端伸出所述伸缩帽(761)、第一c型罩座，所述伸缩抵顶板(763)配置在伸缩导柱(762)的内端，所述第二夹持簧体(764)配置在伸缩导柱(762)上，并位于伸缩帽(761)、伸缩抵顶板(763)之间，所述伸缩帽(761)内还配置有流体(765)，所述伸缩导柱(762)上还配置有内流导板(766)。
