本技术属于飞机模拟机，具体涉及一种固定翼飞机模拟机的支撑座架。
背景技术：
1、飞行模拟机舱一比一真实模拟飞机驾驶舱，驾驶操作感与真实飞机无异，可模拟飞行过程中的突发故障与紧急事件场景，训练飞行员、空乘人员等的操作技能与面对危机的反应能力，还支持对飞机制造工程的虚拟仿真演示，可从各角度与距离观察机体的装配，提供飞机维修的可视化方案。在公开号为cn219320927u的中国专利中，提到了斜梁以靠近前端支撑柱的一端为基点，另一端向下倾斜3-5度，与模拟机的下表面相匹配，便于模拟机的支撑安装，且支撑座架中的连接柱以及安装板分别与模拟机内部的器械进行固定，提高模拟机的安装效率；
2、但是上述装置在使用过程中存在以下问题：
3、整个支撑座架是靠板材或型材搭建而成，板材之间缺少连接部件，支撑座架需要使用大量的螺栓进行固定，搭建所需要的时间较长，且由于板材之间连接处缺少榫卯结构，会导致板材连接处容易出现松动的情况，而在一些新兴的模拟机模拟过程中，为了让驾驶员更好的体验实际飞行的感觉，模拟机需要进行一定程度的晃动，上述现有的支撑座架无法满足模拟机大幅晃动的需求。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种固定翼飞机模拟机的支撑座架，以解决上述背景技术提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案,包括横板、纵板、竖板、固定翼飞机模拟机安装板、底座，多个横板、纵板组成横向框架，多个竖板用于连接上下两个横向框架，固定翼飞机模拟机安装板固定安装在顶部的横向框架上；
3、所述横板上设置有两个插板，插板与纵板内的插槽配合，两个插板分别插入两个纵板内，所述插板内设置有横板定位槽，纵板对应横板定位槽的位置处设置有纵板定位槽；
4、所述竖板安装在横板与纵板插接的位置处，竖板上设置有与横板定位槽对准的竖板定位槽，横板定位槽、纵板定位槽、竖板定位槽与定位件插接；
5、所述横板与纵板的内侧上均固定安装有内固定件，内固定件包括定位杆，定位杆与内支撑板内的安装套套接，内支撑板的两端分别插入两个定位杆。
6、优选的，所述定位件包括一个定位板、两个定位块，两个定位块分别转动安装在定位板的上下两侧，其中一个定位块位于横板下侧，另一个定位块位于竖板内的定位块扭转槽内。
7、优选的，所述定位块的宽度小于或等于定位板的宽度，定位块的长度大于定位板的宽度。
8、优选的，所述安装套转动连接固定座，安装套与定位杆通过螺纹连接，所述插槽设置在纵板上远离内支撑板的一侧。
9、优选的，所述底座通过螺纹与横板可拆卸连接，底座位于横板下侧。
10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11、一、本实用新型，横板与纵板之间通过榫卯连接，组成多个横向框架，上下横向框架通过多个与横板、纵板插接的竖板进行固定，节点处固定更为牢固，不容易松动，能够承受住模拟机大幅度的晃动。
12、二、在节点设置榫卯结构的基础上，在横板与纵板内侧设置多组用于支撑横向框架的内支撑板，整个支撑座架更加稳定，能够适应新型模拟机晃动模拟飞行环境的需求。
1.一种固定翼飞机模拟机的支撑座架，包括横板(1)、纵板(2)、竖板(3)、固定翼飞机模拟机安装板(7)、底座(8)，其特征在于，多个横板(1)、纵板(2)组成横向框架，多个竖板(3)用于连接上下两个横向框架，固定翼飞机模拟机安装板(7)固定安装在顶部的横向框架上；
2.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机模拟机的支撑座架，其特征在于，所述定位件(4)包括一个定位板(41)、两个定位块(42)，两个定位块(42)分别转动安装在定位板(41)的上下两侧，其中一个定位块(42)位于横板(1)下侧，另一个定位块(42)位于竖板(3)内的定位块扭转槽(32)内。
3.根据权利要求2所述的一种固定翼飞机模拟机的支撑座架，其特征在于，所述定位块(42)的宽度小于或等于定位板(41)的宽度，定位块(42)的长度大于定位板(41)的宽度。
4.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机模拟机的支撑座架，其特征在于，所述安装套(61)转动连接固定座，安装套(61)与定位杆通过螺纹连接，所述插槽(21)设置在纵板(2)上远离内支撑板(6)的一侧。
5.根据权利要求1所述的一种固定翼飞机模拟机的支撑座架，其特征在于，所述底座(8)通过螺纹与横板(1)可拆卸连接，底座(8)位于横板(1)下侧。
