本技术涉及低压电器保护，具体涉及一种新能源汽车低压电器保护盖。
背景技术：
1、新能源汽车是指使用新型能源替代传统燃油的汽车，主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车，其中包含了一些低压元器件，某些低压元器件用于控制和管理车辆的电力系统，包括电池管理系统、电动机控制系统和充电系统等，在新能源汽车的电力系统中起到了重要的作用，而这些元器件通常造价昂贵，为了节省车内空间通常会将其集成在一起，再用保护壳对其进行保护，而这些元器件在工作时会产生一定的热量，将在保护壳内累计热量，如果不能及时对其进行散热将产生一定的安全隐患，而现有的保护壳的盖板对元器件的散热效果差。
2、申请号为cn202120212610.3的专利公开了一种自动驾驶汽车外置传感器的保护结构，包括底座、下壳体、上盖体、夹持组件、缓冲组件以及侧边稳定组件，所述下壳体为中空结构，其底部设置于底座上，顶部卡接上盖体，使其形成封闭壳体，所述夹持组件设置于下壳体内，其两端通过缓冲组件与下壳体侧壁连接，所述侧边稳定组件分别设置于夹持组件两侧，本实用新型通过下壳体、上盖体的设置为传感器设置保护外壳，通过通风孔及挡板的设置实现壳体内部的通风，通过夹持组件的设置实现传感器的夹持安装，通过缓冲组件的设置实现传感器的晃动缓冲，本实用新型结构合理，使用方便，能够为传感器本体增加防护效果。
3、但是，该专利中的上夹板和下夹板夹持住传感器后，对传感器包裹的面积较大，不便于散热，散热效果差，影响传感器使用寿命。
4、因此，有必要提供一种新的技术方案以克服上述缺陷。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的一种新能源汽车低压电器保护盖。
2、为达到本实用新型之目的，采用如下技术方案：一种新能源汽车低压电器保护盖，包括：保护低压元器件的保护盒，盖体，为低压元器件进行散热的散热组件；所述盖体上固定安装有安装板；所述散热组件由两端分别与所述安装板可拆卸连接的散热片二、以及，两端分别与所述散热片二固定连接的散热片一组成。
3、进一步的，两两所述散热片一之间设有导风槽一，两两所述散热片二之间设有导风槽二，且所述导风槽一与所述导风槽二相连通。
4、进一步的，所述散热片一上开设有通风口。
5、进一步的，所述散热组件为“u”形。
6、进一步的，所述保护盒和所述盖体上均开设有与所述导风槽一和所述导风槽二匹配的散热口。
7、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型一种新能源汽车低压电器保护盖，通过设置“u”形的散热组件与低压元器件的表面接触，同时对低压元器件的三个面进行散热，散热效果更好，且在散热片一上开设有通风口，便于空气相互流动，进一步提高了散热效率。
1.一种新能源汽车低压电器保护盖，其特征在于，包括：保护低压元器件的保护盒，盖体，为低压元器件进行散热的散热组件；
2.如权利要求1所述的一种新能源汽车低压电器保护盖，其特征在于，两两所述散热片一之间设有导风槽一，两两所述散热片二之间设有导风槽二，且所述导风槽一与所述导风槽二相连通。
3.如权利要求2所述的一种新能源汽车低压电器保护盖，其特征在于，所述散热片一上开设有通风口。
4.如权利要求3所述的一种新能源汽车低压电器保护盖，其特征在于，所述散热组件为“u”形。
5.如权利要求4所述的一种新能源汽车低压电器保护盖，其特征在于，所述保护盒和所述盖体上均开设有与所述导风槽一和所述导风槽二匹配的散热口。
