本技术涉及航空轮胎加工，具体为一种航空轮胎内圆磨修装置。
背景技术：
1、航空轮胎俗称飞机轮胎，飞机轮胎是飞机上安全性与可靠性要求都很高的重要部件，飞机的安全起飞和降落都必须依靠飞机轮胎的各种独特的功能，飞机轮胎到达一定使用次数后，就需要进行维护更换。
2、中国专利公开了一种航空轮胎内圆磨修机，公开号为cn219599024u，包括底板、挂钩和立板，底板顶端设置有立板，立板上安装有挂钩，还包括转动组件、轮胎固定组件和打磨组件，转动组件安装在底板顶端，其使转动组件在四组固定组件的配合下带动飞机轮胎进行转动，四组固定组件相互配合对飞机轮胎进行固定的同时将飞机轮胎的内侧边缘进行适当外扩，从而使工作人员手持打磨组件对飞机轮胎内部进行打磨。
3、但上述专利还是存在以下缺点：该航空轮胎内圆磨修机在进行对航空轮胎进行磨修工作时，无法自动进行贴合打磨，仍需要手持加工，费时费力费人工，故设计出一种航空轮胎内圆磨修装置。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种航空轮胎内圆磨修装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空轮胎内圆磨修装置包括底座，所述底座顶面固定设置有夹持机构，所述底座正面固定设置有打磨机构；
3、所述夹持机构包括夹持部和连接部，连接部侧面和夹持部侧面固定连接；
4、连接部包括套杆，所述底座左右端内壁分别和两个套杆表面固定连接；
5、所述打磨机构包括打磨部和动力部，动力部侧面和打磨部侧面固定连接；
6、动力部包括固定块，前端所述固定块正面固定设置有电机a。
7、优选的，两个所述套杆内部分别设置有两个滑杆，所述套杆内壁和滑杆表面摩擦滑动连接，两个所述滑杆内侧面分别固定设置有两个夹持块，两个所述夹持块侧面和底座内壁摩擦滑动连接。
8、优选的，两个所述夹持块内壁密封设置有轮胎，两个所述套杆内侧面和两个夹持块外侧面均固定设置有弹簧，两个所述夹持块内壁分别固定设置有两个防滑垫，两个所述夹持块顶面分别密封设置有两个限位块。
9、优选的，所述夹持块顶面和限位块底面由铰接杆铰接，右端所述限位块顶面固定设置有装置块，所述装置块内部设置有皮带，左端所述限位块顶面固定设置有卡位块，所述皮带内壁和卡位块内壁密封卡接。
10、优选的，两个所述固定块前后端面分别和底座前后端面固定连接，所述电机a输出杆背端面贯穿固定块正面延伸至固定块内部，所述电机a输出杆背端面固定设置有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆表面和底座以及后端固定块内壁由轴承转动连接。
11、优选的，所述双向螺纹杆前后端表面分别螺纹套设有两个移动板，两个所述移动板侧面分别和两个固定块内壁摩擦滑动连接，所述移动板正面固定设置有电机b，所述电机b输出杆背端面贯穿移动板正面延伸至移动板内部，所述电机b输出杆背端面固定设置有打磨盘。
12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13、1.该航空轮胎内圆磨修装置通过设置有打磨机构，且有电机a和双向螺纹杆的配合工作，使得轮胎前后端两个打磨盘可以进行对向移动，从而使得轮胎前后端面的内圆可以同步进行自动磨修工作，操作全自动化，省时省力省人工；
14、2.该航空轮胎内圆磨修装置通过设置有夹持机构，且有弹簧和滑杆的配合工作，使得两个夹持块通过弹簧的回弹力，快速对轮胎左右端进行固定夹持，使其在进行打磨工作时，不会因出现位置偏移而影响后续的加工工作；
15、3.该航空轮胎内圆磨修装置通过设置有皮带和卡位块的配合工作，使得两个限位块在沿着铰接杆翻转时，可以快速进行固定，从而对轮胎顶面进行限位夹持，大大提高了轮胎夹持的稳定性，同时提高了后续磨修的效率。
1.一种航空轮胎内圆磨修装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶面固定设置有夹持机构(2)，所述底座(1)正面固定设置有打磨机构(3)；
2.根据权利要求1所述的一种航空轮胎内圆磨修装置，其特征在于：两个所述套杆(201)内部分别设置有两个滑杆(202)，所述套杆(201)内壁和滑杆(202)表面摩擦滑动连接，两个所述滑杆(202)内侧面分别固定设置有两个夹持块(204)，两个所述夹持块(204)侧面和底座(1)内壁摩擦滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种航空轮胎内圆磨修装置，其特征在于：两个所述夹持块(204)内壁密封设置有轮胎(4)，两个所述套杆(201)内侧面和两个夹持块(204)外侧面均固定设置有弹簧(203)，两个所述夹持块(204)内壁分别固定设置有两个防滑垫(205)，两个所述夹持块(204)顶面分别密封设置有两个限位块(206)。
4.根据权利要求3所述的一种航空轮胎内圆磨修装置，其特征在于：所述夹持块(204)顶面和限位块(206)底面由铰接杆铰接，右端所述限位块(206)顶面固定设置有装置块(207)，所述装置块(207)内部设置有皮带(208)，左端所述限位块(206)顶面固定设置有卡位块(209)，所述皮带(208)内壁和卡位块(209)内壁密封卡接。
5.根据权利要求1所述的一种航空轮胎内圆磨修装置，其特征在于：两个所述固定块(301)前后端面分别和底座(1)前后端面固定连接，所述电机a(302)输出杆背端面贯穿固定块(301)正面延伸至固定块(301)内部，所述电机a(302)输出杆背端面固定设置有双向螺纹杆(303)，所述双向螺纹杆(303)表面和底座(1)以及后端固定块(301)内壁由轴承转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种航空轮胎内圆磨修装置，其特征在于：所述双向螺纹杆(303)前后端表面分别螺纹套设有两个移动板(304)，两个所述移动板(304)侧面分别和两个固定块(301)内壁摩擦滑动连接，所述移动板(304)正面固定设置有电机b(305)，所述电机b(305)输出杆背端面贯穿移动板(304)正面延伸至移动板(304)内部，所述电机b(305)输出杆背端面固定设置有打磨盘(306)。
