一种支撑装置及测试设备的制作方法

    技术2026-08-10  11


    本技术涉及支撑,具体涉及一种支撑装置及测试设备。


    背景技术:

    1、汽车发动机动力总成质心在动力总成中位置的准确数据是汽车平衡与减振设计不可或缺的重要基本数据,将动力总成安装在设备上进行测试,得到动力总成质心数据,保证在连接动力总成和测试设备时牢固稳定,现有技术中,会出现晃动不稳固的情况。


    技术实现思路

    1、本申请实施例的目的在于提供一种支撑装置及测试设备,可以解决现有技术会出现晃动不稳固的问题。

    2、第一方面,本申请实施例提供了一种支撑装置,应用于支撑分动器,包括:

    3、底座、第一支架、第二支架和第三支架,所述分动器包括与所述底座的支撑面平行的第一连接板,且所述第一连接板位于所述分动器的第一侧;

    4、所述第一支架呈条形,且所述第一支架垂直于所述支撑面设置,且所述第一支架的第一端与所述底座固定连接,所述第一支架的第二端与所述第一连接板固定连接;

    5、所述第二支架的第一端设有卡槽,且所述第二支架包括从所述卡槽的槽口向外侧翻折的第一连接部和第二连接部,所述分动器的第二侧嵌设于所述卡槽内,且所述第一连接部和所述第二连接部分别与所述分动器固定连接,所述第一侧和所述第二侧为所述分动器相背对的两侧,所述底座包括位于所述分动器的第二侧的第一支撑杆,且所述第一支撑杆垂直于所述支撑面设置,所述第二支架的第二端与所述第一支撑杆远离所述支撑面的一端固定连接;

    6、所述分动器包括与所述支撑面相对的底面,所述第三支架设置于所述底面与所述支撑面之间,且所述第三支架的第一端与所述底座固定连接,所述第三支架的第二端与所述分动器的底面固定连接。

    7、第二方面,本申请实施例提供了一种测试设备,包括上述第一方面所述的支撑装置。

    8、本申请实施例中,通过分动器第一侧有底座支撑面平行第一连接板;第一支架垂直支撑面且第一端和第二端连底座和第一连接板;第二支架第一端有从卡槽槽口向外侧翻折第一连接部和第二连接部,分动器第二侧在卡槽内,第一连接部和第二连接部连分动器,第一侧和第二侧是分动器相背对两侧,底座有位于分动器第二侧第一支撑杆且垂直支撑面,第二支架第二端与第一支撑杆远离支撑面一端连接;分动器有与支撑面相对底面,第三支架在底面与支撑面之间且第一端和第二端连底座和分动器底面这样设置,可以更好的达到汽车稳固的效果,增强牢固性,不会出现任何晃动。



    技术特征:

    1.一种支撑装置,其特征在于,应用于支撑分动器,所述支撑装置包括底座、第一支架、第二支架和第三支架,所述分动器包括与所述底座的支撑面平行的第一连接板,且所述第一连接板位于所述分动器的第一侧;

    2.根据权利要求1所述的支撑装置,其特征在于,所述第三支架包括第一支撑柱和第一支撑板,所述第一支撑柱的第一端与所述底座固定连接,所述第一支撑柱的第二端与所述第一支撑板固定连接,所述第一支撑板与所述底面贴合,且所述第一支撑板与所述底面通过螺栓固定连接。

    3.根据权利要求2所述的支撑装置,其特征在于,所述第一支撑柱包括第一条形板和第一加强板,所述第一条形板的第一端与所述底座固定连接,所述第一条形板的第二端与所述第一支撑板固定连接,所述第一加强板设置于所述第一条形板的侧面,且所述第一加强板沿所述第一条形板的长度方向延伸。

    4.根据权利要求2所述的支撑装置,其特征在于,所述第一支撑柱与所述第一支撑板之间的夹角的取值范围为94°至100°。

    5.根据权利要求1所述的支撑装置,其特征在于,所述第二支架包括卡接板和第一连接柱,所述卡槽设置于所述卡接板,所述第一连接柱与卡接板的第一外侧壁固定连接,所述第一外侧壁与所述卡槽的槽底相背对的外侧壁。

    6.根据权利要求5所述的支撑装置,其特征在于,所述第一连接柱与所述第一外侧壁之间的夹角的取值范围位于70°至86°之间。

    7.根据权利要求5所述的支撑装置,其特征在于,所述第一连接柱包括第二条形板和第二加强板,所述第二条形板的第一端与所述底座固定连接,所述第二条形板的第二端与所述卡接板固定连接,所述第二加强板设置于所述第二条形板的侧面,且所述第二加强板沿所述第二条形板的长度方向延伸。

    8.根据权利要求1所述的支撑装置,其特征在于,所述第一支架包括第二支撑柱、第二连接板和第三连接板,所述第二支撑柱的第一端与所述第二连接板连接,所述第二支撑柱的第二端与所述第三连接板连接,所述第二连接板与所述支撑面贴合,且所述第二连接板与所述支撑面通过螺栓固定连接,所述第三连接板与所述第一连接板贴合,且所述第三连接板与所述第一连接板通过螺栓固定连接。

    9.根据权利要求8所述的支撑装置,其特征在于,所述第二支撑柱包括第三条形板和第三加强板,所述第三条形板的第一端与所述底座固定连接,所述第三条形板的第二端与所述第三连接板固定连接,所述第三加强板设置于所述第三条形板的侧面,且所述第三加强板沿所述第三条形板的长度方向延伸。

    10.一种测试设备,其特征在于,包括质心测试设备和权利要求1-9中任意一项所述的支撑装置,所述支撑装置通过所述底座与所述质心测试设备的测试台连接。


    技术总结
    本技术提供一种支撑装置及测试设备,应用于支撑分动器,支撑装置有底座、第一支架、第二支架和第三支架,分动器第一侧有底座支撑面平行第一连接板;第一支架垂直支撑面且第一端和第二端连底座和第一连接板;第二支架第一端有从卡槽槽口向外侧翻折第一连接部和第二连接部,分动器第二侧在卡槽内,第一连接部和第二连接部连分动器,第一侧和第二侧是分动器相背对两侧,底座有位于分动器第二侧第一支撑杆且垂直支撑面,第二支架第二端与第一支撑杆远离支撑面一端连接;分动器有与支撑面相对底面,第三支架在底面与支撑面之间且第一端和第二端连底座和分动器底面。本申请实施例提供的方案,可以解决在现有技术中,会出现晃动不稳固的问题。

    技术研发人员:任建磊
    受保护的技术使用者:北京汽车集团越野车有限公司
    技术研发日:20240207
    技术公布日:2024/10/24
    转载请注明原文地址:https://symbian.8miu.com/read-46663.html

    最新回复(0)