本发明涉及发动机封存，特别是一种发动机封存箱及其封存方法。
背景技术：
1、发动机作为飞机的核心部件，在某些情况下，需要封存起来，以延长存储期限或防止损坏。在封存时，采用封存箱进行密封，然后在封存箱上设置有检测器内部参数的仪器(例如湿度、温度、氧气浓度、气压等)，以确保发动机位于合适的封存环境中。
2、在封存过程中，是通过螺栓将封存箱的上箱体、下箱体进行锁紧的，并且上箱体、下箱体之间采用橡胶密封圈进行密封。但是现有的锁紧方式，锁紧的力度并不均匀；此外，在将封存箱移动到仓库的位置处时，可能导致密封橡胶圈变形不均，从而导致密封效果不是特别理想，密封寿命受到影响。
技术实现思路
1、本发明的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种发动机封存箱及其封存方法，让橡胶密封圈在封存时周向变形均匀、让封存箱在吊放过程中橡胶密封圈不发生变形，从而使得橡胶密封圈在各位置处受力变形均匀，进而提高密封效果。
2、需要说明的是，现有利用封存箱封存发动机的方式，存在这样的缺陷：
3、a.由于封存箱是通过多个螺栓进行锁紧的，在锁紧时是无法保证各位置处螺栓拧动的力保持一致，因此导致周向各位置锁紧力不一致，导致橡胶密封圈变形不一致；
4、b.常见的发动机利用封存箱进行封存时，一般是将封存箱进行通氮排氧、气压控制、湿度控制后，再将封存箱掉放在仓库内合适的位置；那么存在的问题是，在吊装的过程中，封存箱不是特别平稳-可能有一定晃动，导致橡胶密封圈各位置处的受力不是特别一致，橡胶密封圈各位置变形不一致；
5、通过上述两个因素，使得橡胶密封圈的封存效果，不是特别理想，从而影响发动机的存放时间；本方案使得封存时让橡胶密封圈在周向各处的受力情况保持一致；并且封存后在吊装时，密封橡胶圈不应以为内受力不均而导致变形。
6、本发明的目的通过以下技术方案来实现：
7、(第一方面)一种发动机封存箱，包括能扣合的上箱体、下箱体且两者在扣合处分别形成上扣合面、下扣合面，上扣合面、下扣合面经橡胶密封圈进行环形密封，上箱体与下箱体经多个螺栓锁紧，其特征在于：
8、所述的橡胶密封圈内装有液态金属，形成液态金属囊；该液态金属囊中的液态金属在常温下为液态，在低于某一温度值后呈凝固成固态；
9、在扣合处还设置有将液态金属囊进行加热的加热部、以及将液态金属囊进行降温的冷却部。
10、作为本技术优选的技术方案，所述的上箱体的上扣合面处沿周向开有密封槽，下箱体上开有适配的凸起条；所述密封槽内放置有橡胶密封圈，凸起条伸入密封槽内并定在橡胶密封圈上进行密封。
11、作为本技术优选的技术方案，所述的密封槽的槽侧壁的壁体内具有冷液腔体，冷液腔体通过相应管道以及接头能与外界冷液循环连通；当冷液腔体内通入冷液时能让橡胶密封圈内的液态金属凝固；所述的密封槽的底壁的壁体内设置有热液腔体，热液腔体经相应管道以及接头能与外界热液循环连通；当热液腔体内通入热液时能让已经凝固的液态金属转为液态。
12、作为本技术优选的技术方案，所述的上箱体的上扣合面处周向开有上测量槽，下箱体的下扣合面处开有对应的下测量槽；所述上扣合面与上测量槽的槽底面平行，下扣合面与下测量槽的槽底面平行所述下测量槽内放有能移动的间隙测量机，间隙测量机的能伸缩的测量头抵在上测量槽底面上。
13、作为本技术优选的技术方案，所述的间隙测量机的底部具有滚轮，其上具有驱动滚轮的微型电池与微型电机；通过滚轮带动间隙测量机沿下测量槽移动；所述的间隙测量机上设置有电显千分表，电显千分表的表头竖直地抵在上测量槽的槽底；所述间隙测量机上内设置有无线信号接收器、无线信号发射器，还设置有控制面板；无线信号接收器经控制面板与微型电机相连；电显千分表经控制面板与无线信号发射器相连；通过无线遥控器产生控制信号，控制信号经无线信号接收器、控制面板来控制间隙测量机在上测量槽的滑动；电显千分表将测量得到的信号经控制面板处理后经无线信号发射器传递给外界的接收终端，接收终端将测得的信息通过曲线的形式展示出来，该曲线为间隙曲线。
14、(第二方面)一种发动机封存箱的封存方法，包括以下步骤：
15、s1、将发动机进行清洁、除锈、油封、包装后吊放在下箱体内；然后密封槽内放置橡胶密封圈、在下测量槽内放置间隙测量机；最后扣好上箱体并经螺栓将上箱体、下箱体锁紧；
16、s2、保持密封橡胶圈内的液态金属处于液态，通过无线遥控器控制间隙测量机沿下测量槽移动；通过电显千分表获得上测量槽、下测量槽之间的间距，然后将获得的间距信息传递经无线信号发射器传递给外界的接收终端；
17、s3、接收终端将获得间距信息进行处理，将该间距减去对应的上测量槽深度、下测量槽深度后获得上扣合面、下扣合面之间的间隙；
18、接收终端具有显示界面，在显示界面中以间隙大小作为纵坐标、以间隙测量机在下测量槽中走过的路程作为横坐标生成间隙曲线；在间隙曲线中，规定螺栓所对应的曲线位置为螺栓点、规定相邻螺栓点之间的曲线为间隔段；
19、s2、在间隙曲线中，画出一条事先规定好的辅助参考水平线；
20、人为拧动螺栓上的螺母，让螺栓处的上扣合面、下扣合面之间的间隙发生变化-即让螺栓点的位置发生变化，在间隙曲线中看，是让螺栓点靠近辅助参考水平线；直至所有螺栓点均靠近辅助参考水平线；
21、需要说明的是，在拧动螺栓的过程中，间隙曲线是动态变化的，并且通过间隙测量机不断在下测量槽内环形移动而测得；
22、s3、再次拧动螺栓，让间隔段变为水平状且各间隔段位于同一水平线上，该水平线为密封线；若该密封线在规定的高度范围内则密封合格；
23、需要说明的是，此时拧动螺栓时，螺栓点不一定靠近附属参考水平线；此时拧动螺栓时，间隙曲线也是动态变化的，也是通过间隙测量机不断在下测量槽内环形移动而测得；
24、s4、打开相应接头，向冷液腔体内通入冷液，冷液中的冷量让橡胶密封圈内的液态金属凝固，橡胶密封圈定型；
25、s5、然后将整个封存箱吊放至仓库内合适位置；然后再将冷液抽出，并向热液腔体内通入热液，热液中的热量让橡胶密封圈内的凝固的液态金属融化；再进行通氮气排氧、测气压、测湿度。
26、作为本技术优选的技术方案，所述的上箱体、下箱体之间周向设置的多个螺栓，选定一个螺栓位置作为初始点；该初始点位置设置有感应间隙测量机的位置感应器。
27、本发明具有以下优点：
28、提高封存效果；
29、在封存时，通过间隙测量仪获得上扣合面、下扣合面之间的间隙；并且通过接收终端将间隙通过间隙曲线显示出来，通过查看间隙曲线，人为拧动螺栓，让螺栓处于一个合适的拧紧程度，从而上扣合面、下扣合面之间的间隙在周向各位置保持一致，从而让橡胶密封圈受力均匀，避免橡胶密封圈在某处受力不均而产生过分挤压变形(长时间过分挤压变形，可能超过变形极限，从而影响密封精度)，提高密封效果；
30、在仓库内的某位置处将发动机封存完毕后，然后橡胶密封圈内的液态金属进行凝固，从而让橡胶密封圈定型，再将整个封存箱吊放至仓库内指定的位置，再让橡胶密封圈的液态金属融化，再进行通氮排氧等常规操作；这样使得封存箱在吊放过程中，橡胶密封圈不会因为封存箱的晃动而在各位置处发生不同的变形，后续橡胶密封圈的液态金属融化后在周向的各处形变与封存过程中保持一致，使得密封效果得到提高。
1.一种发动机封存箱，包括能扣合的上箱体(1)、下箱体(2)且两者在扣合处分别形成上扣合面、下扣合面，上扣合面、下扣合面经橡胶密封圈进行环形密封，上箱体(1)与下箱体(2)经多个螺栓锁紧，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种发动机封存箱，其特征在于：所述的上箱体(1)的上扣合面处沿周向开有密封槽(101)，下箱体(2)上开有适配的凸起条(201)；
3.根据权利要求2所述的一种发动机封存箱，其特征在于：所述的密封槽(101)的槽侧壁的壁体内具有冷液腔体，冷液腔体通过相应管道以及接头能与外界冷液循环连通；当冷液腔体内通入冷液时能让橡胶密封圈内的液态金属凝固；
4.根据权利要求1所述的一种发动机封存箱，其特征在于：所述的上箱体(1)的上扣合面处周向开有上测量槽(102)，下箱体(2)的下扣合面处开有对应的下测量槽(202)；
5.根据权利要求4所述的一种发动机封存箱，其特征在于：所述的间隙测量机的底部具有滚轮，其上具有驱动滚轮的微型电池与微型电机；通过滚轮带动间隙测量机沿下测量槽(202)移动；
6.一种发动机封存箱的封存方法，其特征在于：包括以下步骤：
7.根据权利要求6所述的一种发动机封存箱，其特征在于：所述的上箱体(1)、下箱体(2)之间周向设置的多个螺栓，选定一个螺栓位置作为初始点；该初始点位置设置有感应间隙测量机的位置感应器。
