本技术涉及车把检测，尤其涉及一种摩托车方向把平衡检测装置。
背景技术：
1、方向把是摩托车的重要组件之一，现有的方向把都为一体成型件，方向把具有左把手部、右把手部和设于左把手部与右把手部之间并向一侧弯曲的中间部。若摩托车前后轮与方向把不垂直，在骑行过程中，骑行者将方向把扶正，但是摩托车仍不能直线行驶，这样的摩托车方向把严重影响了骑车者骑行的舒适感，很难掌握平衡点，因此，需要设计一种摩托车方向把平衡检测装置，用以在生产出厂摩托车时对其方向把进行平衡检测。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种摩托车方向把平衡检测装置，用以解决上述背景技术提出的技术问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：一种摩托车方向把平衡检测装置，包括支承平台，所述支承平台上设置有两个相对分布的支撑立杆，两个支撑立杆间设置有机架，所述机架的下侧水平段且在两个支撑立杆上设置有升降组件，所述机架上设置有旋转电机装置，所述旋转电机装置上设置有用以固定摩托车方向把的固定组件；
3、所述固定组件包括设置在旋转电机装置动力输出部末端的支承板，所述支承板的端面两侧相对设置有一组槽口，所述槽口内水平设置有调节螺杆，所述调节螺杆上设置有连杆，所述连杆的底端设置有固定环形夹，所述连杆上平行端面设置有倾角传感器。
4、优选的，所述升降组件包括相对分立设置的直线螺杆和直线导杆，所述直线螺杆和所述直线导杆的下端且在对应支撑立杆的内端面固定设置有横板，且所述直线螺杆和所述直线导杆的上端与机架的下侧水平段活动设置。
5、优选的，所述旋转电机装置采用电机转子上的磁场与固定在定子上的磁场交互作用产生的来回旋转运动。
6、优选的，所述槽口内相对端面设置有导轨，导轨的外部且在对应连杆的端部设置有导轨槽。
7、优选的，所述固定环形夹采用两个弧板构成，且所述固定环形夹上的两个弧板一侧相近的端面采用扭簧连接。
8、优选的，所述固定环形夹的内端面设置有橡胶垫。
9、借由上述技术方案，本实用新型提供了一种摩托车方向把平衡检测装置，至少具备以下有益效果：
10、1、本实用新型由于旋转电机装置、固定组件的设置，通过旋转电机装置带动固定组件上固定的摩托车方向把作来回旋转运动，模拟摩托车方向把的转向操作，通过固定组件中平行方向把安装的倾角传感器，其内部装有的一个加速度计，它能够感知到重力的作用力，当摩托车方向把倾斜时，重力的方向会发生变化，加速度计会根据重力方向的改变来检测倾斜角度，从而实现摩托车方向把的平衡检测操作，使用效果好。
11、2、本实用新型由于升降组件、固定组件的设置，通过升降组件可实现机架上相关结构在支撑立杆间进行竖直方向的升降，通过固定组件中的槽口、调节螺杆实现了连杆、固定环形夹的位置确定，满足了在摩托车方向把平衡检测中固定方向把的实际使用需求。
1.一种摩托车方向把平衡检测装置，包括支承平台(1)，所述支承平台(1)上设置有两个相对分布的支撑立杆，两个支撑立杆间设置有机架(2)，所述机架(2)的下侧水平段且在两个支撑立杆上设置有升降组件(3)，其特征在于：所述机架(2)上设置有旋转电机装置(4)，所述旋转电机装置(4)上设置有用以固定摩托车方向把的固定组件(5)；
2.根据权利要求1所述的一种摩托车方向把平衡检测装置，其特征在于：所述升降组件(3)包括相对分立设置的直线螺杆(31)和直线导杆(32)，所述直线螺杆(31)和所述直线导杆(32)的下端且在对应支撑立杆的内端面固定设置有横板(33)，且所述直线螺杆(31)和所述直线导杆(32)的上端与机架(2)的下侧水平段活动设置。
3.根据权利要求1所述的一种摩托车方向把平衡检测装置，其特征在于：所述旋转电机装置(4)采用电机转子上的磁场与固定在定子上的磁场交互作用产生的来回旋转运动。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车方向把平衡检测装置，其特征在于：所述槽口(52)内相对端面设置有导轨，导轨的外部且在对应连杆(54)的端部设置有导轨槽。
5.根据权利要求1所述的一种摩托车方向把平衡检测装置，其特征在于：所述固定环形夹(55)采用两个弧板构成，且所述固定环形夹(55)上的两个弧板一侧相近的端面采用扭簧连接。
6.根据权利要求1所述的一种摩托车方向把平衡检测装置，其特征在于：所述固定环形夹(55)的内端面设置有橡胶垫(57)。
