本发明属于汽车制造，特别是一种前保险杠安装支架、定位方法及汽车。
背景技术：
1、随着消费者的审美要求和质量要求不断提高，外观品质成为消费者首先关注的关键因素之一；当客户考虑购买汽车时，他们首先会关注车辆的外观。首先映入消费者视觉的便是汽车前脸，前保险杠、大灯等关键零件分别装配在汽车前脸中，相互配合，配合质量尤为重要，是汽车前脸匹配的核心，直接影响前脸外观品质。
2、因此，如何快速有效地控制好前保险杠与大灯的间隙和面差一直是主机厂关注的重点内容之一。
3、现有前保险杠基本都是通过固定螺栓、定位销等直接与前端模块固定连接，例如在公开号为cn 111791820 a、名称为电动汽车前保险杠中部支架及汽车的中国发明专利中，其中，所述主定位销、所述辅定位销、所述安装销以及每个所述螺栓安装件均设有一螺栓安装孔，所述螺栓安装孔用于通过螺栓与前端模块连接，每个所述螺栓安装孔均为z向紧固，以控制z方向自由度。上述方案能够解决中部支架装配时容易出现z向翻转的问题，但是其并不能很好的控制前保险杠与大灯的间隙和面差。
4、在公告号为cn 218400463 u、名称为高度可调试汽车前保险杠及汽车的中国实用新型专利中，具体公开了一种高度调试组件，可以很方便地调整前保险杠沿竖直方向的高度，直到将前保险架的上边沿与前机盖的下边沿的间隙调整到预设间隙，前保险架的前表面与前机盖的前表面的面差匹配，降低前保险杠与前机盖的装配难度。但是上述专利额外增加的多组高度调试组件，增大了制作成本，且工人在安装时工作量较大。
5、综合以上，如何在保证前大灯与前保险杠连接稳定性的同时，控制前大灯与前保险杠的外观间隙面差配合，提升外观匹配质量、同时减少人工匹配调整的工作量，是现有技术中亟需解决的问题。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种前保险杠安装支架、定位方法及汽车，旨在解决现有技术中在保证前大灯与前保险杠连接稳定性的同时，控制前大灯与前保险杠的外观间隙面差配合，提升外观匹配质量、同时减少人工匹配调整工作量的问题。
2、为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：
3、本发明第一方面提供了一种前保险杠安装支架。
4、一种前保险杠安装支架，包括支架本体，所述支架本体设置于前大灯和前保险杠之间，所述支架本体包括相互连接的第一安装面、第二安装面和第三安装面，所述第一安装面和第二安装面分别设置于第三安装面的上下两侧，且第一安装面和第二安装面同侧设置；所述第一安装面和第二安装面用于连接前端模块，所述第三安装面用于连接保险杠侧安装支架。
5、作为可选择的技术方案，所述第一安装面与前端模块的连接位置、第二安装面与前端模块的连接位置、以及第三安装面与保险杠侧安装支架的连接位置整体呈三角形布置。
6、作为可选择的技术方案，所述第三安装面背部设置有多个凹台，每个所述凹台上侧均设置有第一z向限位筋；所述前大灯壳体上设置有多个凸台，所述第一z向限位筋用于与凸台的上表面相贴合；靠近所述第一安装面的所述凹台内部两侧还设置有y向限位筋，所述y向限位筋用于与对应凸台的侧面相贴合。
7、作为可选择的技术方案，所述凹台与所述凸台的位置相对应设置。
8、作为可选择的技术方案，所述第三安装面上部设置有多个限位孔，所述前保险杠上设置有多个限位卡钩，所述限位卡钩与所述限位孔卡接固定。
9、作为可选择的技术方案，每个所述限位孔两侧均设置有第二z向限位筋，所述第二z向限位筋的上表面与前保险杠相抵接。
10、作为可选择的技术方案，所述支架本体背面设置有多个加强筋。
11、作为可选择的技术方案，所述第一安装面与前端模块之间、第二安装面与前端模块之间、以及所述第三安装面与保险杠侧安装支架之间均为螺栓连接。
12、本发明第二方面提供了一种汽车。
13、一种汽车，包括如第一方面所述的前保险杠安装支架。
14、本发明第三方面提供了一种前保险杠安装支架的定位方法。
15、一种如第一方面所述的前保险杠安装支架的定位方法，包括以下步骤：
16、将支架本体第一安装面和第二安装面与前端模块相连接，将第三安装面与保险杠侧安装支架相连接；
17、将前大灯壳体上的多个凸台与第三安装面背部的多个凹台一一对应安装，使凹台上侧的第一z向限位筋与凸台的上表面相贴合，并使凹台内部两侧的y向限位筋与对应凸台的侧面相贴合；
18、将前保险杠上的多个限位卡钩分别与对应的限位孔卡接固定，将第二z向限位筋的上表面与前保险杠相抵接；
19、在定位过程中，通过加工第一z向限位筋、y向限位筋和第二z向限位筋不同的长度或高度，分别控制支架本体与前大灯的z向相对位置、支架本体与前大灯的y向相对位置、以及前保险杠与前大灯的z向相对位置。
20、本发明具有以下有益效果：
21、1、本发明提供了一种前保险杠安装支架、定位方法及汽车，将前保险杠安装支架设计为三个安装面，其中，第一安装面和第二安装面分别设置于第三安装面的上下两侧，第一安装面和第二安装面连接前端模块，第三安装面连接保险杠侧安装支架，从而对现有技术中前保险杠安装支架的连接方式进行了改进，有利于提升前保安装支架安装稳定性；而且两侧分别与刚度更高、质量更加稳定的前端模块及保险杠侧安装支架连接固定，将现有技术中的开口设计改为了闭口设计，有效减少大灯前保因重量产生的下垂现象，更有利于汽车前脸匹配质量控制，保证汽车前脸品质一致性。
22、2、在定位过程中，通过加工第一z向限位筋、y向限位筋和第二z向限位筋不同的长度或高度，分别控制支架本体与前大灯的z向相对位置、支架本体与前大灯的y向相对位置、以及前保险杠与前大灯的z向相对位置，进而实现控制前大灯与前保险杠的外观间隙面差配合，提升外观匹配质量。
23、3、由于前大灯与前保险杠的相对位置得到稳定连接，前脸整体外观品质一致性可以得到有效控制，同时减少人工匹配调整工作量，提升效率。
24、4、本发明无需引入额外的高度调节机构，可以有效控制加工制造成本。
25、当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
1.一种前保险杠安装支架，其特征在于，包括支架本体，所述支架本体设置于前大灯和前保险杠之间，所述支架本体包括相互连接的第一安装面、第二安装面和第三安装面，所述第一安装面和第二安装面分别设置于第三安装面的上下两侧，且第一安装面和第二安装面同侧设置；所述第一安装面和第二安装面用于连接前端模块，所述第三安装面用于连接保险杠侧安装支架。
2.根据权利要求1所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述第一安装面与前端模块的连接位置、第二安装面与前端模块的连接位置、以及第三安装面与保险杠侧安装支架的连接位置整体呈三角形布置。
3.根据权利要求1所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述第三安装面背部设置有多个凹台，每个所述凹台上侧均设置有第一z向限位筋；所述前大灯壳体上设置有多个凸台，所述第一z向限位筋用于与凸台的上表面相贴合；靠近所述第一安装面的所述凹台内部两侧还设置有y向限位筋，所述y向限位筋用于与对应凸台的侧面相贴合。
4.根据权利要求3所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述凹台与所述凸台的位置相对应设置。
5.根据权利要求1所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述第三安装面上部设置有多个限位孔，所述前保险杠上设置有多个限位卡钩，所述限位卡钩与所述限位孔卡接固定。
6.根据权利要求5所述的前保险杠安装支架，其特征在于，每个所述限位孔两侧均设置有第二z向限位筋，所述第二z向限位筋的上表面与前保险杠相抵接。
7.根据权利要求1所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述支架本体背面设置有多个加强筋。
8.根据权利要求1所述的前保险杠安装支架，其特征在于，所述第一安装面与前端模块之间、第二安装面与前端模块之间、以及所述第三安装面与保险杠侧安装支架之间均为螺栓连接。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-8任一项所述的前保险杠安装支架。
10.一种如权利要求1-8任一项所述的前保险杠安装支架的定位方法，其特征在于，包括以下步骤：
