本发明属于船舶设备，具体为一种船舶用绞线设备。
背景技术：
1、船舶用绞线设备是在船舶靠离码头、系泊、拖拽等作业中不可或缺的重要设备。其主要用于收放缆绳，以实现船舶的固定、移动和调整位置等功能，通过使用驱动电机驱动绞缆轮转动，将缆绳收卷在绞缆轮上或将缆绳从绞缆轮上放出，实现对缆绳的收放长度的调整。
2、现有的船舶用缆绳通常为纤维材质，包括天然纤维的棉、麻以及复合纤维的聚酯、尼龙、聚丙烯等，其中又以复合纤维材质的缆绳占据主要位置，而因复合纤维的特性，其较天然纤维来说表面更加光滑，当船舶开始航行时，需要将缆绳从码头上的系船柱上取下，随后将缆绳完全收卷在绞缆轮上，而在收卷的过程中，未被收卷的缆绳容易发生打滑，使前一圈缆绳发生松动，导致缆绳在收卷时发生跳线，导致线缆在绞缆轮上受到不均匀的应力，造成线缆的局部磨损、挤压，从而导致损伤线缆的结构，进而导致线缆性能下降、使用寿命降低、产生安全隐患。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供一种船舶用绞线设备，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为了实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种船舶用绞线设备，包括机架，所述机架的顶面固设有两个安装架，两个所述安装架转动安装有绞缆轮，所述机架靠近一侧的顶面固设有传动架，所述安装架的顶面固定连接有竖支架，两个所述竖支架的顶面固定连接有横梁，所述横梁的顶面开设有第一滑槽，所述第一滑槽内转动安装有丝杆，所述丝杆的两端均贯穿所述横梁并伸出，一个所述竖支架的外侧面固定连接有电控换向器和传动盒，两个所述竖支架的相对侧分别固定连接有第一接近开关和第二接近开关，所述第一接近开关和所述第二接近开关均与所述电控换向器电性连接，所述第一滑槽内滑动连接有滑动导向块，所述滑动导向块螺纹连接在所述丝杆的外表面，所述滑动导向块呈l形，所述滑动导向块的竖直部分内部转动安装有两个导向轮，所述滑动导向块水平部分前端铰接有张紧架，所述张紧架的铰接轴上活动套接有扭簧，所述扭簧的一端固定连接在所述张紧架的底面，其另一端固定连接在所述滑动导向块的侧面，所述扭簧使所述张紧架具有向上转动的趋势，所述张紧架的内部转动安装有张紧轮，所述电控换向器的输出轴朝上且固定套接有第一斜齿轮，所述丝杆的一端固定套接有第二斜齿轮，所述第一斜齿轮与所述第二斜齿轮相互啮合。
3、根据权利要求1所述的一种船舶用绞线设备，所述传动架与所述传动盒之间固定连接有离合装置，所述绞缆轮的转轴贯穿所述传动盒并与所述离合装置的输出端相连，所述传动盒内包括固定套接在所述绞缆轮转轴外表面的第一齿轮，所述传动盒的内部转动安装有第二齿轮和第三斜齿轮，所述第二齿轮和所述第三斜齿轮同轴转动，所述第一齿轮和所述第二齿轮相互啮合，所述输出转轴的外表面固定套接有第四斜齿轮，所述第四斜齿轮与所述第三斜齿轮相互啮合。
4、优选地，所述滑动导向块触发所述第一接近开关时，所述电控换向器带动所述丝杆正转并带动所述滑动导向块向所述第二接近开关的方向移动，所述滑动导向块触发第二接近开关时，所述电控换向器带动所述丝杆反转并使其带动所述滑动导向块向所述第一接近开关的方向移动。
5、优选地，通过所述传动盒内的齿轮以及所述第一斜齿轮和所述第二斜齿轮的传动，在一个卷缆周期中，所述滑动导向块完成一个移动行程。
6、优选地，所述绞缆轮远离所述传动盒的一端固定连接有系缆桶，靠近所述系缆桶的所述绞缆轮的外表面固定连接有刹车盘。
7、优选地，所述离合装置包括离合外壳，其固定在所述传动架以及所述传动盒之间，所述离合外壳的顶面转动安装有离合把手，所述离合把手的顶面固定套接有锁定销，所述锁定销的底端伸入所述离合外壳内，所述离合外壳的顶面开设有第二滑槽，所述离合把手的顶面固定连接有伸入所述第二滑槽的切换杆，所述切换杆切换所述离合装置的工作状态，所述离合装置的一侧设有离合输入轴，所述离合装置的另一侧开设有安装孔，所述绞缆轮的转轴伸入所述安装孔内。
8、优选地，所述机架的顶面固设有刹车装置，所述刹车装置包括三角板和第二连杆，所述三角板的底端与所述第二连杆的顶端铰接，所述第二连杆的底端与所述机架的顶面铰接，所述三角板的顶端转动安装有刹车把手，所述三角板的中部铰接有上刹车片，所述上刹车片的另一端铰接有下刹车片，所述下刹车片的另一端铰接有第一连杆，所述第一连杆的另一端与所述三角板的底端铰接，所述上刹车片的顶面转动安装有螺纹块，所述刹车把手的一端螺纹连接在所述螺纹块内，所述机架的顶面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的伸缩端与所述下刹车片的外侧面固定连接，所述上刹车片与所述下刹车片的内侧面均抵接在所述刹车盘的外表面。
9、优选地，所述离合输入轴贯穿所述传动架，所述传动架的外表面固定连接有电机，所述电机的输出轴与所述离合输入轴之间传动连接。
10、本发明的有益效果如下：
11、1、在本发明中，通过设置的丝杆、滑动导向块以及导向轮的配合，通过将缆绳穿过两个导向轮，在收卷时，随着绞缆轮的转动，通过传动盒和电控换向器的传动，带动第一斜齿轮转动，随后第一斜齿轮通过第二斜齿轮带动丝杆转动，进而使滑动导向块随着缆绳缠绕在绞缆轮上时同步移动，同时其被滑动导向块吊起，使得缆绳被施加了一定的牵引力，防止缆绳在收卷的过程中发生晃动，进而避免在收卷过程中发生松动而发生跳线，确保了收卷效果，防止缆绳受到不均匀的应力导致损坏。
12、2、其次，本发明通过设置的张紧架、扭簧和张紧轮的配合，通过将缆绳穿过两个导向轮后，使缆绳绕过张紧轮的顶端后再缠绕在绞缆轮上，使扭簧通过张紧架向缆绳施加一个张紧力，进而提高缆绳绕卷在绞缆轮上时的稳定性，进一步防止在收卷的过程中缆绳发生晃动导致在收卷的过程中发生跳线，进而导致缆绳损坏。
13、3、在本发明中，通过设置的第一接近开关和第二接近开关，当缆绳从绞缆轮的一端收卷至另一端，即完成一个卷缆周期时，通过传动盒内的齿轮以及电控换向器、第一斜齿轮和第二斜齿轮的传动，使得丝杆旋转，进而使得滑动导向块同步进行移动，当滑动导向块与第一接近开关或第二接近开接触时，电控换向根据被触发的接触开关而改变输出轴的转动方向，进而使滑动导向块返回，继续参与缆绳的卷缆，确保滑动导向块能一直对缆绳施加提拉力，防止缆绳发生跳线。
1.一种船舶用绞线设备，包括机架(1)，所述机架(1)的顶面固设有两个安装架(2)，两个所述安装架(2)转动安装有绞缆轮(18)，所述机架(1)靠近一侧的顶面固设有传动架(21)，其特征在于：所述安装架(2)的顶面固定连接有竖支架(3)，两个所述竖支架(3)的顶面固定连接有横梁(4)，所述横梁(4)的顶面开设有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)内转动安装有丝杆(6)，所述丝杆(6)的两端均贯穿所述横梁(4)并伸出，一个所述竖支架(3)的外侧面固定连接有电控换向器(9)和传动盒(10)，两个所述竖支架(3)的相对侧分别固定连接有第一接近开关(7)和第二接近开关(8)，所述第一接近开关(7)和所述第二接近开关(8)均与所述电控换向器(9)电性连接，所述第一滑槽(5)内滑动连接有滑动导向块(11)，所述滑动导向块(11)螺纹连接在所述丝杆(6)的外表面，所述滑动导向块(11)呈l形，所述滑动导向块(11)的竖直部分内部转动安装有两个导向轮(12)，所述滑动导向块(11)水平部分前端铰接有张紧架(13)，所述张紧架(13)的铰接轴上活动套接有扭簧(14)，所述扭簧(14)的一端固定连接在所述张紧架(13)的底面，其另一端固定连接在所述滑动导向块(11)的侧面，所述扭簧(14)使所述张紧架(13)具有向上转动的趋势，所述张紧架(13)的内部转动安装有张紧轮(15)，所述电控换向器(9)的输出轴朝上且固定套接有第一斜齿轮(16)，所述丝杆(6)的一端固定套接有第二斜齿轮(17)，所述第一斜齿轮(16)与所述第二斜齿轮(17)相互啮合。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用绞线设备，其特征在于：所述传动架(21)与所述传动盒(10)之间固定连接有离合装置(28)，所述绞缆轮(18)的转轴贯穿所述传动盒(10)并与所述离合装置(28)的输出端相连，所述传动盒(10)内包括固定套接在所述绞缆轮(18)转轴外表面的第一齿轮(23)，所述传动盒(10)的内部转动安装有第二齿轮(24)和第三斜齿轮(25)，所述第二齿轮(24)和所述第三斜齿轮(25)同轴转动，所述第一齿轮(23)和所述第二齿轮(24)相互啮合，所述输出转轴(27)的外表面固定套接有第四斜齿轮(26)，所述第四斜齿轮(26)与所述第三斜齿轮(25)相互啮合。
3.根据权利要求2所述的一种船舶用绞线设备，其特征在于：所述滑动导向块(11)触发所述第一接近开关(7)时，所述电控换向器(9)带动所述丝杆(6)正转并带动所述滑动导向块(11)向所述第二接近开关(8)的方向移动，所述滑动导向块(11)触发第二接近开关(8)时，所述电控换向器(9)带动所述丝杆(6)反转并使其带动所述滑动导向块(11)向所述第一接近开关(7)的方向移动。
4.根据权利要求3所述的一种船舶用绞线设备，其特征在于：通过所述传动盒(10)内的齿轮以及所述第一斜齿轮(16)和所述第二斜齿轮(17)的传动，在一个卷缆周期中，所述滑动导向块(11)完成一个移动行程。
5.根据权利要求4所述的一种船舶用绞线设备，其特征在于：所述绞缆轮(18)远离所述传动盒(10)的一端固定连接有系缆桶(20)，靠近所述系缆桶(20)的所述绞缆轮(18)的外表面固定连接有刹车盘(19)。
6.根据权利要求5所述的一种船舶用绞线设备，其特征在于：所述离合装置(28)包括离合外壳(30)，其固定在所述传动架(21)以及所述传动盒(10)之间，所述离合外壳(30)的顶面转动安装有离合把手(31)，所述离合把手(31)的顶面固定套接有锁定销(32)，所述锁定销(32)的底端伸入所述离合外壳(30)内，所述离合外壳(30)的顶面开设有第二滑槽(33)，所述离合把手(31)的顶面固定连接有伸入所述第二滑槽(33)的切换杆(34)，所述切换杆(34)切换所述离合装置(28)的工作状态，所述离合装置(28)的一侧设有离合输入轴(35)，所述离合装置(28)的另一侧开设有安装孔(36)，所述绞缆轮(18)的转轴伸入所述安装孔(36)内。
7.根据权利要求6所述的一种船舶用绞线设备，其特征在于：所述机架(1)的顶面固设有刹车装置(29)，所述刹车装置(29)包括三角板(39)和第二连杆(42)，所述三角板(39)的底端与所述第二连杆(42)的顶端铰接，所述第二连杆(42)的底端与所述机架(1)的顶面铰接，所述三角板(39)的顶端转动安装有刹车把手(40)，所述三角板(39)的中部铰接有上刹车片(37)，所述上刹车片(37)的另一端铰接有下刹车片(38)，所述下刹车片(38)的另一端铰接有第一连杆(41)，所述第一连杆(41)的另一端与所述三角板(39)的底端铰接，所述上刹车片(37)的顶面转动安装有螺纹块，所述刹车把手(40)的一端螺纹连接在所述螺纹块内，所述机架(1)的顶面固定连接有伸缩杆(43)，所述伸缩杆(43)的伸缩端与所述下刹车片(38)的外侧面固定连接，所述上刹车片(37)与所述下刹车片(38)的内侧面均抵接在所述刹车盘(19)的外表面。
8.根据权利要求7所述的一种船舶用绞线设备，其特征在于：所述离合输入轴(35)贯穿所述传动架(21)，所述传动架(21)的外表面固定连接有电机(22)，所述电机(22)的输出轴与所述离合输入轴(35)之间传动连接。
