本技术涉及叶片模具，具体为一种高压涡轮导向叶片整体模具。
背景技术：
1、高压涡轮导向叶片是航空发动机中的关键部件，其形状复杂且精度要求高，为了制造这种复杂的叶片，需要使用一种整体模具来确保成型过程的稳定性和准确性。
2、然而，现有的高压涡轮导向叶片整体模具还存在一些缺陷：由于材料的注入和成品的取出需要顺利进行，模具的设计和安装要求非常高，任何位置上的偏差都可能对工艺造成不利影响。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种高压涡轮导向叶片整体模具，解决了背景技术中所提及的技术问题。
2、为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种高压涡轮导向叶片整体模具，包括底座，底座的顶部设置有定位框，底座的表面前后两端设置有滑块、左右两侧分别设置有定位块与夹持块，滑块、定位块与夹持块的内侧设置有下模具，下模具的顶部设置有上模具；
3、滑块、定位块与夹持块位于底座上，向内侧移动靠近拼合，从而形成腔室，并利用定位框从上至下套设在滑块、定位块与夹持块的顶部，而下模具与上模具安装在腔室内。
4、作为本技术方案的进一步优选，底座的表面前后端固定连接有第一限位块，且滑块滑动安装在第一限位块上，底座顶部两侧分别固定连接有第二限位块与第三限位块，定位块滑动安装在第三限位块上，夹持块滑动安装在第二限位块上。
5、作为本技术方案的进一步优选，上模具顶部两侧固定连接有定位杆，定位框的表面开设有与定位杆相互对应的定位孔。
6、作为本技术方案的进一步优选，定位框的一侧开设有注塑口，注塑口的内侧端开设有多个通槽。
7、作为本技术方案的进一步优选，上模具设置有多个，且每个上模具的一侧均设置有进料槽，且进料槽与通槽连通设置。
8、作为本技术方案的进一步优选，下模具的内侧设置有多个模腔，且上模具与模腔的位置相互对应，且模腔与进料槽连通设置。
9、与现有技术相比具备以下有益效果：
10、通过利用定位框从上至下套设在它们的顶部，这个定位框起到一个固定框架的作用，它限制了各部件的移动，并确保它们在腔室内保持正确的位置，这样一来，无论是材料的注入还是成品的取出，都能够顺利进行，且不会出现位置上的偏差，除了滑块、定位块与夹持块和定位框外，模具还包括上模具和下模具，这两部分模具安装在腔室内，它们的作用是进一步固定和限制材料的流动，以确保成型过程的稳定性和准确性。
11、通过第一限位块、第二限位块与第三限位块的设置和滑块、定位块与夹持块滑动安装，可以实现多个部件的相对运动和相互约束，提供精准的定位和固定功能；上模具配合定位杆可以固定在定位框的内表面，定位孔的引入可以实现更稳固的定位效果。
1.一种高压涡轮导向叶片整体模具，包括底座(1)，其特征在于：底座(1)的顶部设置有定位框(2)，底座(1)的表面前后两端设置有滑块(3)、左右两侧分别设置有定位块(4)与夹持块(5)，且滑块(3)、定位块(4)与夹持块(5)的内侧设置有下模具(6)，下模具(6)的顶部设置有上模具(7)；
2.根据权利要求1所述的一种高压涡轮导向叶片整体模具，其特征在于：底座(1)的表面前后端固定连接有第一限位块(11)，且滑块(3)滑动安装在第一限位块(11)上，底座(1)顶部两侧分别固定连接有第二限位块(12)与第三限位块(13)，定位块(4)滑动安装在第三限位块(13)上，夹持块(5)滑动安装在第二限位块(12)上。
3.根据权利要求1所述的一种高压涡轮导向叶片整体模具，其特征在于：上模具(7)顶部两侧固定连接有定位杆(71)，定位框(2)的表面开设有与定位杆(71)相互对应的定位孔(23)。
4.根据权利要求1所述的一种高压涡轮导向叶片整体模具，其特征在于：定位框(2)的一侧开设有注塑口(21)，注塑口(21)的内侧端开设有多个通槽(22)。
5.根据权利要求4所述的一种高压涡轮导向叶片整体模具，其特征在于：上模具(7)设置有多个，且每个上模具(7)的一侧均设置有进料槽(72)，且进料槽(72)与通槽(22)连通设置。
6.根据权利要求5所述的一种高压涡轮导向叶片整体模具，其特征在于：下模具(6)的内侧设置有多个模腔(61)，且上模具(7)与模腔(61)的位置相互对应，且模腔(61)与进料槽(72)连通设置。
