本技术涉及路灯检测，具体的，涉及路灯故障检测系统。
背景技术：
1、路灯是道路照明的重要设施，其正常运行对保障交通安全具有重要意义。它通过监测和分析路灯的工作状态，及时发现和处理故障，确保路灯的正常运行，提高城市道路照明的质量和效率。
2、其中，路灯电源故障是城市照明管理系统中常见的问题，路灯电源故障可能由多种原因引起，包括供电线路损坏、电源设备老化、电气元件故障、环境因素影响以及人为破坏等。路灯电源故障可能导致道路无法照明，影响驾驶员和行人的视线，增加交通事故的发生概率。
3、目前，路灯电源故障检测系统无法实现应急照明，路灯电源出现故障后，只能通过无线通信技术将数据传输到监控中心，等待工作人员进行维护，如果故障排除不及时，就会造成影响交通安全。
技术实现思路
1、本实用新型提出路灯故障检测系统，解决了相关技术中路灯电源故障检测系统无法实现应急照明的问题。
2、本实用新型的技术方案如下：
3、路灯故障检测系统，包括控制单元、路灯驱动电路、断电检测电路、蓄电池、应急供电电路和通信单元；
4、所述驱动电路的控制端与所述控制单元电连接，所述路灯驱动电路的输入端连接电源，所述路灯驱动电路输出端连接路灯；
5、所述断电检测电路与所述路灯驱动电路的输出端电连接，所述断电检测电路与所述控制单元电连接，所述断电检测电路通过所述应急供电电路与所述路灯电连接；
6、所述路灯驱动电路的输出端与所述蓄电池电连接，所述蓄电池与所述应急供电电路电连接，所述蓄电池与所述断电检测电路电连接；
7、所述控制单元通过所述通信单元与终端通讯连接。
8、进一步，本实用新型中还包括电流检测电路和路灯驱动检测电路；
9、所述电流检测电路的输入端与所述路灯电连接，所述电流检测电路的输出端连接所述控制单元；
10、所述路灯驱动检测电路的输入端与所述路灯控制电路电连接，所述路灯驱动检测电路的输出端与所述控制单元电连接。
11、进一步，本实用新型中所述路灯驱动电路包括开关管q1、开关管q2、电容c1、电感l1和整流桥d1；
12、所述开关管q1的第一端用于连接火线，所述开关管q2的第一端用于连接零线，所述开关管q1的第二端连接所述开关管q2的第二端，所述开关管q1的控制端和所述开关管q2的控制端均与所述控制单元电连接，所述开关管q1的第二端连接所述电容c1的第一端，所述电容c1的第二端通过所述电感l1连接所述整流桥d1的第一输入端，所述整流桥d1的第二输入端连接零线，所述整流桥d1的第一输出端连接所述路灯的第一供电端，所述路灯的第二供电端接地，所述整流桥的第二输出端接地。
13、进一步，本实用新型中所述断电检测电路包括电阻r6、开关管q4、电阻r10、稳压管d4、开关管q3和继电器k1；
14、所述电阻r6的第一端连接所述路灯的第二供电端，所述电阻r6的第二端接地，所述电阻r6的第一端连接所述稳压管d4的阴极，所述稳压管d4的阳极连接所述开关管q3的控制端，所述开关管q3的第一端连接所述继电器k1的第一输入端，所述开关管q3的第二端接地，所述继电器k1的第二输入端连接所述路灯驱动电路的输出端，所述继电器k1的第二输入端连接所述蓄电池的正极，所述蓄电池的负极接地；
15、所述电阻r6的第一端连接所述开关管q4的第一端，所述开关管q4的第二端通过所述电阻r10接地，所述开关管q4的第二端连接所述控制单元，所述开关管q4的控制端连接所述继电器k1的控制端，所述继电器k1的常开端连接所述蓄电池的正极；
16、所述应急供电电路包括二极管d5；
17、所述二极管d5的阳极与所述断电检测电路电连接，所述二极管d5的阴极连接所述路灯的第一供电端。
18、进一步，本实用新型中所述电流检测电路包括变阻器rp1、运放u3、电阻r15和电阻r16；
19、所述变阻器rp1的滑动端与所述路灯电连接，所述变阻器rp1的第一端连接所述运放u3的同相输入端，所述变阻器rp1的第二端接地，所述运放u3的反相输入端通过所述电阻r16连接vref参考电压，所述运放u3的输出端通过所述电阻r15连接所述运放u3的反相输入端，所述运放u3的输出端连接所述控制单元。
20、进一步，本实用新型中所述路灯驱动检测电路包括电阻r1、电阻r2、电阻r4、运放u1和电阻r3；
21、所述电阻r1的第一端与所述路灯驱动电路电连接，所述电阻r1的第二端连接零线，所述电阻r2的第一端连接所述电阻r1的第一端，所述电阻r2的第二端连接所述运放u1的同相输入端，所述运放u1的反相输入端通过所述电阻r4接地，所述运放u1的输出端通过所述电阻r3连接所述运放u1的反相输入端，所述运放u1的输出端连接所述控制单元。
22、进一步，本实用新型中还包括充电电路，所述充电电路包括二极管d2、开关管q5、电阻r11和电阻r12；
23、所述二极管d2的阳极连接所述路灯驱动电路的输出端，所述二极管d2的阴极连接所述开关管q5的第一端，所述开关管q5的第二端连接所述蓄电池的正极，所述开关管q5的第一端与所述断电检测电路电连接，所述电阻r11的第一端连接所述蓄电池的正极，所述电阻r11的第二端通过所述电阻r12接地，所述电阻r11的第二端连接所述开关管q5的控制端。
24、本实用新型的工作原理及有益效果为：
25、本实用新型中，路灯驱动电路工作时，除了可以为路灯提供工作电源之外，还可以向蓄电池进行充电。断电检测电路用于检测路灯驱动电路工作时的输出的电压，并将检测结果反馈至控制单元，当断电检测电路检测到路灯断电后，控制单元会将该断电信号通过通信单元送至终端，通知相关的工作人员，实现对路灯的实时监控和管理。
26、当市电因故障断电时，路灯熄灭，为了保证道路的交通安全，断电检测电路还可以控制应急供电电路工作，应急供电电路用于控制蓄电池与路灯之间的连接，当市电断电时，蓄电池可以作为应急电源为路灯供电，从而保证路灯可以持续照明，从而避免了当市电因故障断电时，因工作人员没有及时维护，而造成交通安全事故的发生。为市民的出行带来了极大的便利。
1.路灯故障检测系统，其特征在于，包括控制单元、路灯驱动电路、断电检测电路、蓄电池、应急供电电路和通信单元；
2.根据权利要求1所述的路灯故障检测系统，其特征在于，还包括电流检测电路和路灯驱动检测电路；
3.根据权利要求1所述的路灯故障检测系统，其特征在于，所述路灯驱动电路包括开关管q1、开关管q2、电容c1、电感l1和整流桥d1；
4.根据权利要求1所述的路灯故障检测系统，其特征在于，所述断电检测电路包括电阻r6、开关管q4、电阻r10、稳压管d4、开关管q3和继电器k1；
5.根据权利要求2所述的路灯故障检测系统，其特征在于，所述电流检测电路包括变阻器rp1、运放u3、电阻r15和电阻r16；
6.根据权利要求2所述的路灯故障检测系统，其特征在于，所述路灯驱动检测电路包括电阻r1、电阻r2、电阻r4、运放u1和电阻r3；
7.根据权利要求1所述的路灯故障检测系统，其特征在于，还包括充电电路，所述充电电路包括二极管d2、开关管q5、电阻r11和电阻r12；
