一种可收缩式路灯工程灯杆的制作方法

    技术2026-07-27  20


    本技术涉及路灯工程灯杆,尤其涉及一种可收缩式路灯工程灯杆。


    背景技术:

    1、路灯,指给道路照明的灯具,广泛使用于道路、公园、操场等各个场所,灯杆高度大多为6-15米;灯杆是路灯最主要的生产配件之一,主要起到支撑作用。可分为:铁质路灯杆,不锈钢路灯杆,铝合金路灯杆,目前我国的情况是绝大部分还是以铁制路灯杆为主。

    2、经检索,授权公告号cn 218762891 u的中国实用新型专利,具体为一种便于运输的可收缩式路灯灯杆,包括灯杆,灯杆的内部安装有伸缩杆,灯杆的底端固定有底座,底座的表面开有安装孔,顶杆的顶端固定有紧固板。本实用新型在灯杆和伸缩杆进行运输时,塞紧套塞紧在伸缩杆顶端与灯杆的顶端,定位柱和防护垫对伸缩杆的底端进行定位稳定防护,减小震动冲击,使得伸缩杆与灯杆之间塞紧稳定,保持伸缩杆不晃动不脱落灯杆内部,便于运输转移。灯杆中的伸缩杆向外伸出后,紧固杆插入第二定位孔,且紧固板挡在伸缩杆的外侧四周,如此,保持伸缩杆与灯杆之间快速伸缩,且连接强度高,伸缩稳定。

    3、与现有技术相比较存在的问题:现有的部分收缩式路灯灯杆在对灯杆伸缩过程中需要较大外力对伸缩部分进行牵引且缺少自锁功能,使用较为不便。

    4、因此,发明一种可收缩式路灯工程灯杆很有必要。


    技术实现思路

    1、本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种可收缩式路灯工程灯杆。

    2、本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:包括固定杆以及安装在固定杆内部的延长杆,所述固定杆的顶部设置有伸缩机构,所述伸缩机构包括支架,所述支架通过螺栓固定于固定杆的底部,所述支架的上方设置有横梁,所述横梁的下方设置有蜗杆,所述支架的两端设置有转轴,所述转轴的中间位置设置有齿轮,所述齿轮与蜗杆啮合,所述延长杆的两侧设置有齿条,所述齿轮与齿条啮合,所述伸缩机构的一侧设置有驱动机构,所述固定杆的内壁设置有保护机构。

    3、作为本实用新型再进一步的方案:所述驱动机构包括摇把,所述摇把转动连接于固定杆的一侧,所述摇把的一端设置有驱动杆,所述驱动杆的一端设置有锥形齿轮a,所述蜗杆的下方设置有连接杆,所述连接杆的一端设置有锥形齿轮b,所述锥形齿轮a与锥形齿轮b啮合。

    4、作为本实用新型再进一步的方案:所述保护机构包括橡胶垫,所述橡胶垫通过螺栓固定于固定杆的内壁,所述固定杆的内部设置有滑槽,所述滑槽的内壁设置有圆杆,所述圆杆的中间位置设置有滑轮。

    5、作为本实用新型再进一步的方案:所述延长杆的一端设置有安装台。

    6、作为本实用新型再进一步的方案:所述固定杆的顶部设置有密封板。

    7、作为本实用新型再进一步的方案:所述固定杆的下方设置有底座。

    8、作为本实用新型再进一步的方案:所述底座的上方设置有多个硅胶条。

    9、综上所述,由于采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果是:

    10、1.通过设置有摇把,通过摇把带动锥形齿轮a转动,锥形齿轮a带动啮合的锥形齿轮b转动,从而驱动蜗杆转动,蜗杆带动两侧的齿轮转动,从而通过齿条带动延长杆沿固定杆内壁移动,实现对路灯工程灯杆的收缩,利用蜗杆与齿轮的自锁特性实现对收缩过程的自锁,摇把代替外力牵引,提高了收缩灯杆操作的便捷性;

    11、2.通过设置有多个橡胶垫,多个橡胶垫与多个滑轮配合,对延长杆以及固定杆进行保护,设置有密封板,密封板防止灰尘以及雨水进入延长杆与固定杆的间隙,保证了收缩式灯杆的使用寿命。



    技术特征:

    1.一种可收缩式路灯工程灯杆,其特征在于,包括固定杆(100)以及安装在固定杆(100)内部的延长杆(200),所述固定杆(100)的顶部设置有伸缩机构,所述伸缩机构包括支架(101),所述支架(101)通过螺栓固定于固定杆(100)的底部,所述支架(101)的上方设置有横梁(102),所述横梁(102)的下方设置有蜗杆(103),所述支架(101)的两端设置有转轴(104),所述转轴(104)的中间位置设置有齿轮(105),所述齿轮(105)与蜗杆(103)啮合,所述延长杆(200)的两侧设置有齿条(106),所述齿轮(105)与齿条(106)啮合,所述伸缩机构的一侧设置有驱动机构,所述固定杆(100)的内壁设置有保护机构。

    2.根据权利要求1所述的一种可收缩式路灯工程灯杆,其特征在于,所述驱动机构包括摇把(201),所述摇把(201)转动连接于固定杆(100)的一侧,所述摇把(201)的一端设置有驱动杆(202),所述驱动杆(202)的一端设置有锥形齿轮a(203),所述蜗杆(103)的下方设置有连接杆(204),所述连接杆(204)的一端设置有锥形齿轮b(205),所述锥形齿轮a(203)与锥形齿轮b(205)啮合。

    3.根据权利要求2所述的一种可收缩式路灯工程灯杆,其特征在于,所述保护机构包括橡胶垫(301),所述橡胶垫(301)通过螺栓固定于固定杆(100)的内壁,所述固定杆(100)的内部设置有滑槽(302),所述滑槽(302)的内壁设置有圆杆(303),所述圆杆(303)的中间位置设置有滑轮(304)。

    4.根据权利要求1所述的一种可收缩式路灯工程灯杆,其特征在于,所述延长杆(200)的一端设置有安装台(110)。

    5.根据权利要求1所述的一种可收缩式路灯工程灯杆,其特征在于,所述固定杆(100)的顶部设置有密封板(120)。

    6.根据权利要求1所述的一种可收缩式路灯工程灯杆,其特征在于,所述固定杆(100)的下方设置有底座(130)。

    7.根据权利要求6所述的一种可收缩式路灯工程灯杆,其特征在于,所述底座(130)的上方设置有多个硅胶条(140)。


    技术总结
    本技术公开了一种可收缩式路灯工程灯杆,包括固定杆以及安装在固定杆内部的延长杆,所述固定杆的顶部设置有伸缩机构,所述伸缩机构包括支架、横梁、蜗杆、转轴、齿轮、齿条,所述伸缩机构的一侧设置有驱动机构,所述固定杆的内壁设置有保护机构;通过设置有摇把,通过摇把带动锥形齿轮A转动,锥形齿轮A带动啮合的锥形齿轮B转动,从而驱动蜗杆转动,蜗杆带动两侧的齿轮转动,从而通过齿条带动延长杆沿固定杆内壁移动,实现对路灯工程灯杆的收缩,利用蜗杆与齿轮的自锁特性实现对收缩过程的自锁,摇把代替外力牵引,提高了收缩灯杆操作的便捷性。

    技术研发人员:董建,董智新,宋长俊
    受保护的技术使用者:重庆柒叁建设工程有限公司
    技术研发日:20240305
    技术公布日:2024/10/24
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