本公开涉及一种配线模块。
背景技术：
1、用于电动汽车或混合动力汽车等的高压的电池包，通常将多个电池单体层叠并且通过配线模块串联或者并联这些电池单体而实现电连接。作为这种配线模块，已知有现有的如特表第2019-500736号公报(下述专利文献1)中记载的母线组件。专利文献1中记载的母线组件是一种安装在相互层叠的多个电池单体上的母线组件，其至少一侧突出有电极引线，构成为具备母线框架和母线，所述母线框架具备供电极引线穿过的引线槽，所述母线用于将穿过引线槽的电极引线电连接。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：特表第2019-500736号公报
技术实现思路
1、发明要解决的课题
2、上述结构中，母线组件没有熔断功能。为了给配线模块赋予熔断功能，可以考虑将带有保险丝的电路基板组装到配线模块。然而，使用电路基板可能会增加配线模块的制造成本。
3、另外，伴随车辆的使用而产生的温度变化，电池单体会膨胀或收缩。因此，主要在母线和电路基板的连接部分，电路基板有可能会损伤，因而母线和电路基板的电连接可能会受损。
4、用于解决问题的方案
5、
6、本公开的配线模块是安装到多个蓄电元件的配线模块，具备：母线，所述母线连接到所述多个蓄电元件的电极端子；柔性基板；金属片，所述金属片用于连接所述母线和所述柔性基板；以及电线，所述柔性基板上形成有导电线路，所述导电线路具有与所述金属片连接的第1焊盘、与所述电线连接的第2焊盘和设置在所述第1焊盘和所述第2焊盘之间的熔断部，所述柔性基板具备基板主体和连接部，所述连接部用于连接所述基板主体和所述金属片，并且容许所述金属片相对于所述基板主体的位移。
7、发明效果
8、根据本公开，能够提供如下一种配线模块，在抑制赋予熔断功能所带来的制造成本增加的同时，抑制柔性基板的损伤。
1.一种配线模块，所述配线模块安装到多个蓄电元件，其中，具备：
2.根据权利要求1所述的配线模块，其中，
3.根据权利要求2所述的配线模块，其中，
4.根据权利要求1至权利要求3的任意一项所述的配线模块，其中，
5.根据权利要求1至权利要求4的任意一项所述的配线模块，其中，
6.根据权利要求1至权利要求5的任意一项所述的配线模块，其中，
7.根据权利要求1至权利要求5的任意一项所述的配线模块，其中，
8.根据权利要求1至权利要求7的任意一项所述的配线模块，是以电连接的方式安装到搭载于车辆的所述多个蓄电元件的车辆用的配线模块。
