本公开涉及用于例如dc-dc转换器这样的电力转换电路的变压器及其制造方法、具备所述变压器的充电装置、以及具备所述变压器的电源装置。
背景技术：
1、以往，在电动汽车、插电式混合动力车搭载有用于从商用电源对充电电池进行充电的车载充电器。例如，由专利文献1和专利文献2公开。在专利文献1中公开有将绕组卷绕于骨架且确保了绝缘性的变压器，在专利文献2中公开有不使用骨架、而是使用了自熔接的3层绝缘线的变压器。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本特许第5974833号公报
5、专利文献2：日本实开平6-70223号公报
技术实现思路
1、发明要解决的问题
2、不过，若如上述专利文献1这样为了确保磁芯与绕组之间以及绕组彼此之间的绝缘性而使用骨架来构成，则存在如下问题：变压器的大型化和由于绕组的封闭性而使由散热用的硅橡胶等构成的灌封材料难以遍及导致散热性降低。另外，在如上述专利文献2这样不使用骨架、而是应用了自熔接的3层绝缘线的情况下，能实现小型化，但存在如下问题：由于没有骨架，因此，绕组位置并不固定，绕组彼此的位置关系产生偏差，表示1次绕组与2次绕组的耦合状态的漏感的值产生偏差，给电路动作带来障碍，效率降低，进而充电停止等。
3、本公开是鉴于上述内容而做成的，以提供如下变压器为目的：不使用骨架，实现小型化，减少漏感值的偏差，dc-dc转换器的基于使用了该漏感值的谐振的动作稳定化，进而提高绕组的散热性，可靠性提高。
4、另外，本公开以提供所述变压器的制造方法、具备所述变压器的充电装置、以及具备所述变压器的电源装置为目的。
5、用于解决问题的方案
6、本公开的一方式的变压器是具备多个磁芯的变压器，所述多个磁芯是包括第1磁芯和第2磁芯的多个磁芯，在各所述磁芯安装有绕组，其中，
7、所述变压器具备：
8、第1绕组，其安装到所述第1磁芯；和
9、第2绕组，其安装到所述第2磁芯，
10、所述第1磁芯与所述第2磁芯以彼此相对的方式配置，
11、所述第1绕组和所述第2绕组是在由绝缘层包覆的导线的外侧具有自熔接层的3层绝缘线。
12、发明的效果
13、因而，根据本公开的变压器等，利用由自熔接线构成的1次绕组和2次绕组来构成无骨架变压器从而实现小型化，即使无骨架，也能沿着例如上侧磁芯的中脚安装1次绕组，沿着下侧磁芯的中脚安装2次绕组。由此，能够减少1次绕组与2次绕组的位置关系的偏差，进而，提高漏感的电稳定性和变压器的制造性。所以，能够提高变压器的可靠性。另外，模具可删除多个必要的骨架，也可对低成本化做出贡献。
1.一种变压器，其是具备多个磁芯的变压器，所述多个磁芯是包括第1磁芯和第2磁芯的多个磁芯，在各所述磁芯安装有绕组，其中，
2.根据权利要求1所述的变压器，其中，
3.根据权利要求1或2所述的变压器，其中，
4.根据权利要求1或2所述的变压器，其中，
5.根据权利要求1～4中任一项所述的变压器，其中，
6.根据权利要求1～4中任一项所述的变压器，其中，
7.根据权利要求1～4中任一项所述的变压器，其中，
8.一种充电装置，其是向充电电池供给充电电压的充电装置，其具备权利要求1～7中任一项所述的变压器。
9.一种电源装置，其是向负载供给电源电压的电源装置，其具备权利要求1～7中任一项所述的变压器。
10.一种变压器的制造方法，其是具备多个磁芯的变压器的制造方法，所述多个磁芯是包括第1磁芯和第2磁芯的多个磁芯，在各所述磁芯安装有绕组，其中，
