本发明涉及一种用于在可调变压器的不同绕组抽头之间进行无间断的负载切换的有载分接开关。
背景技术：
1、有载分接开关由现有技术已知并且大多具有负载转换开关和选择器。具有真空开关管和转换电阻的负载转换开关设置在容器中。选择器由多个布置成圆的杆构成。在这些杆上在不同的平面中设置有触点，这些触点用作用于调节绕组的各个级的接头。在选择器内，两个选择器臂固定在一个开关柱上。选择器臂接触接通杆上的触点。负载转换开关和选择器通过传动机构相互连接。
2、有载分接开关的操作借助于驱动装置进行，该驱动装置一方面牵拉弹簧蓄能器，以便操作负载转换开关，并且另一方面使选择器臂运动，以便预选择待接通的触点。在此，不仅在负载转换开关中而且在选择器中全部三个相的触点和开关机构始终被同时操作。这必然导致扭矩峰值，因为每个相的相同触点必须被同时操作。驱动装置、弹簧蓄能器和传动机构必须被设计成，使得它们能够克服扭矩峰值。
技术实现思路
1、本发明的任务是提供一种有载分接开关，其在操作期间产生明显更小的扭矩峰值，构造简单且紧凑并且在此确保可靠的功能。
2、该任务借助根据权利要求1的有载分接开关来解决。从属权利要求的特征在此形成本发明的有利扩展方案。
3、本发明提出一种用于在可调变压器的不同绕组抽头之间进行无间断的负载切换的有载分接开关，包括：具有第一操作元件的第一模块；具有第二操作元件的第二模块；驱动轴；其中，第一操作元件和第二操作元件设置在驱动轴上并且由驱动轴驱动；第一模块由第一操作元件操作；第二模块由第二操作元件操作；第一操作元件和第二操作元件被设计成，使得第二模块在时间上与第一模块错开地被操作。
4、通过将有载分接开关分成各个模块并且将操作元件错开地设置在驱动轴上显著降低在操作有载分接开关时的扭矩峰值。这通过如下方式实现：有载分接开关的模块的操作元件虽然被同时驱动，但它们略微错开地依次被操作。错开在此正好如此之大，以至于在可调变压器的各个相之间不出现不利的电气相互作用，但出现的扭矩升高却相互略有错开。这允许使用明显更简单且因此更有利的马达。此外，驱动轴的各个部件的尺寸可以设计得更小，因为这些部件只须承受较低的扭矩负荷。这也对整个开关的价格产生积极影响。在操作元件不错开的情况下，在每个模块中同时移动或操作相同的元件。所需的力将相加，这将需要具有相应功率的驱动装置。
5、每个模块可以根据需要以任意的方式和方法构造并且例如具有负载转换开关和选择器。每个操作元件同时或在时间上错开地操作模块的选择器和/或预选器和负载转换开关。
6、驱动轴可以以任意的方式和方法构造，例如构造为管、四边形轴或杆。驱动轴优选由绝缘材料、如塑料或gfk(玻璃纤维增强塑料)制成。
7、有载分接开关可以以任意的方式和方法构造并且例如具有驱动驱动轴的驱动装置。驱动装置可以构造为机械的、电的或电磁的驱动装置。驱动装置可以直接或间接地通过弹簧蓄能器与驱动轴连接。
8、有载分接开关可以以任意的方式和方法构造并且例如包括具有第三操作元件的第三模块；其中，第三模块由第三操作元件操作；第二操作元件和第三操作元件被设计成，使得第三模块在时间上与第二模块错开地被操作。
9、每个操作元件可以以任意的方式和方法构造并且例如包括第一和/或第二传动件，或者由第一或第二传动件组成。各个传动件彼此错开地设置在驱动轴上。传动件例如可以具有四边形孔，所述四边形孔与作为驱动轴的四边形轴对应。传动件的四边形孔例如可以错开8°地引入在传动件中。由此，传动件在安装到驱动轴上时彼此错开地与驱动轴连接。由此实现模块及其各个部件的错开操作。
10、例如第二操作元件的第一传动件可以与第一操作元件的第一传动件错开地设置。
11、有载分接开关可以以任意的方式和方法构造，其中，
12、第二操作元件的第一传动件具有四边形孔；
13、第一操作元件的第一传动件具有四边形孔；
14、所述传动件的四边形孔彼此错开8°。
15、有载分接开关可以以任意的方式和方法构造，其中，
16、第三操作元件的第一传动件具有四边形孔；
17、第三操作元件的第一传动件的四边形孔相对于第二操作元件的第一传动件的四边形孔错开，
18、所述传动件的四边形孔彼此错开8°。
19、有载分接开关可以以任意的方式和方法构造，其中，
20、第二操作元件的第二传动件具有四边形孔；
21、第一操作元件的第二传动件具有四边形孔；
22、所述传动件的四边形孔彼此错开8°。
23、有载分接开关可以以任意的方式和方法构造，其中，
24、第三操作元件的第二传动件具有四边形孔；
25、第三操作元件的第二传动件的四边形孔相对于第二操作元件的第二传动件的四边形孔错开，
26、所述传动件的四边形孔彼此错开8°。
27、有载分接开关可以以任意的方式和方法构造并且例如具有操作元件，所述操作元分别具有第一适配器，其中，
28、每个第一适配器与驱动轴连接；
29、每个第一适配器具有外齿部；
30、每个第一传动件具有内齿部；
31、第一操作元件的第一传动件通过其内齿部和第一适配器的第一外齿部与第一适配器连接；
32、第二操作元件的第一传动件通过其内齿部和第二适配器的第二外齿部与第二适配器连接；
33、第二操作元件的第一传动件相对于第一操作元件的第一传动件错开地设置在驱动轴上；
34、第三操作元件的第一传动件通过其内齿部和第三适配器的第三外齿部与第三适配器连接；
35、第三操作元件的第一传动件相对于第二操作元件的第一传动件错开地设置在驱动轴上。
36、通过将每个操作元件分为具有设有内齿部的孔的传动件和设有外齿部的适配器，可以始终使用相同的部件。通过齿部可以将传动件在不同的位置中与适配器连接并且因此将操作元件错开地设置在驱动轴上。适配器可以设计成一件式或多件式的。这些适配器可以通过力锁合和/或形锁合固定在驱动轴上。此外，适配器可以直接适配于驱动轴并且形成一个单元。适配器部件设计成套筒状的并且相应地适配于驱动轴的横截面。适配器的外齿部可以构造在适配器的整个圆周上或也可以局部地构造。传动件的内齿部可以构造在传动件的整个内周上或也可以局部地构造。
37、有载分接开关可以以任意的方式和方法构造并且例如具有操作元件，所述操作元件分别具有第一传动件，其中，
38、第一传动件分别具有孔；
39、驱动轴在第一区域中同样具有一个孔，所述孔分配给第一操作元件；
40、驱动轴在第二区域中具有另一孔，所述另一孔分配给第二操作元件；
41、各第一传动件分别借助一个栓通过传动件中的孔和驱动轴中的孔固定在驱动轴上；
42、驱动轴在第二区域中的第一孔相对于第一区域中的第一孔错开；
43、驱动轴在第三区域中具有另一孔，所述另一孔分配给第三操作元件；
44、驱动轴在第三区域中的第一孔相对于第二区域中的第一孔错开。
45、通过传动件中的孔和驱动轴中的孔，可以始终使用相同的部件。通过驱动轴中的错开的孔，传动件可以在不同的位置中、即彼此错开地固定在驱动轴上。在此传动件中的孔和驱动轴中的孔对齐地设计。于是，实际的连接借助于栓、销或螺钉实现。驱动轴中的孔相应地彼此错开8°。驱动轴中的孔可以是贯通孔或盲孔。
46、有载分接开关可以以任意的方式和方法构造，例如每个模块可以分配给可调变压器的一个相。
47、有载分接开关可以以任意的方式和方法构造，例如每个模块可以具有负载转换开关和选择器。
48、传动件可以以任意的方式和方法构造并且例如具有传动凸轮，所述传动凸轮直接或间接地操作每个模块的负载转换开关和选择器。为此每个模块可以具有至少一个马耳他轮。因此，传动件通过凸轮驱动负载转换开关和/或选择器的马耳他轮。
1.用于无间断的负载切换的有载分接开关(1)，包括：
2.根据权利要求1所述的有载分接开关(1)，包括驱动装置(2)，所述驱动装置驱动驱动轴(10)。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的有载分接开关(1)，包括具有第三操作元件(62)的第三模块(60)；
4.根据权利要求1至3中任一项所述的有载分接开关(1)，其中，
5.根据权利要求1至4中任一项所述的有载分接开关(1)，其中，
6.根据权利要求5所述的有载分接开关(1)，其中，
7.根据权利要求1至4中任一项所述的有载分接开关(1)，其中，
8.根据权利要求7所述的有载分接开关(1)，其中，
9.根据权利要求1至4中任一项所述的有载分接开关(1)，其中，
10.根据权利要求9所述的有载分接开关(1)，其中，
11.根据权利要求1至10中任一项所述的有载分接开关(1)，其中，每个模块(20、40、60)分配给可调变压器(4)的一个相。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的有载分接开关(1)，其中，每个模块(20、40、60)具有负载转换开关(30、50、70)和选择器(35、55、75)。
