本技术涉及直发电磁控车，尤其是指一种自发电磁控车控制电路结构。
背景技术：
1、随着全民健身运动的发展，健身车等健身产品已越来越广泛地走进大众的日常生活。
2、健身车的阻力需要依赖电力系统才能正常工作。
3、目前，健身车上的电力系统一般分为两大类：一种是外接电源，使用方便，但受使用场地的限制。
4、另一种是自发电，虽然使用上不受场地限制且环保无害，但结构相对复杂，且健身车上大多会配置有配重块，使得这种健身车更为笨重，适用人群较为有限。
5、因此，本实用新型专利申请中，申请人精心研究了一种自发电磁控车控制电路结构的技术方案。
技术实现思路
1、本实用新型针对上述现有技术所存在不足，主要目的在于提供一种自发电磁控车控制电路结构，其能够给电磁铁供电的同时通过控制电磁铁的电流继而对发电轮实现阻力调节，从而调节使用者骑行体验感受，达到锻炼和训练的目的。
2、为实现上述之目的，本实用新型采取如下技术方案：
3、一种自发电磁控车控制电路结构，包括有控制信号输入端、高低压信号隔离电路、信号放大电路、电磁铁恒流驱动电路、用于设置于发电轮端面的一侧的电磁铁以及用于连接发电轮的输入接口且用于给电磁铁供电的整流滤波电路；
4、所述控制信号输入端、高低压信号隔离电路、信号放大电路和电磁铁恒流驱动电路和电磁铁依次连接以控制电磁铁的电流大小继而实现对发电轮的阻力调节。
5、作为一种优选方案，所述高低压信号隔离电路包括有电感l5、电阻r26、电阻r27、电阻r28、电阻r39、电阻r49、光耦u1、电容c21、三极管q9以及三极管q7；
6、所述控制信号输入端连接电感l5的一端，电感l5的另一端通过电容c21接电源地，电阻r26和电阻r39串联，电阻r26的非串联节点连接电感l5的另一端，电阻r39的非串联节点、三极管q9的发射极和三极管q7的发射极均接电源地，电阻r26和电阻r39的串联节点连接三极管q9的基极，三极管q9的集电极连接三极管q7的基极，电阻r27和电阻r27串联，电阻r27的非串联节点连接三极管q7的基极，电阻r27和电阻r27的串联节点连接+vcc电压端，
7、三极管q7的集电极连接光耦u1的发射端的阴极，电阻r28的非串联节点连接光耦u1的发射端的阳极，光耦u1的接收端的集电极用于连接5v电压端，光耦u1的接收端的发射极接机壳地，光耦u1的接收端的基极连接电阻r49的一端，电阻r49的另一端用于连接15v电压端，信号放大电路连接电阻r49的另一端。
8、作为一种优选方案，所述电磁铁恒流驱动电路包括有恒流驱动芯片ic6、外置电位器vr2、电阻rs5、三极管q1、电阻r2、二极管d7、电阻r33、电容c18、电阻rs11、电阻rs12、电容cs6、电阻rs3、电阻rs10、电阻rs9、mos管q以及二极管ds1；
9、所述恒流驱动芯片ic6具有恒流驱动引脚1至恒流驱动引脚8，恒流驱动引脚1连接外置电位器vr2的第一端，外置电位器vr2的第二端空接，外置电位器vr2的第三端通过电阻rs6连接恒流驱动引脚2，三极管q1的集电极连接恒流驱动引脚1，电阻r2和电阻r33串联，电阻r2的非串联节点连接三极管q1的基极，二极管d7的阴极连接电阻r2和电阻r33的串联节点，二极管d7的阳极连接电阻r33的非串联节点，电容c18的一端连接二极管d7的阴极，电容c18的另一端用于连接15v电压端；
10、恒流驱动引脚3通过电容cs5接机壳地，恒流驱动引脚3还通过电阻rs8连接mos管q的源极，mos管q的漏极连接二极管ds1的阳极，二极管ds1的阴阳极分别并联于电磁铁的两端，电阻rs11和电阻rs12串联，电阻rs11的非串联节点连接mos管q的源极；
11、恒流驱动引脚4通过电容cs4接机壳地，恒流驱动引脚4还通过电阻rs7连接恒流驱动引脚8，恒流驱动引脚8通过电容cs6接机壳地，恒流驱动引脚7用于连接15v电压端，恒流驱动引脚7还通过电容cs7接机壳地，
12、电阻rs10和电阻rs9相串联，电阻rs9的非串联节点连接恒流驱动引脚6，电阻rs10的非串联节点连接极管q1的发射极，电阻rs10和电阻rs9的串联节点连接mos管q的栅极，电阻r33的非串联节点、电阻rs12的非串联节点、三极管q1的发射极和恒流驱动引脚5均接机壳地。
13、本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言：其主要是整流滤波电路、高低压信号隔离电路、信号放大电路和电磁铁恒流驱动电路的配合，能够给电磁铁供电的同时通过控制电磁铁的电流继而对发电轮实现阻力调节，从而调节使用者骑行体验感受，达到锻炼和训练的目的；
14、其次是，通过电磁铁恒流驱动电路中设置三极管q1，能够对mos管起到保护作用，延长电磁铁恒流驱动电路的使用寿命。继而延长自发电磁控车的使用寿命。
1.一种自发电磁控车控制电路结构，其特征在于：包括有控制信号输入端、高低压信号隔离电路、信号放大电路、电磁铁恒流驱动电路、用于设置于发电轮端面的一侧的电磁铁以及用于连接发电轮的输入接口且用于给电磁铁供电的整流滤波电路；
2.根据权利要求1所述自发电磁控车控制电路结构，其特征在于：所述高低压信号隔离电路包括有电感l5、电阻r26、电阻r27、电阻r28、电阻r39、电阻r49、光耦u1、电容c21、三极管q9以及三极管q7；
3.根据权利要求1所述自发电磁控车控制电路结构，其特征在于：所述电磁铁恒流驱动电路包括有恒流驱动芯片ic6、外置电位器vr2、电阻rs5、三极管q1、电阻r2、二极管d7、电阻r33、电容c18、电阻rs11、电阻rs12、电容cs6、电阻rs3、电阻rs10、电阻rs9、mos管q以及二极管ds1；
