本技术涉及车辆供电设备，尤其涉及一种电动车供电装置。
背景技术：
1、由于电动车具备节能、环保、运输成本低等优点，而被广泛应用。目前，在电动车领域中，其配备的供电装置都只有为电动机供应电能的蓄电池组。用户在驾驶电动车出行之前，首先要将蓄电池组充满电，然后进行驾驶。
2、现有的供电装置，在将充好的电量使用完了以后，此时便会出现断电的情况，尤其是在寒冷的天气，这时候温度降低，电池的续航能力会大幅度地降低，进而则会严重影响驾驶员的使用体验感。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型的目的在于提出一种电动车供电装置，以解决现有的供电装置，在将充好的电量使用完了以后，此时便会出现断电的情况，尤其是在寒冷的天气，这时候温度降低，电池的续航能力会大幅度的降低，进而则会严重影响驾驶员的使用体验感的问题。
2、基于上述目的，本实用新型提供了一种电动车供电装置，包括支撑座，所述支撑座的内部四角处均固定连接有电池，多组所述电池的相对的位置均固定连接有接头，所述支撑座的下端固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有杆件，所述杆件的杆壁固定连接有接触片，所述支撑座的左侧固定连接有发电机，所述发电机与接触片为电性连接。
3、优选地，所述支撑座的右侧固定连接有控制器，所述控制器用于控制驱动电机的启停，所述支撑座的上端右侧固定连接有电压检测器。
4、优选地，所述支撑座的上端位于发电机的右侧固定连接有第一风扇。
5、优选地，所述支撑座的上端左侧固定连接有第二风扇。
6、优选地，所述支撑座为保温材质制成。
7、优选地，所述接头的内部设有弹性金属片。
8、本实用新型的有益效果：
9、1、多个电池轮流为车辆进行供电，当其中两组电池馈电的时候，此时发电机启动，发电机发电，对馈电的两组电池进行充电，当电池充满的时候，此时驱动电机通电，驱动电机的输出端带动杆件转动，杆件带动接触片转动，接触片转动与相应的接头接触，从而能够切换被充电的其他电池组，这样则能够轮流对多组电池进行充电，这样则能够使电池能够持续地对车辆进行驱动，保证了续航能力。
10、2、通过第一风扇，在寒冷的冬天工作的时候，将发电机产生的热吹向电池，进而在寒冷天气的时候，使电池温度提高，进而提高续航能力。
11、3、通过设置的第二风扇，能够在冬天的时候，将发电机产生的传递至车体的上端，这样能够对车窗进行除湿除霜，实现热能的利用。
1.一种电动车供电装置，包括支撑座(1)，其特征在于，所述支撑座(1)的内部四角处均固定连接有电池(4)，多组所述电池(4)的相对的位置均固定连接有接头(5)，所述支撑座(1)的下端固定连接有驱动电机(11)，所述驱动电机(11)的输出端固定连接有杆件(7)，所述杆件(7)的杆壁固定连接有接触片(6)，所述支撑座(1)的左侧固定连接有发电机(9)，所述发电机(9)与接触片(6)为电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动车供电装置，其特征在于，所述支撑座(1)的右侧固定连接有控制器(2)，所述控制器(2)用于控制驱动电机(11)的启停，所述支撑座(1)的上端右侧固定连接有电压检测器(3)。
3.根据权利要求1所述的一种电动车供电装置，其特征在于，所述支撑座(1)的上端位于发电机(9)的右侧固定连接有第一风扇(8)。
4.根据权利要求1所述的一种电动车供电装置，其特征在于，所述支撑座(1)的上端左侧固定连接有第二风扇(10)。
5.根据权利要求1所述的一种电动车供电装置，其特征在于，所述支撑座(1)为保温材质制成。
6.根据权利要求1所述的一种电动车供电装置，其特征在于，所述接头(5)的内部设有弹性金属片。
