本申请涉及汽车零部件检测，尤其涉及一种汽车座椅sbr检测设备。
背景技术：
1、目前在汽车相关技术高速发展的前景下，驾驶安全始终是最重要的；当有人坐在司机、副司机座椅上时，压力信号将传导到sbr传感器，sbr传感器激活并检测座椅安全带是否扎紧，若未扎安全带会立即闪亮安全指示灯和发出警报，sbr传感器对乘客安全起至关重要的作用，汽车出厂前必须对sbr传感器进行检测，以确保sbr传感器的正常工作。
2、目前行业内对sbr传感器的检测，可参考公开号为cn220542391u的实用新型专利：汽车座椅测试装置包括：工作台、设于工作台上的椅座、负载冲击部和移动驱动部；负载冲击部位于椅座的上方，负载冲击部上下滑动地设于工作台上；移动驱动部的驱动端设有电磁吸附件，负载冲击部通过电磁吸附件和磁吸配合件的配合设置，在移动驱动部驱使电磁吸附件移动时带动负载冲击部移动，也可通过断开电磁吸附件对磁吸配合件的吸附，来释放负载冲击部以冲击椅座。但该技术中没有设置缓冲器，配重块的重量若较大会对座椅产生较大的冲击力，容易致使坐椅产生磨损、损坏或变形。
3、如何在对座椅的sbr传感器检测时，避免加压机构对座椅产生损坏，成为亟需解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本申请提出了一种汽车座椅sbr检测设备，适用于在对座椅的sbr传感器检测时，避免加压机构对座椅产生损坏。
2、根据本申请的一方面，提供了一种汽车座椅sbr检测设备，其特征在于，包括：移动机构、加压部、缓冲装置与仿形装置；
3、仿形装置可活动设置在移动机构的一侧，仿形装置适用于通过移动机构放置在待检测座椅上；
4、加压部可活动设置在仿形装置的一侧，加压部与待检测座椅分别位于仿形装置的相对两侧，加压部的活动方向朝向或背离仿形装置；
5、缓冲装置设置在仿形装置朝向加压部的一侧。
6、在一种可能的实现方式中，加压部设有加压气缸；
7、加压气缸的驱动端与加压部连接，加压气缸适用于驱动加压部活动。
8、在一种可能的实现方式中，还包括：限位杆与限位板；
9、限位板通过限位杆与仿形装置连接；
10、加压气缸与仿形装置分别位于限位板的相对两侧；
11、加压气缸设有加压部的一端贯穿限位板。
12、在一种可能的实现方式中，还包括：第一导向链条；
13、第一导向链条的一端与限位板连接，第一导向链条的另一端与仿形装置连接。
14、在一种可能的实现方式中，还包括：压力传感器；
15、压力传感器与仿形装置分别位于缓冲装置的相对两侧。
16、在一种可能的实现方式中，还包括：调节部；
17、调节部设置在仿形装置与缓冲装置之间。
18、在一种可能的实现方式中，调节部包括：底座、连接座与轴承部；
19、底座与仿形装置连接；
20、连接座与缓冲装置连接；
21、轴承部设置在底座与连接座之间。
22、在一种可能的实现方式中，移动机构包括；移动气缸与固定板；
23、移动气缸的驱动端贯穿固定板与限位板连接，
24、固定板适用于固定在检测工位。
25、在一种可能的实现方式中，移动机构还包括：导向杆；
26、导向杆贯穿固定板与限位板连接。
27、在一种可能的实现方式中，还包括：第二导向链条；
28、第二导向链条的一端与固定板连接，第二导向链条的另一端与限位板连接。
29、有益效果：本申请整体结构紧凑、功能完整。采用两级下压方式，即可以实现仿形装置的位置移动又可以触发待检测座椅的sbr进行检测，同时本申请可配合多种机架安装，可以检测绝大多数类型的座椅，实现一机多用的目的，极大地降低生产节拍，提高生产效率。
30、根据下面参考附图对示例性实施例的详细说明，本申请的其它特征及方面将变得清楚。
1.一种汽车座椅sbr检测设备，其特征在于，包括：移动机构、加压部、缓冲装置与仿形装置；
2.根据权利要求1所述的汽车座椅sbr检测设备，其特征在于，所述加压部设有加压气缸；
3.根据权利要求2所述的汽车座椅sbr检测设备，其特征在于，还包括：限位杆与限位板；
4.根据权利要求3所述的汽车座椅sbr检测设备，其特征在于，还包括：第一导向链条；
5.根据权利要求1所述的汽车座椅sbr检测设备，其特征在于，还包括：压力传感器；
6.根据权利要求1所述的汽车座椅sbr检测设备，其特征在于，还包括：调节部；
7.根据权利要求6所述的汽车座椅sbr检测设备，其特征在于，所述调节部包括：底座、连接座与轴承部；
8.根据权利要求3所述的汽车座椅sbr检测设备，其特征在于，所述移动机构包括；移动气缸与固定板；
9.根据权利要求8所述的汽车座椅sbr检测设备，其特征在于，所述移动机构还包括：导向杆；
10.根据权利要求9所述的汽车座椅sbr检测设备，其特征在于，还包括：第二导向链条；
