本技术涉及抬头显示器，特别涉及一种透明抬头显示装置。
背景技术：
1、hud(head up display)是通过反射式的光学设计，将像源发出的光线最终投射到成像窗(成像板、挡风玻璃等)上，驾驶员无需低头就可以直接看到画面，避免驾驶员在驾驶过程中低头看仪表盘所导致的分心，提高驾驶安全系数，同时也能带来更好的驾驶体验。
2、目前，主要采用直接显示或是投影方式达成将显示内容让驾驶眼睛接受的目的，其中投影方式可采用显示屏或是微数字投影技术(digital light processing)，将显示内容投影全反射膜或是楔形挡风玻璃，将显示内容反射至驾驶者的眼睛处。
3、直接显示式的抬头显示器的缺点主要为：因显示屏不透明且不可干扰行车，故须放置正常行车视野范围外，不利于行车安全。投影方式的抬头显示器的缺点主要为：因采用投影方式需要一定空间放置投影源及精准光导组件，于白天日光较强烈下或是车体震动过大容易发生显示不清；以及，贴反射膜无法有高透过率，于夜晚使用不利于行车安全。
4、因此，如何提升抬头显示器的显示质量、稳定性以及显示区的透过率，已然成为本领域技术人员亟待解决的技术难题之一。
5、需要说明的是，公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
1、本实用新型旨在解决现有的抬头显示器的问题。本实用新型提供一种透明抬头显示装置，其包括基板、光源组件、第一光导组件、第二光导组件和光学透明胶层。光源组件设置在基板上。第一光导组件对应设置于光源组件的上方。第一光导组件用于将光源组件射出的至少部分的非垂直方向光线导引为垂直出射光线。第二光导组件耦接第一光导组件。第二光导组件用于将垂直出射光线引导至驾驶人的可视范围。所述光学透明胶层覆盖所述光源组件，所述第一光导组件和所述第二光导组件均设置在所述光学透明胶层上。
2、在一些实施例中，第二光导组件包括全反射层、透光层和导光孔，全反射层连接透光层，导光孔位于全反射层内，其中，第一光导组件射出的垂直出射光线进入导光孔后，经由全反射层的反射后引导至驾驶人的可视范围。
3、在一些实施例中，透光层的材料包括聚酰亚胺、聚碳酸酯、pet材料或聚甲基丙烯酸甲酯。
4、在一些实施例中，导光孔靠近第一光导组件的开口对应设置在第一光导组件的上方。
5、在一些实施例中，第一光导组件的形状包括柱状结构、圆锥状结构、多边形锥状结构或透镜状结构。
6、在一些实施例中，光源组件包括led晶粒、电路层和电极焊盘，电路层的上表面设置电极焊盘，led晶粒设置在电极焊盘上，以使得led晶粒平行于电路层。
7、在一些实施例中，垂直出射光线的出射角度垂直于led晶粒。
8、在一些实施例中，透明抬头显示装置设置在挡风玻璃上。
9、综上所述，本实用新型的一实施例提供的一种透明抬头显示装置，通过第一光导组件和第二光导组件的搭配设置，可以有效提升透明抬头显示装置的显示品质，提高驾驶安全系数。
10、本实用新型的其它特征和有益效果将在随后的说明书中阐述，并且，部分地特征和有益效果可以从说明书中显而易见地的得出，或者是通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他有益效果可通过在说明书等内容中所特别指出的结构来实现和获得。
1.一种透明抬头显示装置，其特征在于：所述透明抬头显示装置包括：
2.根据权利要求1所述的透明抬头显示装置，其特征在于：所述第二光导组件包括全反射层、透光层和导光孔，所述全反射层连接所述透光层，所述导光孔位于所述全反射层内，其中，所述第一光导组件射出的所述垂直出射光线进入所述导光孔后，经由所述全反射层的反射后引导至驾驶人的可视范围。
3.根据权利要求2所述的透明抬头显示装置，其特征在于：所述导光孔靠近所述第一光导组件的开口对应设置在所述第一光导组件的上方。
4.根据权利要求1所述的透明抬头显示装置，其特征在于：所述第一光导组件的形状包括柱状结构、圆锥状结构、多边形锥状结构或透镜状结构。
5.根据权利要求1所述的透明抬头显示装置，其特征在于：所述光源组件包括led晶粒、电路层和电极焊盘，所述电路层的上表面设置所述电极焊盘，所述led晶粒设置在所述电极焊盘上，以使得所述led晶粒平行于所述电路层。
6.根据权利要求5所述的透明抬头显示装置，其特征在于：所述垂直出射光线的出射角度垂直于所述led晶粒。
7.根据权利要求1所述的透明抬头显示装置，其特征在于：所述透明抬头显示装置设置在挡风玻璃上。
