本技术涉及减速器壳体运输，特别涉及一种减速器壳体起吊工装。
背景技术：
1、在工业生产中，减速器是一种常见的传动装置，广泛应用于各种机械设备中。减速器壳体是减速器的关键部件，其重量和体积较大，因此在生产和维修过程中需要使用起吊工装进行搬运。传统的起吊工装通常为简单的吊钩或吊爪，不仅操作不便、安全隐患较高，而且在起吊过程中，吊钩和吊爪还非常容易划伤减速器壳体，从而导致减速器壳体外观破碎、质量下降。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是提供一种减速器壳体起吊工装，具有操作方便、起吊减速器壳体安全可靠的效果。
2、本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种减速器壳体起吊工装，包括减速器壳体，所述减速器壳体的内壁上开设有一凹槽，且凹槽靠近减速器壳体的上端，还包括起吊机构，所述起吊机构包括连接吊机的挂架、固定于挂架下端的空心圆筒、多个均匀开设空心圆筒侧壁且连通其内部的滑孔、多个分别滑动插接滑孔的长条滑柱、调节控制各个长条滑柱从滑孔伸出或缩回空心圆筒内的控制组件、固定于长条滑柱一端且一面呈弧形的张紧块、转动穿过一张紧块顶部和底部的转动杆、固定于转动杆顶端的扭柄、固定于转动杆下端的偏心轮，各个所述张紧块呈弧形的一面和所述减速器壳体的内壁平行接触，所述转动杆和偏心轮偏心连接，且转动杆能转动偏心轮伸入减速器壳体内壁的凹槽。
3、本实用新型的进一步设置为：所述挂架包括l字形杆、挂环和连接柱，所述挂环固定连接所述l字形杆的一端，所述l字形杆另一端垂直滑动穿过连接柱侧面，且靠近连接柱的上端，所述空心圆筒固定连接所述连接柱的下端。
4、本实用新型的进一步设置为：所述空心圆筒顶部开口，且安装有顶盖，所述空心圆筒的顶部围绕开口均匀开设有多个螺纹孔一，所述顶盖上开设有多个对应螺纹孔一的通孔一，所述螺纹孔一螺纹连接穿过通孔一的固定螺钉一，所述顶盖固定连接所述连接柱的下端，且连固定螺钉一均匀围绕所述连接柱的侧面。
5、本实用新型的进一步设置为：所述连接柱的下端均匀开设有多个螺纹孔二，所述顶盖上开设有多个对应螺纹孔二的通孔二，所述螺纹孔二螺纹连接有穿过通孔二的固定螺钉二，所述固定螺钉二的螺帽位于所述空心圆筒内。
6、本实用新型的进一步设置为：所述控制组件包括转动于空心圆筒内的螺杆、螺纹连接螺杆且滑动于空心圆筒内的螺母、多个一端共同铰接连接螺母底部和另一端分别铰接各个长条滑柱的连杆、固定安装于螺杆顶端的锥齿轮一、啮合锥齿轮一的锥齿轮二、固定连接所述锥齿轮二的旋钮，所述连接柱的下端开设有凹孔，且螺杆的顶端通过盖板转动穿进凹孔内，所述锥齿轮一和锥齿轮二位于凹孔内啮合传动，所述旋钮位于连接柱的凹孔外，且一端固定设置有从连接柱外壁转动穿进凹孔内的旋转轴，所述锥齿轮二固定安装于旋转轴伸进凹孔的一端。
7、本实用新型的进一步设置为：所述长条滑柱远离张紧块的一端固定开设有三角沟槽，所述连杆的一端伸入所述三角沟槽内铰接长条滑柱。
8、本实用新型的进一步设置为：所述张紧块上滑动设置有u字形夹板，且u字形夹板一内侧面和张紧块弧形面平行接触，所述张紧块位于弧形面两侧的相邻面上开设有长条沟槽一，所述u字形夹板的两端固定设置有滑动于长条沟槽一的滑块，所述张紧块和u字形夹板之间设置有调节两者相对位置的锁定组件。
9、本实用新型的进一步设置为：所述锁定组件包括开设于张紧块弧形面中部的长条沟槽二、螺纹连接所述u字形夹板上的锁定螺钉，所述锁定螺钉的一端垂直伸进长条沟槽二，且端部和长条沟槽二的底部平行接触。
10、本实用新型的进一步设置为：所述张紧块弧形面上固定装贴有两片橡胶保护垫，且两片橡胶保护垫分别位于长条沟槽二的两侧。
11、本实用新型的进一步设置为：所述转动杆的顶端固定设置有外六角凸起，所述扭柄一端固定连接有套接盖于外六角凸起上的内六角套筒，所述外六角凸起的顶部开设有螺纹孔三，所述内六角套筒顶部开设有对应螺纹孔三的通孔三，所述螺纹孔三螺纹连接穿过通孔三的固定螺钉三。
12、本实用新型的有益效果是：通过采用上述技术方案，当需要起吊减速器壳体时，首先将连接柱下端的空心圆筒伸进减速器壳体顶部的开口，接着手动拧转连接杆侧壁的旋钮，使得旋转轴带动连接杆凹孔内锥齿轮二啮合传动锥齿轮一，然后顶端和锥齿轮一相互连接的螺杆，则会同其旋转，并带动螺母相对空心套筒向下滑动，由于螺母底部和各个长条滑柱之间共同铰接连接有连杆，因此在螺母相对空心套筒的滑动下，各个连杆就会推动各个长条滑柱从滑孔伸出空心圆筒，同时固定于各个长条滑柱一端的张紧块，则会在此过程中，不断靠近减速器壳体开口处的内壁，并直至各个张紧块的弧形面顶紧减速器壳体的内壁，最后手动扭转扭柄，使得转动杆下端的偏心轮伸进减速器壳体内壁自带的凹槽当中，即可配合吊机将减速器壳体安全稳定吊起运输。上述起吊结构连接减速器壳体过程，不仅方便快捷、稳定性强，而且各个张紧块和偏心轮均接触的是减速器壳体内壁，因此并不会造成减速器壳体外观划伤和质量下降等问题。
1.一种减速器壳体起吊工装，包括减速器壳体(1)，所述减速器壳体(1)的内壁上开设有一凹槽(11)，且凹槽(11)靠近减速器壳体(1)的上端，其特征在于，还包括起吊机构(2)，所述起吊机构(2)包括连接吊机的挂架(21)、固定于挂架(21)下端的空心圆筒(22)、多个均匀开设空心圆筒(22)侧壁且连通其内部的滑孔(221)、多个分别滑动插接滑孔(221)的长条滑柱(23)、调节控制各个长条滑柱(23)从滑孔(221)伸出或缩回空心圆筒(22)内的控制组件(24)、固定于长条滑柱(23)一端且一面呈弧形的张紧块(25)、转动穿过一张紧块(25)顶部和底部的转动杆(26)、固定于转动杆(26)顶端的扭柄(27)、固定于转动杆(26)下端的偏心轮(28)，各个所述张紧块(25)呈弧形的一面和所述减速器壳体(1)的内壁平行接触，所述转动杆(26)和偏心轮(28)偏心连接，且转动杆(26)能转动偏心轮(28)伸入减速器壳体(1)内壁的凹槽(11)。
2.根据权利要求1所述的一种减速器壳体起吊工装，其特征在于：所述挂架(21)包括l字形杆(211)、挂环(212)和连接柱(213)，所述挂环(212)固定连接所述l字形杆(211)的一端，所述l字形杆(211)另一端垂直滑动穿过连接柱(213)侧面，且靠近连接柱(213)的上端，所述空心圆筒(22)固定连接所述连接柱(213)的下端。
3.根据权利要求2所述的一种减速器壳体起吊工装，其特征在于：所述空心圆筒(22)顶部开口，且安装有顶盖(3)，所述空心圆筒(22)的顶部围绕开口均匀开设有多个螺纹孔一(222)，所述顶盖(3)上开设有多个对应螺纹孔一(222)的通孔一(31)，所述螺纹孔一(222)螺纹连接穿过通孔一(31)的固定螺钉一(4)，所述顶盖(3)固定连接所述连接柱(213)的下端，且连固定螺钉一(4)均匀围绕所述连接柱(213)的侧面。
4.根据权利要求3所述的一种减速器壳体起吊工装，其特征在于：所述连接柱(213)的下端均匀开设有多个螺纹孔二(213a)，所述顶盖(3)上开设有多个对应螺纹孔二(213a)的通孔二(32)，所述螺纹孔二(213a)螺纹连接有穿过通孔二(32)的固定螺钉二(5)，所述固定螺钉二(5)的螺帽位于所述空心圆筒(22)内。
5.根据权利要求4所述的一种减速器壳体起吊工装，其特征在于：所述控制组件(24)包括转动于空心圆筒(22)内的螺杆(241)、螺纹连接螺杆(241)且滑动于空心圆筒(22)内的螺母(242)、多个一端共同铰接连接螺母(242)底部和另一端分别铰接各个长条滑柱(23)的连杆(243)、固定安装于螺杆(241)顶端的锥齿轮一(244)、啮合锥齿轮一(244)的锥齿轮二(245)、固定连接所述锥齿轮二(245)的旋钮(246)，所述连接柱(213)的下端开设有凹孔(213b)，且螺杆(241)的顶端通过盖板转动穿进凹孔(213b)内，所述锥齿轮一(244)和锥齿轮二(245)位于凹孔(213b)内啮合传动，所述旋钮(246)位于连接柱(213)的凹孔(213b)外，且一端固定设置有从连接柱(213)外壁转动穿进凹孔(213b)内的旋转轴(247)，所述锥齿轮二(245)固定安装于旋转轴(247)伸进凹孔(213b)的一端。
6.根据权利要求5所述的一种减速器壳体起吊工装，其特征在于：所述长条滑柱(23)远离张紧块(25)的一端固定开设有三角沟槽(231)，所述连杆(243)的一端伸入所述三角沟槽(231)内铰接长条滑柱(23)。
7.根据权利要求1所述的一种减速器壳体起吊工装，其特征在于：所述张紧块(25)上滑动设置有u字形夹板(6)，且u字形夹板(6)一内侧面和张紧块(25)弧形面平行接触，所述张紧块(25)位于弧形面两侧的相邻面上开设有长条沟槽一(251)，所述u字形夹板(6)的两端固定设置有滑动于长条沟槽一(251)的滑块(61)，所述张紧块(25)和u字形夹板(6)之间设置有调节两者相对位置的锁定组件(7)。
8.根据权利要求7所述的一种减速器壳体起吊工装，其特征在于：所述锁定组件(7)包括开设于张紧块(25)弧形面中部的长条沟槽二(71)、螺纹连接所述u字形夹板(6)上的锁定螺钉(72)，所述锁定螺钉(72)的一端垂直伸进长条沟槽二(71)，且端部和长条沟槽二(71)的底部平行接触。
9.根据权利要求8所述的一种减速器壳体起吊工装，其特征在于：所述张紧块(25)弧形面上固定装贴有两片橡胶保护垫(252)，且两片橡胶保护垫(252)分别位于长条沟槽二(71)的两侧。
10.根据权利要求1所述的一种减速器壳体起吊工装，其特征在于：所述转动杆(26)的顶端固定设置有外六角凸起(261)，所述扭柄(27)一端固定连接有套接盖于外六角凸起(261)上的内六角套筒(271)，所述外六角凸起(261)的顶部开设有螺纹孔三(261a)，所述内六角套筒(271)顶部开设有对应螺纹孔三(261a)的通孔三(271a)，所述螺纹孔三(261a)螺纹连接穿过通孔三(271a)的固定螺钉三(8)。
