一种车辆阻滑稳定装置的制作方法

    技术2026-07-08  15


    本技术涉及车辆驻车安全防护装置,更具体地说,涉及一种车辆阻滑稳定装置。


    背景技术:

    1、车辆在驻车的时候,驾驶员会通过拉动手刹进行刹车处理,当停车的位置带有坡度的时候,为了提高刹车性能,一般会通过在车轮位置摆放具有阻挡移动功能的障碍物进行辅助处理。

    2、经检索,现有专利号为cn214565254u的一种便携式多功能折叠车轮止阻装置,包括底座、第一支撑板和第二支撑板,第二支撑板、第一支撑板和底座围成三角形结构,底座与第一支撑板之间通过第一合页连接,第一支撑板与第二支撑板之间通过第二合页连接;底座的端部设置有两个相互平行的卡位限制板,第二支撑板的底端插设在两个卡位限制板之间,卡位限制板与第二支撑板之间通过插销固定;外侧的卡位限制板的外部中心处设置有把手,把手的底面与底座的底面设置在同一平面上。具备了车辆车轮止退、防滑阻退、防溜车、挡车等功能,同时还可折叠,便于携带,可周转使用。

    3、粮库是用于存储和周转粮食的集中地,由于库区地面存在坡度,运输车辆特别是自卸式散装车到达装卸点位进行倒车定位和驻车制动后,还是存在溜车或车轮滑移的风险,此时提前或临时人为在两后轮后侧放置止退器,存在定位不准,造成止退失效或车轮退动止滑器一起滑动,后果是损坏止滑器、造成卸粮设备损坏,存在较大的风险和安全隐患,所以我们提出了一种车辆阻滑稳定装置来解决上述存在的问题。


    技术实现思路

    1、1.要解决的技术问题

    2、针对现有技术中存在的问题,本实用新型的目的在于提供一种车辆阻滑稳定装置,底托配合其表面安装的橡胶座使用,底托的下表面等距开设有防滑纹,且底托为废旧的输送带,输送带与地面接触面积大,纹路侧又有止滑效果,两组橡胶座和底托连成一个整体,能将所有的止退力同时作用到两侧车轮上,实现止退效果最大化,底托为废旧的输送带,生产制造的成本低,且使用效果好;两侧设置手柄,可由两人站在两侧移动或放置,减小了单个放置止退块的不安全性。

    3、2.技术方案

    4、为解决上述问题,本实用新型采用如下的技术方案。

    5、一种车辆阻滑稳定装置,包括底托,所述底托的表面对称安装有止退组件,所述止退组件包括橡胶座,所述橡胶座的表面设置有圆弧形限位槽,所述橡胶座的圆弧形限位槽表面开设有防滑槽,所述橡胶座的两侧壁位置均安装有装配块,所述装配块的底部贴合在底托的表面,且装配块通过螺栓和底托可拆卸连接;

    6、所述底托的两端均安装有手柄,所述手柄的底部贴合在底托的上表面,所述手柄通过铆钉和底托铆接固定。

    7、优选的,所述底托的下表面等距开设有防滑纹,所述底托带有橡胶座的一侧表面喷涂有警示线。

    8、优选的,所述底托的上表面可拆卸连接有加固座,所述加固座的一侧固定连接有定位块。

    9、优选的,所述定位块贴合在底托的上表面,所述定位块通过螺栓和底托固定连接。

    10、优选的,所述底托的上表面安装有警示组件,所述警示组件包括背板,所述背板靠近橡胶座的一侧表面粘接有反光条。

    11、优选的,所述背板的底部等距安装有立柱,所述立柱的底端和底托固定连接。

    12、优选的,所述背板平行设置在底托的上方,所述背板的两端均突出两侧位置的所述橡胶座外侧位置。

    13、3.有益效果

    14、相比于现有技术,本实用新型的优点在于:

    15、(1)本方案底托配合其表面安装的橡胶座使用,底托的下表面等距开设有防滑纹,且底托为废旧的输送带,输送带与地面接触面积大,纹路侧又有止滑效果,两组橡胶座和底托连成一个整体,能将所有的止退力同时作用到两侧车轮上,实现止退效果最大化,底托为废旧的输送带,生产制造的成本低,且使用效果好;两侧设置手柄,可由两人站在两侧移动或放置,减小了单个放置止退块的不安全性。

    16、(2)本方案底托的上表面安装有警示组件,粘接有反光条的背板通过立柱和底托固定连接,驾驶员在倒车的过程中,可以通过后视镜观察反光条和背板,具有辅助导向的效果,提高车辆倒车过程中的精准度,车轮不易与橡胶座偏离。



    技术特征:

    1.一种车辆阻滑稳定装置,包括底托(1),所述底托(1)的表面对称安装有止退组件,止退组件包括橡胶座(4),所述橡胶座(4)的表面设置有圆弧形限位槽,其特征在于:所述橡胶座(4)的圆弧形限位槽表面开设有防滑槽(5),所述橡胶座(4)的两侧壁位置均安装有装配块(6),所述装配块(6)的底部贴合在底托(1)的表面,且装配块(6)通过螺栓和底托(1)可拆卸连接;

    2.根据权利要求1所述的一种车辆阻滑稳定装置,其特征在于:所述底托(1)的下表面等距开设有防滑纹(101),所述底托(1)带有橡胶座(4)的一侧表面喷涂有警示线。

    3.根据权利要求1所述的一种车辆阻滑稳定装置,其特征在于:所述底托(1)的上表面可拆卸连接有加固座(10),所述加固座(10)的一侧固定连接有定位块(11)。

    4.根据权利要求3所述的一种车辆阻滑稳定装置,其特征在于:所述定位块(11)贴合在底托(1)的上表面,所述定位块(11)通过螺栓和底托(1)固定连接。

    5.根据权利要求1所述的一种车辆阻滑稳定装置,其特征在于:所述底托(1)的上表面安装有警示组件,所述警示组件包括背板(8),所述背板(8)靠近橡胶座(4)的一侧表面粘接有反光条(9)。

    6.根据权利要求5所述的一种车辆阻滑稳定装置,其特征在于:所述背板(8)的底部等距安装有立柱(7),所述立柱(7)的底端和底托(1)固定连接。

    7.根据权利要求6所述的一种车辆阻滑稳定装置,其特征在于:所述背板(8)平行设置在底托(1)的上方,所述背板(8)的两端均突出两侧位置的所述橡胶座(4)外侧位置。


    技术总结
    本技术公开了一种车辆阻滑稳定装置,属于车辆驻车安全防护装置技术领域,包括底托,所述底托的表面对称安装有止退组件,所述止退组件包括橡胶座,所述橡胶座的表面设置有圆弧形限位槽,所述橡胶座的圆弧形限位槽表面开设有防滑槽,所述橡胶座的两侧壁位置均安装有装配块。底托配合其表面安装的橡胶座使用,底托的下表面等距开设有防滑纹,输送带与地面接触面积大,纹路侧又有止滑效果,两组橡胶座和底托连成一个整体,能将所有的止退力同时作用到两侧车轮上,实现止退效果最大化,底托为废旧的输送带,生产制造的成本低,且使用效果好;两侧设置手柄,可由两人站在两侧移动或放置,减小了单个放置止退块的不安全性。

    技术研发人员:王海龙,段生东,陈克伟,杨磊,秦奋,吴涛
    受保护的技术使用者:中央储备粮酒泉直属库有限公司
    技术研发日:20240407
    技术公布日:2024/10/24
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