本技术涉及汽车座椅，具体为一种乘用车座椅用大角度调节器。
背景技术：
1、随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求如舒适程度、承载强度、工艺结构以及产品质量的要求越来越高。
2、公开号cn209305405u公开了一种汽车座椅角度调节器，该专利通过设置镰刀形的限位臂，并在其上设置槽齿与转动头槽齿相互卡接配合，使得摇臂的转动角度较大，且可以保证摇臂在可转动的角度内的任意位置进行卡接固定，使得装置的实用性较强，且通过支撑弹簧和限位弹簧对控制杆进行固定，使得控制杆便于控制限位臂，复位迅速且卡接稳固，使用起来十分方便，使得装置整体较为实用，但是该专利在实际使用过程中还存在以下问题：
3、通过设置镰刀形的限位臂，并在其上设置槽齿与转动头槽齿相互卡接配合，使得摇臂的转动角度较大，且可以保证摇臂在可转动的角度内的任意位置进行卡接固定，但是在实际使用时调节座椅的角度主要通过转动把手带动限位臂转动实现，限位臂转动时带动支撑弹簧与限位弹簧发生形变，使得限位臂的转动需要较大的力，在对力气较小的女生或是儿童来说，调节起来过于费力。
4、提出了一种乘用车座椅用大角度调节器，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种乘用车座椅用大角度调节器，以解决上述背景技术提出的目前通过设置镰刀形的限位臂，并在其上设置槽齿与转动头槽齿相互卡接配合，使得摇臂的转动角度较大，且可以保证摇臂在可转动的角度内的任意位置进行卡接固定，但是在实际使用时调节座椅的角度主要通过转动把手带动限位臂转动实现，限位臂转动时带动支撑弹簧与限位弹簧发生形变，使得限位臂的转动需要较大的力，在对力气较小的女生或是儿童来说，调节起来过于费力的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种乘用车座椅用大角度调节器，包括器体；
3、所述器体的内部一侧转动连接有安装杆，且安装杆的外部固定有摇臂，并且摇臂的外部一侧固定安装有若干个第一卡齿；
4、还包括：
5、所述器体的内部另一侧与外部一侧设置有调节组件；
6、其中，所述调节组件包括转动连接在器体内部另一侧的定位杆，且定位杆的顶部一侧固定安装有若干个第二卡齿，并且第二卡齿与第一卡齿卡合连接，而且定位杆的底部一侧对称铰接有第一连接件；
7、其中，两个所述第一连接件的底部均固定安装有伸缩杆，且伸缩杆的外部套设有伸缩弹簧，并且伸缩弹簧的一端与第一连接件固定连接，而且伸缩杆与伸缩弹簧的另一端固定安装有第二连接件，而且两个第二连接件均与器体铰接。
8、优选的，所述器体的内部位于定位杆的一侧铰接有转动件，且转动件一侧对称贯穿开设有滑动槽，并且定位杆的一侧固定安装有第一柱块，而且第一柱块与一侧的滑动槽滑动连接。
9、优选的，所述器体的内部位于转动件的上方一侧固定安装有固定套，且固定套的内部滑动连接有活动杆，并且活动杆的一侧下方固定安装有第二柱块，而且第二柱块与另一侧滑动槽滑动连接。
10、优选的，所述活动杆的外部上方套设有复位弹簧，且复位弹簧的一端与固定套固定连接，并且复位弹簧的另一端固定安装有连接块，而且连接块与活动杆固定连接。
11、优选的，所述活动杆的顶部固定安装有连接杆，且连接杆的一侧固定安装有按压板，并且连接杆与器体滑动连接，而且器体的一侧上方对称安装有定位块，且定位块之间固定安装有导杆，并且连接杆与导杆滑动连接。
12、优选的，所述按压板的内部两侧对称开设有活动槽，且活动槽的内部滑动连接有活动板，并且活动板的一侧对称安装有拉伸弹簧，而且拉伸弹簧与活动槽固定连接。
13、优选的，所述按压板的内部位于两个活动槽之间贯穿开设有安装槽，且安装槽的内部滑动连接有滑动杆，并且安装槽与活动槽贯穿连接，而且滑动杆的顶部固定安装有按压块，且滑动杆的底部对称铰接有转动杆，且转动杆远离滑动杆的一端与活动板铰接。
14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种乘用车座椅用大角度调节器，在器体的内部另一侧设置了调节组件，使得在调节座椅角度时可以将拉动变为按压推动，人体的肌肉结构也进行下压动作相对于上提动作更容易，上提时需要使用背部、手臂和肩部的肌肉，而在下压时，主要使用手臂和肩部的肌肉，这意味着下压动作可能需要动用的肌肉群较小，从而更省力，便于女生与儿童进行调节，其具体内容如下：
15、1.在器体的内部另一侧设置了调节组件，在对座椅的角度进行调节时，下压推动按压块带动按压板移动，进而可以带动连接杆移动，使得连接杆在导杆上滑动进行限位，进而带动活动杆在固定套上滑动，且可以通过连接块压缩复位弹簧，通过第二柱块与转动件上一侧的滑动槽滑动连接可以推动转动件转动，转动件转动之后通过另一侧滑动槽与第一柱块的滑动连接可以带动定位杆转动，定位杆转动的同时可以压缩第一连接件与第二连接件之间的伸缩杆与伸缩弹簧，使得定位杆上的第二卡齿与摇臂上的第一卡齿脱离，可以调节座椅的角度，调节之后松开按压块在复位弹簧与伸缩弹簧的作用下时定位杆复位对于摇臂进行限位，使得对座椅进行限位，通过调节组件使得在调节座椅角度时可以将拉动变为按压推动，人体的肌肉结构也进行下压动作相对于上提动作更容易，上提时需要使用背部、手臂和肩部的肌肉，而在下压时，主要使用手臂和肩部的肌肉，这意味着下压动作可能需要动用的肌肉群较小，从而更省力，便于女生与儿童进行调节；
16、2.推动按压块移动的同时可以带动滑动杆在安装槽内部滑动，进而可以带动转动杆转动，转动杆转动之后可以推动活动板在活动槽中滑动，使得活动板拉伸拉伸弹簧，进而在下压推动按压块移动的同时使得活动板伸出按压板，可以对使用人员的手部进行支撑，避免在下压推动按压块时隔手造成不适，提升了实用性。
1.一种乘用车座椅用大角度调节器，包括器体(1)；
2.根据权利要求1所述的一种乘用车座椅用大角度调节器，其特征在于：所述器体(1)的内部位于定位杆(201)的一侧铰接有转动件(207)，且转动件(207)一侧对称贯穿开设有滑动槽(208)，并且定位杆(201)的一侧固定安装有第一柱块(209)，而且第一柱块(209)与一侧的滑动槽(208)滑动连接。
3.根据权利要求2所述的一种乘用车座椅用大角度调节器，其特征在于：所述器体(1)的内部位于转动件(207)的上方一侧固定安装有固定套(210)，且固定套(210)的内部滑动连接有活动杆(211)，并且活动杆(211)的一侧下方固定安装有第二柱块(212)，而且第二柱块(212)与另一侧滑动槽(208)滑动连接。
4.根据权利要求3所述的一种乘用车座椅用大角度调节器，其特征在于：所述活动杆(211)的外部上方套设有复位弹簧(213)，且复位弹簧(213)的一端与固定套(210)固定连接，并且复位弹簧(213)的另一端固定安装有连接块(214)，而且连接块(214)与活动杆(211)固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种乘用车座椅用大角度调节器，其特征在于：所述活动杆(211)的顶部固定安装有连接杆(215)，且连接杆(215)的一侧固定安装有按压板(218)，并且连接杆(215)与器体(1)滑动连接，而且器体(1)的一侧上方对称安装有定位块(216)，且定位块(216)之间固定安装有导杆(217)，并且连接杆(215)与导杆(217)滑动连接。
6.根据权利要求5所述的一种乘用车座椅用大角度调节器，其特征在于：所述按压板(218)的内部两侧对称开设有活动槽(219)，且活动槽(219)的内部滑动连接有活动板(220)，并且活动板(220)的一侧对称安装有拉伸弹簧(221)，而且拉伸弹簧(221)与活动槽(219)固定连接。
7.根据权利要求6所述的一种乘用车座椅用大角度调节器，其特征在于：所述按压板(218)的内部位于两个活动槽(219)之间贯穿开设有安装槽(222)，且安装槽(222)的内部滑动连接有滑动杆(223)，并且安装槽(222)与活动槽(219)贯穿连接，而且滑动杆(223)的顶部固定安装有按压块(224)，且滑动杆(223)的底部对称铰接有转动杆(225)，且转动杆(225)远离滑动杆(223)的一端与活动板(220)铰接。
