一种汽车轮毂罩的固定机构的制作方法

    技术2026-07-08  20


    本技术涉及汽车轮毂罩,特别是涉及一种汽车轮毂罩的固定机构,属于汽车零部件。


    背景技术:

    1、在一些低端的汽车型号中或者在改装车市场上,通常会在汽车的轮毂外侧设置塑料材料制成的轮罩,轮罩由于制造成本较低,更换方便,外形美观,因此受到人们的喜爱。已有的轮罩通常是在其四周制有卡扣,通过卡扣与轮毂四周卡紧装配,该结构存在的缺点是:一、装配可靠性差,轮罩容易掉落;二、轮罩直接与轮毂接触,轮罩内壁容易对轮毂表面产生划痕,影响轮毂外形美观。


    技术实现思路

    1、本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点,提供一种安装、拆卸方便,固定可靠性好,防止对轮毂表面产生划痕,并对轮毂起到保护作用的一种汽车轮毂罩的固定机构。

    2、本实用新型一种汽车轮毂罩的固定机构的技术方案是:包括轮毂和轮罩,所述轮毂的一侧设置轮罩,轮毂中制有辐条,所述辐条的中心制有安装孔,安装孔的内壁制有内凸环,在安装孔中设置固定组件,固定组件与安装孔的内凸环相固定,在轮罩的中心制有穿孔,在穿孔中设置螺柱,螺柱穿过穿孔与固定组件螺纹配合,在螺柱的上部制有挡板,挡板与轮罩相接触。

    3、进一步地,所述的固定组件包括固定座圈,固定座圈的外壁呈环形均布有上卡钩和下卡钩,上卡钩与内凸环的上部相配合,下卡钩与内凸环的下部相配合,在固定座圈的内壁制有第一螺纹孔,螺柱与固定座圈的第一螺纹孔螺纹配合。

    4、进一步地,所述的下卡钩内壁设置张紧块,张紧块的一侧与下卡钩内壁相固定,张紧块的另一侧制有张紧斜面,张紧斜面与螺柱的外壁相配合。

    5、进一步地,所述的下卡钩的内壁制有燕尾槽,在张紧块的一侧制有燕尾块,张紧块经燕尾块与燕尾槽相固定。

    6、进一步地,所述的上卡钩和下卡钩相互错开,在上卡钩和下卡钩下分别制有斜导面。

    7、进一步地,所述的固定组件包括上固定圈和下固定圈,所述的上固定圈设置在内凸环的上部,下固定圈设置在内凸环的下部,上固定圈经紧固件穿过安装孔与下固定圈相固定,在上固定圈的内壁制有第二螺纹孔,螺柱与上固定圈的第二螺纹孔螺纹配合。

    8、进一步地,所述的轮罩内壁制有加强筋,加强筋与辐条相对听,在加强筋下设置软质橡胶材料制成的垫块,垫块的一侧制有卡槽,卡槽与加强筋相配合,垫块的另一侧与辐条相接触。

    9、本实用新型一种汽车轮毂罩的固定机构的有益效果是:一、先采用固定组件与轮毂中心安装孔的内凸环相固定,只需由螺柱穿过轮罩的穿孔通过手动或者工具进行拧紧,操作方便,拧紧后轮罩与轮毂之间装配十分可靠;二、由于轮罩与轮毂之间为中心进行固定,因此在轮罩四周与轮毂之间可设置垫块,防止轮罩对轮毂造成划痕,并对轮毂起到保护作用。



    技术特征:

    1.一种汽车轮毂罩的固定机构,包括轮毂(1)和轮罩(2),所述轮毂(1)的一侧设置轮罩(2),轮毂(1)中制有辐条(3),其特征在于:所述辐条(3)的中心制有安装孔(4),安装孔(4)的内壁制有内凸环(5),在安装孔(4)中设置固定组件,固定组件与安装孔(4)的内凸环(5)相固定,在轮罩(2)的中心制有穿孔(6),在穿孔(6)中设置螺柱(7),螺柱(7)穿过穿孔(6)与固定组件螺纹配合,在螺柱(7)的上部制有挡板(8),挡板(8)与轮罩(2)相接触。

    2.如权利要求1所述的一种汽车轮毂罩的固定机构,其特征在于:所述的固定组件包括固定座圈(11),固定座圈(11)的外壁呈环形均布有上卡钩(12)和下卡钩(13),上卡钩(12)与内凸环(5)的上部相配合,下卡钩(13)与内凸环(5)的下部相配合,在固定座圈(11)的内壁制有第一螺纹孔(14),螺柱(7)与固定座圈(11)的第一螺纹孔(14)螺纹配合。

    3.如权利要求2所述的一种汽车轮毂罩的固定机构,其特征在于:所述的下卡钩(13)内壁设置张紧块(15),张紧块(15)的一侧与下卡钩(13)内壁相固定,张紧块(15)的另一侧制有张紧斜面(16),张紧斜面(16)与螺柱(7)的外壁相配合。

    4.如权利要求3所述的一种汽车轮毂罩的固定机构,其特征在于:所述的下卡钩(13)的内壁制有燕尾槽(17),在张紧块(15)的一侧制有燕尾块(18),张紧块(15)经燕尾块(18)与燕尾槽(17)相固定。

    5.如权利要求2所述的一种汽车轮毂罩的固定机构,其特征在于:所述的上卡钩(12)和下卡钩(13)相互错开,在上卡钩(12)和下卡钩(13)下分别制有斜导面(19)。

    6.如权利要求1所述的一种汽车轮毂罩的固定机构,其特征在于:所述的固定组件包括上固定圈(21)和下固定圈(22),所述的上固定圈(21)设置在内凸环(5)的上部,下固定圈(22)设置在内凸环(5)的下部,上固定圈(21)经紧固件(23)穿过安装孔(4)与下固定圈(22)相固定,在上固定圈(21)的内壁制有第二螺纹孔(24),螺柱(7)与上固定圈(21)的第二螺纹孔(24)螺纹配合。

    7.如权利要求1所述的一种汽车轮毂罩的固定机构,其特征在于:所述的轮罩(2)内壁制有加强筋(31),加强筋(31)与辐条(3)相对听,在加强筋(31)下设置软质橡胶材料制成的垫块(32),垫块(32)的一侧制有卡槽(33),卡槽(33)与加强筋(31)相配合,垫块(32)的另一侧与辐条(3)相接触。


    技术总结
    一种汽车轮毂罩的固定机构,包括轮毂和轮罩,所述轮毂的一侧设置轮罩,轮毂中制有辐条,所述辐条的中心制有安装孔,安装孔的内壁制有内凸环,在安装孔中设置固定组件,固定组件与安装孔的内凸环相固定,在轮罩的中心制有穿孔,在穿孔中设置螺柱,螺柱穿过穿孔与固定组件螺纹配合,在螺柱的上部制有挡板,挡板与轮罩相接触。先采用固定组件与轮毂中心安装孔的内凸环相固定,只需由螺柱穿过轮罩的穿孔通过手动或者工具进行拧紧,操作方便,拧紧后轮罩与轮毂之间装配十分可靠,在轮罩四周与轮毂之间可设置垫块,防止轮罩对轮毂造成划痕,并对轮毂起到保护作用。

    技术研发人员:应春斌
    受保护的技术使用者:台州市黄岩南疆科技有限公司
    技术研发日:20240408
    技术公布日:2024/10/24
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