本技术属于机械领域，涉及一种角接触球轴承的调整垫圈加间隙调整结构。
背景技术：
1、减速机角接触球轴承装配时与行星架盖通过调整垫圈进行压紧，等装配完后在对减速机进行拉力测试，若拉力测试不合格则需拆卸减速机再变更调整垫圈型号后继续进行拉力测试，往往需要多次拆装减速机，不断变更调整垫圈型号进行测试，直至合格，装配效率低。
2、技术原理：通过选用合适尺寸的调整垫圈，使调整垫圈装配在行星架盖和角接触球轴承之间时，调整垫圈能对角接触球轴承提供合适的压力，压力足够的情况下减速机的拉力测试才能合格。做拉力试验时，固定针齿壳，拉动行星架，压力传递顺序为：行星架盖传递至调整垫圈，调整垫圈传递至角接触球轴承。
3、扭矩与轴向力的关系公式为：应用于扭矩和轴向力的关系,可以得到以下公式:t＝f*r其中,t表示扭矩的大小,f表示轴向力的大小,r表示力作用点到轴线的距离。这个公式表明,在给定的距离上施加一个轴向力会产生一个相应的扭矩。
技术实现思路
1、为了解决以上所述的缺陷与不足，本实用新型实施例提供了一种角接触球轴承的调整垫圈加间隙调整结构。
2、所述技术方案如下：一种角接触球轴承的调整垫圈加间隙调整结构，包括角接触球轴承、行星架盖和调整垫圈，所述调整垫圈装配在所述角接触球轴承和行星架盖之间，所述调整垫圈下端面与角接触球轴承的上端面相接触，在所述调整垫圈上设有若干个顶丝孔，所述顶丝孔沿圆周方向均匀分布，所述顶丝孔为通孔，在所述顶丝孔内穿入顶丝用于锁紧所述调整垫圈。
3、进一步，所述顶丝孔位于所述调整垫圈上下宽度的1/2处。
4、进一步，所述顶丝孔不少于三个。
5、进一步，所述顶丝孔为4个。
6、本实用新型提供的一种角接触球轴承的调整垫圈加间隙调整结构具有以下有益效果：
7、减速机角接触球轴承装配时与行星架盖通过调整垫圈进行压紧，等装配完后在进行拉力测试，若拉力测试不合格时可拧松顶丝，然后调整垫圈与角接触球轴承的间隙，在其能给到角接触球轴承合适的压力时将顶丝拧紧固定，避免频繁更换调整垫圈，提高装配的效率。
1.一种角接触球轴承的调整垫圈加间隙调整结构，包括角接触球轴承(1)、行星架盖(2)和调整垫圈(3)，所述调整垫圈(3)装配在所述角接触球轴承(1)和行星架盖(2)之间，所述调整垫圈(3)下端面与角接触球轴承(1)的上端面相接触，其特征在于，在所述调整垫圈(3)上设有若干个顶丝孔(4)，所述顶丝孔(4)沿圆周方向均匀分布，所述顶丝孔(4)为通孔，在所述顶丝孔(4)内穿入顶丝(5)用于锁紧所述调整垫圈(3)。
2.根据权利要求1所述的一种角接触球轴承的调整垫圈加间隙调整结构，其特征在于：所述顶丝孔(4)位于所述调整垫圈(3)上下宽度的1/2处。
3.根据权利要求2所述的一种角接触球轴承的调整垫圈加间隙调整结构，其特征在于：所述顶丝孔(4)不少于三个。
4.根据权利要求2所述的一种角接触球轴承的调整垫圈加间隙调整结构，其特征在于：所述顶丝孔(4)为4个。
