本技术涉及拖拉机驾驶室，具体涉及一种拖拉机驾驶室框架与顶盖的密封结构。
背景技术：
1、拖拉机的驾驶室框架包括两根前立柱、两根后立柱和四根横梁，横梁与前立柱、后立柱的顶部连接，顶盖固定于横梁以及前后立柱上。由于立柱和横梁的焊接需要，立柱的顶部略高于横梁，形成台阶结构，使得顶盖与立柱的连接处附近存在缝隙，不能满足密封驾驶室的条件，导致驾驶室容易进入灰尘，且噪音大。
技术实现思路
1、本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高驾驶室的密封性。
2、本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：
3、本实用新型提供了一种拖拉机驾驶室框架与顶盖的密封结构，包括顶盖和至少四根立柱，所述立柱沿环形布置，每相邻两根立柱之间设有一根横梁，所述横梁的两端分别连接立柱的顶部，所述顶盖固定于横梁的上侧；所述立柱的顶部设有密封组件，密封组件的两侧向横梁的上侧延伸并贴合于横梁上，密封组件的上侧贴合于顶盖的下侧。
4、本实用新型的有益效果是：
5、采用本实用新型，密封组件的两侧向横梁的上侧延伸并贴合于横梁上，填充了立柱顶部与顶盖连接处两侧的缝隙；从而避免了驾驶室顶盖与立柱的连接处附近存在缝隙，提高了驾驶室的密封性，避免了驾驶室进入灰尘，且降低了驾驶室噪音。
6、在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7、进一步的，所述立柱包括至少两根前立柱和至少两根后立柱，所述密封组件包括第一密封组件和第二密封组件，第一密封组件设于前立柱的顶部，第二密封组件设于后立柱的顶部。
8、第一密封组件能够填充前立柱的顶部与顶盖连接处的缝隙，第二密封组件能够填充后立柱的顶部与顶盖连接处的缝隙，提高了驾驶室的密封性。
9、进一步的，所述第一密封组件包括立柱密封盖和两件第一密封垫，立柱密封盖固定于前立柱的上端，两件第一密封垫位于立柱密封盖的两侧，且第一密封垫贴合于横梁的端部上侧。
10、通过顶盖压紧立柱密封盖和第一密封垫，立柱密封盖可实现前立柱上端与顶盖之间的密封，第一密封垫可填充前立柱顶部相对于横梁形成的台阶的两侧间隙，实现了驾驶室密封，组装方便，成本低。
11、进一步的，所述前立柱为管状结构，所述立柱密封盖为环形并套设于前立柱的上端；所述顶盖上开设有能够与前立柱内部连通的通孔。
12、前立柱内可用于布设液压管等管路，管路可从顶盖上的通孔引出，结构紧凑；同时不影响前立柱与顶盖的密封性。
13、进一步的，所述顶盖上的通孔内还设有第一管路密封盖，第一管路密封盖为弹性胶盖。
14、管路穿过顶盖上的通孔时，第一管路密封盖与管路紧密接触，避免灰尘进入前立柱内，提高了封闭性，同时减小了驾驶室噪音。
15、进一步的，所述立柱密封盖为弹性胶盖，所述第一密封垫为弹性胶垫。
16、成本低，具有受压变形的特性，当受到顶盖压紧时能够填充缝隙，提高了驾驶室的封闭性。
17、进一步的，所述第二密封组件包括两件第二密封垫，第二密封垫的一侧与后立柱的顶部侧面接触，第二密封垫的下侧贴合于横梁的端部上侧。
18、通过顶盖压紧第二密封垫，可填充后立柱顶部相对于横梁形成的台阶的两侧间隙，实现了驾驶室密封，组装方便，成本低。
19、进一步的，所述第二密封垫为弹性胶垫。
20、成本低，具有受压变形的特性，当受到顶盖压紧时能够填充缝隙，提高了驾驶室的封闭性。
21、进一步的，所述后立柱为管状结构，后立柱的侧面开设有穿线孔。
22、后立柱内部可用于布设液压管等管路，管路可从穿线孔及后立柱下端引出，结构紧凑；同时不影响后立柱与顶盖的密封性。
23、进一步的，所述穿线孔位于后立柱正对前立柱的一侧，所述后立柱的下端还设有第二管路密封盖；所述第二管路密封盖为弹性胶盖。
24、管路的一端可从穿线孔引出至驾驶室内，另一端从后立柱下端引出至驾驶室外，便于布设经过驾驶室的管路；管路从后立柱下端引出时，第二管路密封盖与管路紧密接触，避免灰尘进入后立柱内，提高了封闭性，同时减小了驾驶室噪音；当管路穿过第二管路密封盖时，第二管路密封盖通过自身弹性变形紧贴管路，密封性好。
1.一种拖拉机驾驶室框架与顶盖的密封结构，其特征在于：包括顶盖(4)和至少四根立柱，所述立柱沿环形布置，每相邻两根立柱之间设有一根横梁(3)，所述横梁(3)的两端分别连接立柱的顶部，所述顶盖(4)固定于横梁(3)的上侧；所述立柱的顶部设有密封组件，密封组件的两侧向横梁(3)的上侧延伸并贴合于横梁(3)上，密封组件的上侧贴合于顶盖(4)的下侧。
2.根据权利要求1所述的拖拉机驾驶室框架与顶盖的密封结构，其特征在于：所述立柱包括至少两根前立柱(1)和至少两根后立柱(2)，所述密封组件包括第一密封组件和第二密封组件，第一密封组件设于前立柱(1)的顶部，第二密封组件设于后立柱(2)的顶部。
3.根据权利要求2所述的拖拉机驾驶室框架与顶盖的密封结构，其特征在于：所述第一密封组件包括立柱密封盖(5)和两件第一密封垫(6)，立柱密封盖(5)固定于前立柱(1)的上端，两件第一密封垫(6)位于立柱密封盖(5)的两侧，且第一密封垫(6)贴合于横梁(3)的端部上侧。
4.根据权利要求3所述的拖拉机驾驶室框架与顶盖的密封结构，其特征在于：所述前立柱(1)为管状结构，所述立柱密封盖(5)为环形并套设于前立柱(1)的上端；所述顶盖(4)上开设有能够与前立柱(1)内部连通的通孔。
5.根据权利要求4所述的拖拉机驾驶室框架与顶盖的密封结构，其特征在于：所述顶盖(4)上的通孔内还设有第一管路密封盖(7)，第一管路密封盖(7)为弹性胶盖。
6.根据权利要求3所述的拖拉机驾驶室框架与顶盖的密封结构，其特征在于：所述立柱密封盖(5)为弹性胶盖，所述第一密封垫(6)为弹性胶垫。
7.根据权利要求2所述的拖拉机驾驶室框架与顶盖的密封结构，其特征在于：所述第二密封组件包括两件第二密封垫(8)，第二密封垫(8)的一侧与后立柱(2)的顶部侧面接触，第二密封垫(8)的下侧贴合于横梁(3)的端部上侧。
8.根据权利要求7所述的拖拉机驾驶室框架与顶盖的密封结构，其特征在于：所述第二密封垫(8)为弹性胶垫。
9.根据权利要求7所述的拖拉机驾驶室框架与顶盖的密封结构，其特征在于：所述后立柱(2)为管状结构，后立柱(2)的侧面开设有穿线孔(9)。
10.根据权利要求9所述的拖拉机驾驶室框架与顶盖的密封结构，其特征在于：所述穿线孔(9)位于后立柱(2)正对前立柱(1)的一侧，所述后立柱(2)的下端还设有第二管路密封盖(10)；所述第二管路密封盖(10)为弹性胶盖。
