本技术涉及汽车儿童座椅，具体涉及一种汽车儿童座椅减震支架。
背景技术：
1、汽车儿童座椅作为保障儿童乘车安全的重要装置，在现代社会中扮演着至关重要的角色，随着汽车保有量的增加以及人们对儿童安全意识的提高，对于汽车儿童座椅的需求日益增长，市场上的儿童座椅主要是靠汽车座垫和靠背连接处的两个挂钩与儿童座椅上的卡扣连接。
2、公告号为cn219856888u的中国专利，公开了一种汽车用儿童座椅固定结构，它在汽车加速度较大时，限力弹簧被压缩，挂钩随连接架一起向前运动，使得儿童座椅及儿童逐渐地停止绝对运动，以起到缓冲作用，更好的保证儿童的安全，而限力弹簧在汽车停止时，被压缩的限力弹簧恢复形变而使连接架和挂钩复位，能够实现自动复位，而且寿命长。
3、该装置虽可通过限位弹簧来完成对挂钩处移动的缓冲，但是，挂钩在连接架的位置为固定的，而儿童座椅型号不一、汽车上挂钩位置统一，这使得不同型号的儿童座椅难以稳定的被固定在汽车上。
技术实现思路
1、鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种汽车儿童座椅减震支架，有效的解决了现有的挂钩在连接架的位置为固定的，而儿童座椅型号不一、汽车上挂钩位置统一，这使得不同型号的儿童座椅难以稳定的被固定在汽车上的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种汽车儿童座椅减震支架，包括：
3、控制箱，所述控制箱内转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的中段固定连接有蜗轮，所述控制箱上转动连接有蜗杆，且蜗杆与蜗轮相啮合，所述双向丝杆的两端均螺纹连接有移动块，所述控制箱上开设有滑槽。
4、两个滑块，均滑动连接于控制箱内，两个所述滑块上设置有用于与移动块弹性连接的缓冲组件。
5、两个挂钩杆，两个所述挂钩杆靠近控制箱的一端均贯穿滑槽并固定连接于滑块上。
6、进一步的，所述控制箱上开设有旋转槽，所述旋转槽内转动连接有拧块，所述拧块的一端固定连接于蜗杆上。
7、进一步的，所述控制箱上固定连接有连接块，所述连接块上开设有安装孔。
8、进一步的，所述缓冲组件包括固定连接于滑块上的第二联动块、固定连接于移动块上的第一联动块，所述第二联动块靠近第一联动块的一侧面开设有第一斜槽，所述第一联动块靠近第二联动块的一侧面开设有第二斜槽。
9、进一步的，所述滑块上固定连接有安装板，所述安装板上固定连接有导向杆，所述导向杆远离安装板的一端贯穿第一联动块并固定连接有限位块，且导向杆与第一联动块滑动连接，所述导向杆上套设有弹簧，且弹簧位于第一联动块与安装板之间。
10、进一步的，所述第一联动块上固定连接有第二磁铁，所述第二联动块上固定连接有与第二磁铁相匹配的第一磁铁。
11、上述技术方案的有益效果是：
12、本实用新型通过蜗杆、蜗轮、移动块、滑槽、挂钩杆、滑块和缓冲组件之间的配合设置，使蜗杆通过蜗轮带动双向丝杆在控制箱内旋转，能够使两个移动块在双向丝杆上移动，从而对两个移动块之间的间距进行调整，并在缓冲组件的作用下，对两个滑块上挂钩杆之间的间距进行调整，从而方便对儿童座椅进行安装，并通过蜗杆和蜗轮来对双向丝杆进行旋转，使得双向丝杆具备一定的自锁性，避免调节后的挂钩杆出现再次位移的情况，并利用缓冲组件来完成控制箱与挂钩杆之间移动的缓冲，进而保证儿童座椅上儿童乘坐的安全性。
1.一种汽车儿童座椅减震支架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种汽车儿童座椅减震支架，其特征在于：所述控制箱（1）上开设有旋转槽（6），所述旋转槽（6）内转动连接有拧块（5），所述拧块（5）的一端固定连接于蜗杆（4）上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车儿童座椅减震支架，其特征在于：所述控制箱（1）上固定连接有连接块（19），所述连接块（19）上开设有安装孔（20）。
4.根据权利要求1所述的一种汽车儿童座椅减震支架，其特征在于：所述缓冲组件包括固定连接于滑块（9）上的第二联动块（18）、固定连接于移动块（7）上的第一联动块（8），所述第二联动块（18）靠近第一联动块（8）的一侧面开设有第一斜槽（14），所述第一联动块（8）靠近第二联动块（18）的一侧面开设有第二斜槽（15）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车儿童座椅减震支架，其特征在于：所述滑块（9）上固定连接有安装板（10），所述安装板（10）上固定连接有导向杆（11），所述导向杆（11）远离安装板（10）的一端贯穿第一联动块（8）并固定连接有限位块（13），且导向杆（11）与第一联动块（8）滑动连接，所述导向杆（11）上套设有弹簧（12），且弹簧（12）位于第一联动块（8）与安装板（10）之间。
6.根据权利要求4所述的一种汽车儿童座椅减震支架，其特征在于：所述第一联动块（8）上固定连接有第二磁铁（17），所述第二联动块（18）上固定连接有与第二磁铁（17）相匹配的第一磁铁（16）。
