本申请涉及电池，尤其是涉及一种电池包和电池。
背景技术：
1、相关技术中，电池包中的配电组件布置位置设置不合理，从而影响电池包的装配，导致电池包无法充分与车身相匹配，影响整车的空间利用率。
技术实现思路
1、本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本申请的一个目的在于提出一种电池包，电池包的空间利用率高。
2、本申请还提出一种电池包。
3、根据本申请第一方面实施例的电池包包括：电池和配电组件；托盘，所述托盘设有向上侧敞开的第一腔体，所述电池设于所述第一腔体；上盖，所述上盖盖设于所述托盘，且所述上盖在第一方向的中部形成有向上凸出并沿第二方向延伸的隆起部，所述隆起部形成有与所述第一腔体连通的第二腔体，所述配电组件设于所述第二腔体，所述隆起部在所述第二方向的长度尺寸为l1，所述电池包在所述第二方向的长度方向为l2，且满足关系式：l1≥1/2l2。
4、在本申请中，通过对整车的车身结构分析，将配电组件的安装位置设置在托盘的上方，从而充分利用了整车的空余空间，通过将配电组件在长度方向上布置的更长以降低配电组件在竖向方向上的尺寸，使得电池包在隆起部处与车身之间的z向间距更大，安全性更高，并提升乘客体验。
5、其中，配电组件中集成有多个功能部件，，故由多个功能部件构成的配电组件需要在电池包内占有一定的空间，故需要将配电组件的长度l1构造为大于等于一半的电池包长度。
6、根据本申请的一些实施例，所述电池包包括：分隔梁，所述分隔梁设于所述第一腔体内，并将所述第一腔体分隔形成两个相邻设置的子腔，每个所述子腔均用于布置所述电池，所述分隔梁用于安装所述配电组件；压板，所述压板与所述托盘相连并设于所述电池的上方，所述压板用于约束所述电池并支撑所述配电组件。
7、根据本申请的一些实施例，所述分隔梁沿所述第一方向延伸，并设在所述第一腔体在第二方向的中部，所述分隔梁设有第一安装部，所述压板设有第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部分别用于安装所述配电组件；其中，所述第一安装部与所述第二安装部在所述第二方向上的距离为l3，所述配电组件在所述第二方向的长度尺寸为l，且满足关系式：2/3l≤l3＜l。
8、根据本申请的一些实施例，所述配电组件在所述第一方向的两侧分别设有第一固定部和第二固定部，所述第一固定部与所述分隔梁相连，所述第二固定部与所述压板相连，所述第一固定部和所述第二固定部在所述第二方向上的距离为l4，所述配电组件在所述第二方向的长度尺寸为l，且满足关系式：2/3l≤l4＜l。
9、根据本申请的一些实施例，350mm≤l4≤400mm。
10、根据本申请的一些实施例，所述配电组件在所述第二方向的长度尺寸为l，且满足关系式：620mm≤l≤640mm；和/或，所述配电组件在所述第一方向的宽度尺寸为d，且满足关系式：120mm≤d≤155mm；和/或，所述配电组件在第三方向的高度尺寸为h，且满足关系式：80mm≤h≤85mm。
11、根据本申请的一些实施例，所述配电组件在所述第二方向的长度尺寸为l、所述配电组件在所述第一方向的宽度尺寸为d、所述配电组件在第三方向的高度尺寸为h，且满足下列关系式：3≤l/d≤6；1≤d/h≤2；6≤l/h≤8中的至少一个。
12、根据本申请的一些实施例，所述配电组件的长度尺寸l、宽度尺寸d和高度尺寸h满足关系式：l/d/h＝7:2:1。
13、根据本申请的一些实施例，所述电池包还包括多个吊耳，多个所述吊耳分别设在所述托盘在所述第一方向上两侧的外壁面上，所述吊耳用于与车身相连。
14、根据本申请的一些实施例，所述托盘在第一方向两侧中的每侧的多个所述吊耳中的至少一个设有定位柱，所述定位柱用于与所述车身定位。
15、根据本申请的一些实施例，所述配电组件在所述第一方向的中心线与所述定位柱的中心轴线之间的垂直距离为l5，且满足关系式：500mm≤l5≤550mm。
16、根据本申请的一些实施例，在所述第一方向上，所述吊耳到所述配电组件的最小距离为l6，且满足关系式：450mm≤l6≤480mm。
17、根据本申请的一些实施例，所述电池包设有直流快充口，所述配电组件设有快充回路安装部，所述直流快充口与所述快充回路安装部相对设置，且二者之间的距离为l7，且满足关系式：400mm≤l7≤450mm；和/或，所述电池包设有负载放电口，所述配电组件设有负载回路安装部，所述负载放电口与所述负载回路安装部在所述第二方向上的距离为l8，且满足关系式400mm≤l8≤450mm；和/或，所述电池包设有放电口，所述配电组件设有放电回路安装部，所述放电口与所述放电回路安装部在所述第二方向上的距离为l9，且满足关系式25mm≤l9≤50mm。
18、根据本申请的一些实施例，所述配电组件包括：dc模块，所述dc模块设有快充回路安装部，所述dc模块设在所述配电组件靠近直流快充口的一侧，并与所述直流快充口相对设置；ccu模块，所述ccu模块与所述dc模块相邻设置，并设有负载回路安装部，所述ccu模块设在所述配电组件靠近负载放电口的一侧；fmcu模块，所述fmcu模块设有所述放电回路安装部，且所述fmcu模块设在配电组件临近放电口的一侧，并与所述放电口相对设置。
19、根据本申请的一些实施例，所述配电组件与所述隆起部的内壁间隙配合，且间隙尺寸在3mm-5mm的范围内。
20、根据申请第二方面实施例的用电装置，包括上述的电池包。
21、本申请的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
1.一种电池包，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包包括：
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述分隔梁(33)沿所述第一方向延伸，并设在所述第一腔体(301)在第二方向的中部，所述分隔梁(33)设有第一安装部，所述压板设有第二安装部，所述第一安装部和所述第二安装部分别用于安装所述配电组件(2)；
4.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，所述配电组件(2)在所述第一方向的两侧分别设有第一固定部(201)和第二固定部(202)，所述第一固定部(201)与所述分隔梁(33)相连，所述第二固定部(202)与所述压板相连，所述第一固定部(201)和所述第二固定部(202)在所述第二方向上的距离为l4，所述配电组件(2)在所述第二方向的长度尺寸为l，且满足关系式：2/3l≤l4＜l。
5.根据权利要求4所述的电池包，其特征在于，350mm≤l4≤400mm。
6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述配电组件(2)在所述第二方向的长度尺寸为l，且满足关系式：620mm≤l≤640mm；
7.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述配电组件(2)在所述第二方向的长度尺寸为l、所述配电组件(2)在所述第一方向的宽度尺寸为d、所述配电组件(2)在第三方向的高度尺寸为h，且满足下列关系式：3≤l/d≤6；1≤d/h≤2；6≤l/h≤8中的至少一个。
8.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述托盘(31)还包括多个吊耳(35)，多个所述吊耳(35)分别设在所述托盘(31)在所述第一方向上两侧的外壁面上，所述吊耳(35)用于与车身相连。
9.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述托盘(31)在第一方向两侧中的每侧的多个所述吊耳(35)中的至少一个设有定位柱(351)，所述定位柱(351)用于与所述车身定位。
10.根据权利要求8所述的电池包，其特征在于，所述配电组件(2)在所述第一方向的中心线与所述吊耳(35)之间的垂直距离为l5，且满足关系式：500mm≤l5≤550mm；
11.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包设有直流快充口(41)，所述配电组件(2)包括dc模块，所述dc模块设有快充回路安装部(21)，所述dc模块设在所述配电组件(2)靠近直流快充口(41)的一侧，并与所述直流快充口(41)相对设置，所述直流快充口(41)与所述快充回路安装部(21)相对设置，且二者之间的距离为l7，且满足关系式：400mm≤l7≤450mm。
12.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包设有负载放电口(42)，所述配电组件(2)包括ccu模块，所述ccu模块设有负载回路安装部(22)，所述ccu模块设在所述配电箱配电组件(2)靠近负载放电口(42)的一侧，所述负载放电口(42)与所述负载回路安装部(22)在所述第二方向上的距离为l8，且满足关系式400mm≤l8≤450mm。
13.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述电池包设有放电口(43)，所述配电组件(2)设有fmcu模块，所述fmcu模块设有所述放电回路安装部(23)，且所述fmcu模块设在配电组件(2)临近放电口(43)的一侧，并与所述放电口(43)相对设置，所述放电口(43)与所述放电回路安装部(23)在所述第二方向上的距离为l9，且满足关系式25mm≤l9≤50mm。
14.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述配电组件(2)与所述隆起部(321)的内壁间隙配合，且间隙尺寸在3mm-5mm的范围内。
15.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，在托盘底面的投影中，所述配电组件(2)与所述托盘在所述第一方向的同一侧的边沿之间的最小距离为l10和l11，且所述配电组件(2)在所述第一方向的尺寸为d，且满足关系式：440mm≤l10≤490mm、440mm≤l11≤490mm、120mm≤d≤155mm中的至少一个。
16.根据权利要求5所述的电池包，其特征在于，l10＝l11。
17.一种用电装置，其特征在于，包括根据权利要求1-16中任一项所述的电池包。
18.根据权利要求17所述的用电装置，其特征在于，所述用电装置为车辆，所述电池包安装在车身上，且车身设有向上侧凹入的避让空间，所述隆起部与所述避让空间对应，且至少部分所述隆起部设在所述避让空间内。
