本公开涉及车辆安全气囊系统。
背景技术：
1、当前的车辆乘客安全气囊设计会在致动器启动时向乘客或乘客的腹部延伸。当乘客坐在靠后位置，使得乘客与安全气囊之间的距离比乘客座椅处于直立位置时远，当前的车辆乘客安全气囊设计会让乘客的头部与膝盖发生接触。靠后位置可能不允许安全气囊与乘客适当地相互作用。当乘客比平均乘客体型更小时，也可能发生类似的情况。
2、因此，虽然当前的气囊系统和控制气囊系统的方法实现了它们的预期目的，但是需要一种新型、改进的气囊系统和控制气囊系统的方法。
技术实现思路
1、根据几个方面，安全气囊系统包括车辆座椅，所述车辆座椅在直立位置与完全靠后位置之间旋转。安全气囊位于乘客的前方，在下文中定义了坐在车辆座椅上的乘客，安全气囊处于收起状态和完全充气状态。在完全充气状态下的安全气囊的水平缓冲垫从主安全气囊部分延伸。水平缓冲垫与乘客的头部接触并防止头部旋转与乘客的一个或两个膝盖直接接触。
2、在本公开的另一方面，主安全气囊部分具有分隔部，并包括第一安全气囊部和第二安全气囊部。分隔部将第一安全气囊部与第二安全气囊部分开，同时允许气体在第一安全气囊部与第二安全气囊部之间流动。
3、在本公开的另一方面，水平缓冲垫一体地内部连接至第二安全气囊部，并且与第二安全气囊部一起共同接收气体。
4、在本公开的另一方面，主安全气囊部分和水平缓冲垫在致动器启动时膨胀，该致动器引起气体流通过进气通道直接进入第一安全气囊部、进入第二安全气囊部并进入水平缓冲垫。
5、在本公开的另一方面，内部系绳固定在靠近进气通道的一端并延伸穿过第一安全气囊部、第二安全气囊部和水平缓冲垫。该内部系绳固定在水平缓冲垫内的预定位置处，以控制水平缓冲垫的延伸长度。
6、在本公开的另一方面，安全气囊的内部系绳设置为在长度上延伸或缩回，从而允许调节水平缓冲垫长度。
7、在本公开的另一方面，内部系绳的第一固定端连接到位于进气通道附近的伸缩装置。
8、在本公开的另一方面，计算机与伸缩装置通信并在安全气囊启动事件之前接收包括乘客尺寸、座椅位置和乘客方位的数据。
9、在本公开的另一方面，由计算机确定内部系绳的总长度以达到预定位置，从而允许内部系绳的第二端在水平缓冲垫的自由端处达到所需的水平缓冲垫长度。
10、在本公开的另一方面，内部系绳限定由多个系绳个体组成的组件。
11、根据几个方面，安全气囊系统包括车辆座椅，所述车辆座椅在直立位置和完全靠后位置之间旋转。安全气囊朝向坐在车辆座椅上的乘客。安全气囊处于收起状态并展开至完全充气状态。在完全充气状态下的安全气囊的水平缓冲垫从主安全气囊部分延伸。水平缓冲垫与乘客的头部接触并防止头部旋转而与乘客的一个或两个膝盖直接接触。内部系绳用于控制水平缓冲垫表面的形状，使得乘客的头部与水平缓冲垫的中心对准。
12、在本公开的另一方面，内部系绳限定由多个系绳个体组成的组件。
13、在本公开的另一方面，由多个系绳个体组成的组件中的第一系绳个体形成水平缓冲垫的第一垫枕，并且由多个系绳个体组成的组件中的第二系绳个体在水平缓冲垫的相对侧处形成水平缓冲垫的第二垫枕。第一垫枕和第二垫枕引导乘客的头部朝向水平缓冲垫的u形中心部分。
14、在本公开的另一方面，由多个系绳个体组成的组件中的第一系绳个体形成水平缓冲垫的第一垫枕，并且由多个系绳个体组成的组件中的第二系绳个体在水平缓冲垫的相对侧处形成水平垫的第二垫枕。第一缓冲垫和第二缓冲垫引导乘客的头部朝向水平缓冲垫的v形中心部分。
15、在本公开的另一方面，内部包括水平缓冲垫内的两个纵向系绳，用于使水平缓冲垫成形，第一纵向系绳基本上平行于第二纵向系绳定位。第一纵向系绳和第二纵向系绳使乘客的头部朝向第一纵向系绳和第二纵向系绳之间的水平缓冲垫的中心部分。
16、在本公开的另一方面，主安全气囊部分和水平缓冲垫独立地连接至气体分配室并填充有来自气体分配室的气体，该气体分配室在致动器致动时填充有气体。第一进气通道允许第一气流从气体分配室流入主安全气囊部分。第二进气通道将第二气流从气体分配室引导到水平缓冲垫中。
17、在本公开的另一方面，第一控制阀选择性地打开或关闭以允许或阻止第一气流从气体分配室流入主安全气囊部分。第二控制阀选择性地打开或关闭以允许或阻止第二气流从气体分配室流入水平缓冲垫。
18、根据几个方面，一种用于控制车辆安全气囊展开的方法包括：使车辆座椅在直立位置和完全靠后位置之间旋转；在安全气囊的收起状态或完全充气状态，将安全气囊朝向坐在车辆座椅上的乘客定位；在完全充气状态下，将安全气囊的水平缓冲垫从主安全气囊部分延伸；将水平缓冲垫配置为与乘客的头部接触，以防止头部旋转与乘客的一个或两个膝盖直接接触；以及使用内部系绳控制水平缓冲垫表面的形状，使得乘客的头部与水平缓冲垫的中心对准。
19、在本公开的另一方面，该方法还包括操作与伸缩装置通信的计算机，并在安全气囊启动事件之前接收包括乘客尺寸、座椅位置和乘客方位的数据。
20、在本公开的另一方面，该方法还包括使用计算机确定内部系绳的总长度，允许设定内部系绳的第二端在水平缓冲垫的自由端处达到所需的水平缓冲垫长度。
21、进一步的应用领域将从本文提供的描述中变得显而易见。应当理解，这些描述和具体示例仅用于说明的目的，并不旨在限制本公开的范围。
1.一种安全气囊系统，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述主安全气囊部分具有分隔部，并包括第一安全气囊部和第二安全气囊部，所述分隔部将所述第一安全气囊部与所述第二安全气囊部分开，同时允许气体在所述第一安全气囊部与所述第二安全气囊部之间流动。
3.根据权利要求2所述的系统，其中，所述水平缓冲垫一体地内部连接至所述第二安全气囊部，并与所述第二安全气囊部一起共同接收所述气体。
4.根据权利要求3所述的系统，其中，所述主安全气囊部分和所述水平缓冲垫在致动器启动时膨胀，所述致动器引起气体流通过进气通道直接进入所述第一安全气囊部、进入所述第二安全气囊部并进入所述水平缓冲垫。
5.根据权利要求4所述的系统，其中，包括内部系绳，所述内部系绳在靠近所述进气通道的一端固定并延伸穿过所述第一安全气囊部、所述第二安全气囊部和所述水平缓冲垫，所述内部系绳固定在所述水平缓冲垫内的预定位置以控制所述水平缓冲垫的延伸长度。
6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述安全气囊的内部系绳设置为在长度上延伸或缩回，从而允许调节水平缓冲垫长度。
7.根据权利要求6所述的系统，其中，所述内部系绳包括第一固定端，所述第一固定端连接至位于所述进气通道附近的伸缩装置。
8.根据权利要求7所述的系统，其中，包括与所述伸缩装置通信的计算机，并在安全气囊启动事件之前接收包括乘客尺寸、座椅位置和乘客方位的数据。
9.根据权利要求8所述的系统，其中，由所述计算机确定所述内部系绳的总长度以达到所述预定位置，从而允许内部系绳的第二端到达所述水平缓冲垫的自由端以实现所述水平缓冲垫长度。
10.根据权利要求5所述的系统，其中，所述内部系绳限定由多个系绳个体组成的组件。
