本公开涉及燃料喷射装置。
背景技术：
1、近年来，在燃料中含有大量异物的新兴国家等的市场中，柴油车的使用机会不断增加。由此，异物对燃料喷射装置的攻击频率不断增加。另外，为了应对近年来的油耗排放标准，促进了燃料压力的高压化。由于燃料压力的高压化，使得异物对燃料喷射装置的攻击力不断增大。由于这些原因，在用于控制燃料喷射装置的喷射的阀部的平面状的阀座面上，燃料中的异物引起的磨损量增加，可能丧失与可动部件抵接时所要求的密封功能。其结果，可能导致燃料喷射装置的性能变差。
2、现有技术文献
3、专利文献
4、专利文献1：日本特开平10-153155号公报
技术实现思路
1、此外，阀座面的磨损量与流经可动部件和阀座面的间隙的燃料的流速及燃料压力成比例，因此，为了降低磨损量，可考虑使流经可动部件和阀座面的间隙的燃料的流速降低的途径。例如，在专利文献1的燃料喷射装置中，通过将开设于阀座面且通过可动部件的抵接而被封闭的开口部的内径扩大，可以使流经可动部件和阀座面的间隙的燃料的流速降低。由此，能够实现阀座面的磨损量的降低。
2、但是，在专利文献1的燃料喷射装置中，若以实现阀座面的磨损量的降低为目的而扩大开设于阀座面的开口部的内径，则可动部件从开口部内的燃料受到的压力即承受压力可能增大。由此，需要可以应对作用于可动部件的承受压力的可动部件的驱动部，通过扩大开口部的内径，能够实现耐异物性的提高，但另一方面有可能产生导致燃料喷射装置的大型化的问题。
3、本公开的目的在于提供能够抑制部件磨损的小型的燃料喷射装置。
4、本公开是一种燃料喷射装置，将由蓄压配管蓄压后的高压燃料向内燃机喷射，其中，具备喷嘴主体、阀部件、中间部件和可动部件。喷嘴主体具有供高压燃料流入的喷嘴室以及与喷嘴室连通且喷射高压燃料的喷孔。阀部件被设置为能够在喷嘴室内往复移动，将喷嘴室和喷孔之间开启或关闭而使来自喷孔的高压燃料的喷射继续或切断。
5、中间部件相对于阀部件设置于与喷孔相反一侧，具有与阀部件之间形成被供给高压燃料的压力控制室的中间部件本体以及在中间部件本体的压力控制室侧的面上开口且向相对于中间部件本体而与压力控制室相反一侧的低压侧空间延伸的延伸通路。可动部件设置于低压侧空间，具有平面状的平面部，平面部能够从中间部件离开或与中间部件抵接。
6、中间部件具有形成于中间部件本体的低压侧空间侧且能够与平面部抵接的平面状的阀座面、从阀座面呈环状地凹陷而将阀座面划分为内侧阀座面和外侧阀座面的高压槽以及在形成高压槽的壁面上开口且将高压槽和延伸通路连接的至少一个节流孔。
7、通过将形成开设于阀座面且通过可动部件的抵接而被封闭的开口部的环状的高压槽的外周壁的内径扩大，能够使流经可动部件和阀座面的间隙的燃料的流速降低。由此，能够实现阀座面的磨损量的降低。
8、而且，通过根据环状的高压槽的外周壁的内径的扩大而扩大高压槽的内周壁的外径，能够将通过可动部件的抵接而被封闭的开口部的面积维持在恒定大小，能够抑制作用于可动部件的承受压力的增大。由此，不需要使可动部件的驱动部大型化，能够抑制燃料喷射装置的大型化。因此，能够实现可抑制阀座面磨损的小型的燃料喷射装置。
1.一种燃料喷射装置，将由蓄压配管蓄压后的高压燃料向内燃机喷射，其特征在于，具备：
2.根据权利要求1所述的燃料喷射装置，其特征在于，
3.根据权利要求2所述的燃料喷射装置，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的燃料喷射装置，其特征在于，
5.根据权利要求2所述的燃料喷射装置，其特征在于，
6.根据权利要求2所述的燃料喷射装置，其特征在于，
