带有基线阀的阻尼器的制作方法

    技术2026-06-29  8


    本公开涉及阻尼器。更具体地,本公开涉及带有基线阀(a baseline valve)的阻尼器。


    背景技术:

    1、本节提供了与本公开相关的背景信息,这些信息不一定是现有技术。

    2、车辆通常包括与悬架系统结合使用的阻尼器,以吸收行驶过程中的振动和颠簸。为了吸收振动和颠簸,阻尼器通常连接在车身和车辆的悬架系统之间。活塞位于阻尼器内并且将第一工作室和第二工作室分隔开。活塞通过活塞杆连接到车身或车辆的悬架。

    3、阻尼器通常包括一个或多个控制流体流经阻尼器的阀。例如,可以在活塞和活塞杆的伸展和压缩运动期间在第一和第二工作室之间控制流体流动。在另一示例中,可以在第一工作室或第二工作室与阻尼器的蓄能器之间控制流体流动。传统的阻尼器依靠阀的弹簧,更具体地是弹簧的弹簧刚度,以改变阀的特性。将弹簧的弹簧刚度改变为期望的特性是尤其具有挑战性的。例如,改变弹簧的弹簧刚度可以包括改变弹簧的物理尺寸(例如直径、长度)。弹簧的物理尺寸通常受到封装约束的限制。此外,在阀制造过程中,改变弹簧的物理尺寸会带来构造变化。


    技术实现思路

    1、本节是对公开的一般性概述,并非对其全部范围或所有特征的全面公开。

    2、根据本公开的一个方面,提供了一种阻尼器。阻尼器包括管、活塞和基线阀。管在第一管端和第二管端之间纵向延伸。活塞可滑动地设置在管内并限定第一工作室和第二工作室。基线阀布置成与第一工作室和第二工作室中的至少一个流体连通。基线阀包括:阀壳体;阀芯,该阀芯定位在阀壳体内并沿阀轴线可滑动地设置在打开和关闭位置之间;以及弹簧,该弹簧将阀芯推向关闭位置。阀芯包括阀芯鼻部,该阀芯鼻部延伸通过阀壳体的开口。阀芯鼻部包括第一环形表面和第二环形表面,该第二环形表面是锥形形状。当阀芯处于关闭位置时,阀芯鼻部的第一环形表面与阀壳体的阀座密封接合以关闭阀壳体的开口。当阀芯处于关闭位置时,阀芯鼻部的第二环形表面至少部分地定位在阀壳体的外侧并且定位在阀座径向内侧第一尺寸处。当阀芯处于打开位置时,第二环形表面定位在阀座径向内侧第二尺寸处,所述第二尺寸大于第一尺寸。

    3、根据本公开的另一方面,基线阀包括环形孔,该环形孔在基线阀处于打开位置时形成在阀芯鼻部和阀壳体的开口的圆柱形壁之间。

    4、根据本公开的另一方面,第二环形表面控制流体通过环形孔的流速。

    5、根据本公开的另一方面,阀芯鼻部包括第三环形表面,该第三环形表面轴向定位在第一和第二环形表面之间并且是圆柱形形状。

    6、根据本公开的另一方面,阀芯鼻部包括阀芯鼻部通道,该阀芯鼻部通道沿阀轴线延伸通过阀芯鼻部。阀芯鼻部通道布置成与第一工作室和第二工作室中的至少一个流体连通。

    7、根据本公开的另一方面,无论阀芯处于打开位置还是关闭位置,阀芯鼻部通道都保持打开。

    8、根据本公开的另一方面,阻尼器包括蓄能器,该蓄能器布置成经由基线阀与第一和第二工作室中的至少一个流体连通。

    9、根据本公开的另一方面,第一环形表面围绕阀芯鼻部的第一鼻部端呈环形设置,并且第一鼻部端定位成与弹簧相邻。第二环形表面围绕阀芯鼻部的第二鼻部端呈环形设置,并且第二鼻部端定位成与第一鼻部端相对。

    10、根据本公开的另一方面,第二环形表面相对于阀轴线具有范围从约5度到约45度的第二角度。

    11、根据本公开的另一方面,第二环形表面具有弯曲的横截面形状。

    12、根据本公开的另一方面,第二环形表面具有锥形或截锥形形状。

    13、根据本公开的又一方面,提供了另一阻尼器。该阻尼器包括管、活塞和基线阀。管在第一管端和第二管端之间纵向延伸。活塞可滑动地设置在管内并且限定第一工作室和第二工作室。基线阀布置成与第一工作室和第二工作室中的至少一个流体连通。基线阀包括:阀壳体;阀芯,该阀芯定位在阀壳体内并沿阀轴线可滑动地设置在打开和关闭位置之间;以及弹簧,该弹簧将阀芯推向关闭位置。阀芯包括阀芯鼻部,该阀芯鼻部延伸通过阀壳体的开口。阀壳体的开口具有圆柱形壁。阀芯鼻部包括第一环形表面、第二环形表面和第三环形表面,该第三环形表面轴向定位在第一和第二环形表面之间。第二环形表面是锥形形状。当阀芯处于关闭位置时,阀芯鼻部的第一环形表面与阀壳体的阀座密封接合以关闭阀壳体的开口。阀芯鼻部的第二环形表面当阀芯处于关闭位置时定位在阀壳体的外侧,并且当阀芯处于打开位置时定位在阀壳体的开口中。阀芯鼻部的第三环形表面当阀芯处于关闭位置时径向向内定位在阀壳体的开口的圆柱形壁处,并且当阀芯处于打开位置时定位在阀壳体的内侧。

    14、根据本公开的另一方面,基线阀包括环形孔,当阀芯处于打开位置时,该环形孔形成在阀芯鼻部和阀壳体的开口的圆柱形壁之间。环形孔具有在阀芯鼻部和圆柱形壁之间径向测量的孔径。

    15、根据本公开的另一方面,孔径当第二环形表面定位在开口内时比当第三环形表面定位在开口内时大。

    16、根据本公开的另一方面,在阀芯从关闭位置移动到打开位置的过程中,随着阀芯鼻部的第二环形表面移动通过阀壳体的开口,通过环形孔的流体的流速增加。

    17、根据本公开的另一方面,第二环形表面控制流体通过环形孔的流速。

    18、根据本公开的另一方面,第二环形表面具有弯曲的横截面形状。

    19、根据本公开的另一方面,第二环形表面相对于阀轴线的第二角度的范围从约5度到约45度。

    20、根据本公开的另一方面,阀芯鼻部包括阀芯鼻部通道,该阀芯鼻部通道沿阀轴线延伸通过阀芯鼻部。阀芯鼻部通道布置成与第一工作室和第二工作室中的至少一个流体连通。无论阀芯处于打开位置还是关闭位置,阀芯鼻部通道都保持打开。

    21、根据本公开的又一方面,提供了一种阻尼器的套件。该套件包括管、活塞、第一基线阀和第二基线阀。管在第一管端和第二管端之间纵向延伸。活塞可滑动地设置在管内并且限定第一工作室和第二工作室。第一基线阀布置成与第一工作室和第二工作室中的一个流体连通。第一基线阀包括:第一阀壳体;第一阀芯,该第一阀芯定位在第一阀壳体内并沿第一阀轴线可滑动地设置在第一打开位置和第一关闭位置之间;以及第一弹簧,该第一弹簧将第一阀芯推向第一关闭位置。第一阀芯包括第一阀芯鼻部,该阀芯鼻部延伸通过第一阀壳体的第一开口。第一阀芯鼻部包括具有第一锥形形状的第一环形表面。当第一压力被施加在第一阀芯鼻部上时,第一锥形形状的第一环形表面控制流体进入第一阀壳体的第一流速。第二基线阀布置成与第一工作室和第二工作室中的另一个流体连通。第二基线阀包括:第二阀壳体;第二阀芯,该第二阀芯定位在第二阀壳体内并且沿第二阀轴线可滑动地设置在第二打开位置和第一关闭位置之间;以及第二弹簧,该第二弹簧将第二阀芯推向关闭位置。第二阀芯包括第二阀芯鼻部,该第二阀芯鼻部延伸通过第二阀壳体的第二开口。第二阀芯鼻部包括具有第二锥形形状的第二环形表面。当第二压力被施加在第二阀芯鼻部上时,第二锥形形状的第二环形表面控制流体进入第二阀壳体的第二流速。第二锥形形状的第二环形表面与第一锥形形状的第一环形表面不同,因此,流体进入第二基线阀的第二流速与流体进入第一基线阀的第一流速不同。阻尼器包括第一基线阀和第二基线阀中的一个。

    22、从本文的描述中,更多的应用领域将变得显而易见。本
    技术实现要素:
    中的描述和具体示例仅用于说明目的,并不旨在限制本公开的范围。


    技术特征:

    1.一种阻尼器,包括:

    2.根据权利要求1所述的阻尼器,其中,所述基线阀包括环形孔,所述环形孔在所述基线阀处于所述打开位置时形成在所述阀芯鼻部和所述阀壳体的所述开口的圆柱形壁之间。

    3.根据权利要求2所述的阻尼器,其中,所述第二环形表面控制流体通过所述环形孔的流速。

    4.根据权利要求1所述的阻尼器,其中,所述阀芯鼻部包括第三环形表面,所述第三环形表面轴向定位在所述第一环形表面和所述第二环形表面之间并且是圆柱形形状。

    5.根据权利要求1所述的阻尼器,其中,

    6.根据权利要求5所述的阻尼器,其中,无论所述阀芯处于所述打开位置还是所述关闭位置,所述阀芯鼻部通道都保持打开。

    7.根据权利要求1所述的阻尼器,还包括蓄能器,所述蓄能器布置成经由所述基线阀与所述第一工作室和所述第二工作室中的至少一个流体连通。

    8.根据权利要求1所述的阻尼器,其中,

    9.根据权利要求1所述的阻尼器,其中,所述第二环形表面相对于所述阀轴线具有范围从约5度到约45度的第二角度。

    10.根据权利要求1所述的阻尼器,其中,所述第二环形表面具有弯曲的横截面形状。

    11.根据权利要求1所述的阻尼器,其中,所述第二环形表面呈锥形或截锥形。


    技术总结
    本公开涉及一种阻尼器,其包括管、活塞和基线阀。基线阀与管的第一和第二工作室中的至少一个流体连通。基线阀包括壳体、沿阀轴线在打开和关闭位置之间可滑动地设置在壳体内的阀芯,和弹簧。阀芯包括穿过壳体开口的阀芯鼻部。阀芯鼻部包括第一环形表面和第二环形表面。当阀芯处于关闭位置时,第一环形表面与壳体的阀座密封接合。当阀芯处于关闭位置时,第二环形表面定位在阀座径向内侧第一尺寸处,当阀芯处于打开位置时,第二环形表面定位在阀座径向内侧第二尺寸处,第二尺寸大于第一尺寸。本公开的基线阀允许通过调节基线阀的阀芯鼻部的形状和尺寸来调节进入基线阀的流体的流速。

    技术研发人员:S·德费尔梅
    受保护的技术使用者:德雷威汽车股份有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
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