本技术涉及千斤顶，更具体地涉及一种简易操作飞机轮轴千斤顶。
背景技术：
1、飞机的日常维护中，将飞机前点顶升一般采用的是侧向顶升支撑，这样会对飞机机身结构产生扭矩，在飞机改装和维修的顶升方案中要求在前起落架在位的情况下，在机身前点采取垂直顶升，即要求在前起落架轮轴顶点处使用顶升装置，通常就会使用飞机轮轴千斤顶对飞机前轮的轮轴进行支撑，从而方便工作人员对飞机轮进行维护。
2、专利公开号为cn206266156u的一种飞机轮轴用千斤顶，包括底座，底座的上表面自左向右依次设置有油泵组件、给油泵组件供油的油箱组件及吸入油泵组件的油的油缸组件，油缸组件包括油缸体，油缸体套接有缸活塞，缸活塞的外壁套接有防坠环，供缸活塞以支撑飞机轮轴的支撑力，这样，就可以提高该油缸组件支撑飞机轮轴时的支撑力，也可以提高稳定性。
3、以上专利文件中提出的千斤顶在实际使用过程中，其支撑螺杆顶部的固定部与飞机轮轴的接触支撑点过小，容易造成对飞机轮轴的限位不够稳固，且支撑螺杆在壳体内部容易出现移动阻塞的情况，工作人员不方便在不拆卸外壳的情况下对螺杆进行维护，从而影响千斤顶的使用的稳定性。为此，需要以上问题进行改进。
技术实现思路
1、为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种简易操作飞机轮轴千斤顶，以解决上述背景技术中存在的问题。
2、本实用新型提供如下技术方案：一种简易操作飞机轮轴千斤顶，包括底座，所述底座为壳体结构，且底座的表面开设有安装槽，所述安装槽的内底壁固定连接有支撑套筒，所述支撑套筒的上表面开设有限位通孔，所述限位通孔的内壁滑动连接有顶升柱，所述顶升柱的下表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内壁螺纹连接有支撑螺杆，所述支撑螺杆的底端与安装槽的内底壁转动连接，且支撑螺杆的表面固定连接有从动齿轮，所述底座的内部固定连接有驱动电机，所述驱动电机输出轴固定连接有延伸杆，所述延伸杆远离驱动电机的一端延伸至支撑套筒的内部，且固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与从动齿轮啮合；
3、所述顶升柱的顶端固定连接有螺纹套管，所述螺纹套管的内壁螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端固定有限位支撑块，所述限位支撑块的上表面开设有弧形支撑槽；
4、所述底座和顶升柱的内部设置有润滑组件，所述润滑组件用于对支撑螺杆与顶升柱的螺纹槽之间进行上油润滑。
5、进一步的，所述润滑组件包括固定连接在底座内壁的储油盒，所述储油盒的侧面固定连接有增压泵，所述增压泵的输出端延伸至储油盒的内部。
6、进一步的，所述润滑组件还包括嵌设安装在螺纹槽内顶壁的喷油盒，所述喷油盒的下表面开设有若干个喷油孔，所述喷油孔的位置与支撑螺杆相对应。
7、进一步的，所述顶升柱的内部嵌设有导油管，所述导油管的一端与喷油盒的输入端固定连接，且导油管的另一端延伸至顶升柱的外部，且固定连接有衔接软管，衔接软管可以跟随顶升柱进行上下升降。
8、进一步的，所述储油盒的内壁嵌设有出油管，所述出油管的左端延伸至支撑套筒的内部，所述衔接软管远离导油管的一端与出油管的输出端固定连接，所述出油管的表面设置有单向阀，出油管可以将储油盒中的机油输送到衔接软管，再由衔接软管将机油输送到导油管与喷油盒内部。
9、进一步的，所述支撑套筒的内壁固定连接有限位隔板，所述限位隔板的上表面固定连接有导向杆，所述顶升柱的侧面固定连接有导向块，所述导向块与导向杆的表面滑动连接，导向块和导向杆可以对顶升柱进行活动限位，避免顶升柱随支撑螺杆旋转。
10、进一步的，所述底座的表面转动连接有移动轮，所述底座的左侧开设有凹槽，凹槽的内壁转动连接有推杆，推杆可以在凹槽中转动角度，从而方便工作人员对推杆进行调节和收纳。
11、本实用新型的技术效果和优点：
12、1.本实用新型通过设置支撑套筒和顶升柱，在使用时，可以利用驱动电机带动支撑螺杆转动，进而利用支撑螺杆带动顶升柱向上移动，同时带动限位支撑支撑块对飞机轮轴的表面进行限位和支撑，从而方便工作人员维修和更换飞机轮，通过在限位支撑块的表面设置有弧形支撑槽，可以利用弧形支撑槽对飞机轮轴的表面进行限位，从而有利于提高对飞机轮轴支撑的稳固性。
13、2.本实用新型通过设置润滑组件，当出现顶升柱在支撑套筒内部移动不够流畅时，可以利用增压泵向储油盒内部进行加压，利用气压将润滑油输入到顶升柱的导油管中，再经过顶升柱螺纹槽顶部的喷油盒对支撑螺杆表面喷射润滑油，从而提高支撑螺杆与顶升柱之间的润滑效果，使顶升柱的活动更加流畅，避免顶升柱出现阻塞的情况，提高千斤顶使用的稳定性。
1.一种简易操作飞机轮轴千斤顶，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)为壳体结构，且底座(1)的表面开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内底壁固定连接有支撑套筒(3)，所述支撑套筒(3)的上表面开设有限位通孔，所述限位通孔的内壁滑动连接有顶升柱(4)，所述顶升柱(4)的下表面开设有螺纹槽(5)，所述螺纹槽(5)的内壁螺纹连接有支撑螺杆(6)，所述支撑螺杆(6)的底端与安装槽(2)的内底壁转动连接，且支撑螺杆(6)的表面固定连接有从动齿轮(7)，所述底座(1)的内部固定连接有驱动电机(8)，所述驱动电机(8)输出轴固定连接有延伸杆(9)，所述延伸杆(9)远离驱动电机(8)的一端延伸至支撑套筒(3)的内部，且固定连接有驱动齿轮(10)，所述驱动齿轮(10)与从动齿轮(7)啮合；
2.根据权利要求1所述的一种简易操作飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述润滑组件包括固定连接在底座(1)内壁的储油盒(11)，所述储油盒(11)的侧面固定连接有增压泵(12)，所述增压泵(12)的输出端延伸至储油盒(11)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种简易操作飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述润滑组件还包括嵌设安装在螺纹槽(5)内顶壁的喷油盒(13)，所述喷油盒(13)的下表面开设有若干个喷油孔(14)，所述喷油孔(14)的位置与支撑螺杆(6)相对应。
4.根据权利要求3所述的一种简易操作飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述顶升柱(4)的内部嵌设有导油管(15)，所述导油管(15)的一端与喷油盒(13)的输入端固定连接，且导油管(15)的另一端延伸至顶升柱(4)的外部，且固定连接有衔接软管(16)。
5.根据权利要求4所述的一种简易操作飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述储油盒(11)的内壁嵌设有出油管(17)，所述出油管(17)的左端延伸至支撑套筒(3)的内部，所述衔接软管(16)远离导油管(15)的一端与出油管(17)的输出端固定连接，所述出油管(17)的表面设置有单向阀(18)。
6.根据权利要求1所述的一种简易操作飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述支撑套筒(3)的内壁固定连接有限位隔板(19)，所述限位隔板(19)的上表面固定连接有导向杆(20)，所述顶升柱(4)的侧面固定连接有导向块(21)，所述导向块(21)与导向杆(20)的表面滑动连接。
7.根据权利要求1所述的一种简易操作飞机轮轴千斤顶，其特征在于：所述底座(1)的表面转动连接有移动轮(22)，所述底座(1)的左侧开设有凹槽，凹槽的内壁转动连接有推杆(23)。
