本技术实施例涉及滑板车的伸缩杆，尤其涉及一种滑板车的伸缩杆结构。
背景技术：
1、滑板车通常采用伸缩杆连接车把手与车架，使用者可以根据自身的身高来调节伸缩杆至适宜的高度，从而提升了滑板车对不同身高用户的适配度。
2、现有的一种滑板车的伸缩杆结构通常包括：
3、外管，顶端部侧壁开设有通孔；
4、底端插置于所述外管内的插杆，所述插杆的一个侧面设置有定位部；
5、固定于所述外管顶端部外侧的固定座，所述固定座上开设有操作孔；
6、活动组装于所述固定座上的锁固块，所述锁固块的一端伸至所述通孔内并形成用于与所述定位部对应卡接配合而锁固所述插杆的锁固部，且相对一端自所述操作孔穿出作为驱动端方便使用者对应操作；以及
7、弹性元件，两端分别抵接于所述固定座与所述锁固块上而用于对所述锁固块施加一个促使所述锁固部向所述定位部移动并卡接配合的推力。且在解锁时，使用者对应按压所述驱动端以克服所述弹性元件的弹力而使所述锁固部向远离所述定位部方向移动并互相脱离。
8、然而在具体实施中，为了方便使用者按压操作，所述驱动端通常还会被对应设置操作手柄，所述操作手柄相对固定座凸出，且外型多尖锐棱角，容易划伤使用者的手、又或者勾挂住附近的布料纤维损坏衣物，使用不便且存在一定安全隐患。
技术实现思路
1、本实用新型实施例要解决的技术问题在于，提供一种滑板车的伸缩杆结构，能有效提升结构安全性。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：一种滑板车的伸缩杆结构，包括：
3、外管，顶端部侧壁开设有第一通孔；
4、底端插置于所述外管内的插杆，所述插杆的一个侧面设置有第一定位部；
5、固定于所述外管顶端部外侧的第一固定座，所述第一固定座上开设有操作孔，所述第一固定座的内壁形成有容纳腔；
6、活动组装于所述第一固定座上的第一锁固块，所述第一锁固块的一端形成用于与所述第一定位部对应卡接配合而锁固所述插杆的第一锁固部，所述第一锁固块的中段借助于枢轴枢设于所述容纳腔内，所述第一锁固块形成有所述第一锁固部的一端伸至所述第一通孔处且以所述第一锁固部插入所述第一通孔内，而所述第一锁固块的远离所述第一锁固部的一端作为驱动端伸至所述操作孔处；以及
7、弹性元件，两端分别抵接于所述第一固定座与所述第一锁固块上而用于对所述第一锁固块施加促使所述第一锁固部向所述第一定位部移动并卡接配合的推力。
8、进一步地，所述伸缩杆结构还包括组装于所述操作孔内的按压块，所述按压块的内端连接于所述驱动端的外侧面而外端自所述操作孔外端孔口露出形成按压部。
9、进一步地，所述伸缩杆结构还包括活动组装于所述操作孔内的按压块，所述按压块的内端抵接于所述驱动端的外侧面而外端自所述操作孔外端孔口露出形成按压部；所述操作孔的孔壁上开设有由孔口沿孔深方向向内延伸的滑槽，所述按压块的侧面凸伸出对应插入所述滑槽内的滑块，所述第一固定座外侧还套设有对应封堵住所述滑槽在所述孔口处的槽口的套环。
10、进一步地，所述弹性元件为套设于所述枢轴上的扭簧，所述扭簧两端的扭臂分别抵接于所述第一固定座上和所述第一锁固块的驱动端内侧面上，所述第一锁固块中部开设有第一安装孔，所述扭簧对应嵌设于所述第一安装孔内，所述枢轴从扭簧的中心孔对应穿过。
11、进一步地，所述弹性元件为螺旋弹簧或弹性橡胶块，所述第一固定座对应所述弹性元件开设有第二安装孔，所述弹性元件一端插设于所述第二安装孔内而相对一端与所述第一锁固块的驱动端的内侧面相互抵接。
12、进一步地，所述第一固定座是由基座和安装座合围对接固定形成的套筒结构。
13、进一步地，所述插杆的底端沿径向外凸形成有防脱凸环，所述基座与所述安装座的内壁均凸出形成有定位块，所述外管对应每个所述定位块形成有第三通孔，每个所述定位块穿过相应的所述第三通孔伸入至所述外管内并介于所述防脱凸环与所述外管顶端的管口之间而在向所述管口外拉动所述插杆时挡止所述防脱凸环而限定所述插杆最大外拉长度。
14、进一步地，所述伸缩杆结构还包括与所述第一固定座轴向并排设置且一侧开设有穿孔的第二固定座、组装于所述穿孔内的第二锁固块以及枢接于所述第二固定座上的凸轮手柄，所述外管对应所述穿孔开设有第二通孔，所述第二锁固块朝向插杆一侧设有对应穿设于所述第二通孔内的第二锁固部，所述凸轮手柄的凸轮部置于所述穿孔内并抵接所述第二锁固块的外侧面。
15、进一步地，所述第一定位部为沿所述插杆轴向分布的齿槽，所述第一锁固部和所述第二锁固部均为与所述齿槽卡接配合的卡齿，所述卡齿的末端在插杆轴向上的相对两侧形成用于引导所述卡齿与对应的齿槽相对插接和脱离的引导倒角。
16、进一步地，所述安装座的用于与所述基座对接的侧边处凸伸出弹性倒钩和定位插块，所述基座上对应设有勾扣孔和定位插孔，所述安装座分别以所述弹性倒钩和定位插块对应插入所述勾扣孔和定位插孔内而与所述基座连接固定。
17、采用上述技术方案后，本实用新型实施例至少具有如下有益效果：本实用新型实施例通过将第一锁固块枢设于第一固定座的内壁形成的容纳腔中，第一固定座开设操作孔以便经由操作孔来方便地对所述第一锁定块的驱动端实施操作，还设置弹性元件来弹性抵推所述第一锁固块的一端而能在未受其他外力时使第一锁固块另一端的第一锁固部始终保持在与插杆外侧壁上的第一定位部对接而锁定插杆的位置。在需要解锁时，使用者只需要经由所述操作孔按压所述驱动端使所述第一锁固块转动，进而带动第一锁固部使其与第一定位部相互脱离，实现对插杆的解锁，操作方便且高效，第一锁固块始终在第一固定座内侧的容纳腔内枢转活动，不易被异物卡住，也不易被误触操作，安全性高，也提升整体美观性。
1.一种滑板车的伸缩杆结构，包括：
2.如权利要求1所述的滑板车的伸缩杆结构，其特征在于，所述伸缩杆结构还包括组装于所述操作孔内的按压块，所述按压块的内端连接于所述驱动端的外侧面而外端自所述操作孔外端孔口露出形成按压部。
3.如权利要求1所述的滑板车的伸缩杆结构，其特征在于，所述伸缩杆结构还包括活动组装于所述操作孔内的按压块，所述按压块的内端抵接于所述驱动端的外侧面而外端自所述操作孔外端孔口露出形成按压部；所述操作孔的孔壁上开设有由孔口沿孔深方向向内延伸的滑槽，所述按压块的侧面凸伸出对应插入所述滑槽内的滑块，所述第一固定座外侧还套设有对应封堵住所述滑槽在所述孔口处的槽口的套环。
4.如权利要求1所述的滑板车的伸缩杆结构，其特征在于，所述弹性元件为套设于所述枢轴上的扭簧，所述扭簧两端的扭臂分别抵接于所述第一固定座上和所述第一锁固块的驱动端内侧面上，所述第一锁固块中部开设有第一安装孔，所述扭簧对应嵌设于所述第一安装孔内，所述枢轴从扭簧的中心孔对应穿过。
5.如权利要求1所述的滑板车的伸缩杆结构，其特征在于，所述弹性元件为螺旋弹簧或弹性橡胶块，所述第一固定座对应所述弹性元件开设有第二安装孔，所述弹性元件一端插设于所述第二安装孔内而相对一端与所述第一锁固块的驱动端的内侧面相互抵接。
6.如权利要求1所述的滑板车的伸缩杆结构，其特征在于，所述第一固定座是由基座和安装座合围对接固定形成的套筒结构。
7.如权利要求6所述的滑板车的伸缩杆结构，其特征在于，所述插杆的底端沿径向外凸形成有防脱凸环，所述基座与所述安装座的内壁均凸出形成有定位块，所述外管对应每个所述定位块形成有第三通孔，每个所述定位块穿过相应的所述第三通孔伸入至所述外管内并介于所述防脱凸环与所述外管顶端的管口之间而在向所述管口外拉动所述插杆时挡止所述防脱凸环而限定所述插杆最大外拉长度。
8.如权利要求1所述的滑板车的伸缩杆结构，其特征在于，所述伸缩杆结构还包括与所述第一固定座轴向并排设置且一侧开设有穿孔的第二固定座、组装于所述穿孔内的第二锁固块以及枢接于所述第二固定座上的凸轮手柄，所述外管对应所述穿孔开设有第二通孔，所述第二锁固块朝向插杆一侧设有对应穿设于所述第二通孔内的第二锁固部，所述凸轮手柄的凸轮部置于所述穿孔内并抵接所述第二锁固块的外侧面。
9.如权利要求8所述的滑板车的伸缩杆结构，其特征在于，所述第一定位部为沿所述插杆轴向分布的齿槽，所述第一锁固部和所述第二锁固部均为与所述齿槽卡接配合的卡齿，所述卡齿的末端在插杆轴向上的相对两侧形成用于引导所述卡齿与对应的齿槽相对插接和脱离的引导倒角。
10.如权利要求6所述的滑板车的伸缩杆结构，其特征在于，所述安装座的用于与所述基座对接的侧边处凸伸出弹性倒钩和定位插块，所述基座上对应设有勾扣孔和定位插孔，所述安装座分别以所述弹性倒钩和定位插块对应插入所述勾扣孔和定位插孔内而与所述基座连接固定。
