本技术涉及电池箱，特别是涉及集成液冷结构的电池箱底板、电池箱体及电池包。
背景技术：
1、动力电池作为新能源纯电动汽车的动力装置，在工作过程中会不断地产生热量，过多热量的累计会严重影响电池的性能和使用寿命，因此需要对电池进行热管理。液冷散热是最为有效和常用的热管理方式，目前电池包中液冷散热结构通常采用液冷板，传统液冷板结构形式为分体式，即液冷板和电池包下箱体分属不同结构，通过装配实现组合。分体式结构形式存在以下缺点：液冷板需单独占据电池箱体内部空间，电池包空间利用率较差；液冷板与箱体之间需外置管路连接，增加了电池包内部管路复杂性；液冷板需单独加工，电池箱体生产成本较高。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是针对现有技术中存在的技术缺陷，而提供一种可与电池箱集成的集成液冷结构的电池箱底板、采有该集成液冷结构的电池箱底板的电池箱体以及电池包，该集成液冷结构的电池箱底板既作为电池箱底部的型材以承载电池的重量，又可冷却电池，同时提高了电池包的空间利用率。
2、本实用新型的一个方面，提供一种集成液冷结构的电池箱底板，由冷却液进出的接头、液冷板前堵头、侧液冷板、中间液冷板和液冷板后堵头连接形成，所述中间液冷板的相对两侧各自与一个侧液冷板连接，侧液冷板的底板内布置侧液冷通道，所述中间液冷板内部有中间液冷通道，所述中间液冷通道与侧液冷通道一起构成集成液冷板的整体液冷通道，所述液冷板前堵头以及液冷板后堵头在所述整体液冷通道的前端与后端封堵，所述液冷板前堵头布置有所述冷却液进出的接头。
3、其中，所述液冷板前堵头、侧液冷板、中间液冷板和液冷板后堵头均为挤出型材。
4、其中所述液冷板前堵头、侧液冷板、中间液冷板和液冷板后堵头通过型材挤压一体成型。
5、其中，所述液冷板前堵头、侧液冷板、中间液冷板和液冷板后堵头焊接连接在一起，形成集成液冷结构的电池箱底板。
6、其中，所侧液冷板具有与所述侧液冷板底板连接的侧板，所述侧液冷板呈l型，所述侧板用于与电池箱体的单独加工成型的侧梁主体焊接后一起作为电池箱体的侧梁。
7、其中，所述侧液冷板的底板包含第一型腔和第二型腔；所述第一型腔作为侧液冷通道，近所述中间液冷板布置，所述第二型腔近所述侧液冷板的侧板布置，作为隔离空腔以防止冷却液与电池箱体的侧梁接触，减少冷却液能量损失。
8、其中，所述液冷板前堵头的前端设置有冷却液进/出的接头接口端，所述接头接口端为圆孔结构；所述液冷板前堵头的后端设置有液冷板接口端，所述液冷板接口端椭圆孔结构。
9、其中，所述液冷板接口端包含液冷板进液接口和液冷板回液接口，所述液冷板进液接口和液冷板回液接口为椭圆孔，液冷板回液接口的椭圆孔长轴大于液冷板进液接口的椭圆孔长轴。
10、其中，所述中间液冷板以及侧液冷板的下表面涂布有隔热层。
11、其中，所述中间液冷板以及侧液冷板的上表面布置有绝缘层和导热层，所述导热层位于绝缘层上方，所述绝缘层涂布在中间液冷板以及侧液冷板的上表面，所述导热层布设于所述绝缘层的上表面。
12、本实用新型的第二个方面，提供一种电池箱体，包括集成液冷结构的电池箱底板。
13、本实用新型的第三个方面，提供一种电池包，包括所述的电池箱体。
14、本实用新型通过将液冷结构集成于电池箱底板中，使电池箱底板同时作为液冷板，取消了单独的内部的液冷板，从而在高度上一定程度上扩展或增加了电池箱内部空间；取消独立的液冷板后，无须单独的液冷板再与电池箱底板再通过管路连接，内部不再需要复杂连接管路，工艺变得更为简单，制作工艺简便，另外无须单独加工液冷板，从而降低了电池箱加工成本。
15、本实用新型通过将液冷结构的冷流道设置在电池箱体底板内并设计隔离空腔，可使位于电池箱体四周的侧梁不参与冷流体流动，减少冷却液能量损失，有效改善电池包冷却效果，同时降低电池箱体四周的侧梁内部凝露现象，提升电池包安全性。
16、本实用新型通过液冷板前堵头液冷板侧布置的用于冷却液进/出液冷通道的椭圆孔的长轴不同的设置，既减少加工量，降低了加工成本，也实现了以最低的成本达到了较好的降低流阻的功能。
17、本实用新型集成液冷结构的电池箱底板的结构的设计，使得在电池箱的制成工艺中只有焊接，故形成的电池箱的液冷结构的整体密封性和安全性得到提升。
1.集成液冷结构的电池箱底板，其特征在于，由冷却液进出的接头、液冷板前堵头、侧液冷板、中间液冷板和液冷板后堵头连接形成，所述中间液冷板的相对两侧各自与一个侧液冷板连接；侧液冷板的底板内布置侧液冷通道，所述中间液冷板内部有中间液冷通道，所述中间液冷通道与侧液冷通道一起构成集成液冷板的整体液冷通道，所述液冷板前堵头以及液冷板后堵头在所述整体液冷通道的前端与后端封堵，所述液冷板前堵头布置有所述冷却液进出的接头。
2.根据权利要求1所述集成液冷结构的电池箱底板，其特征在于，所述液冷板前堵头、侧液冷板、中间液冷板和液冷板后堵头均为挤出型材；
3.根据权利要求1所述集成液冷结构的电池箱底板，其特征在于，所述液冷板前堵头、侧液冷板、中间液冷板和液冷板后堵头焊接连接在一起，形成电池箱底板。
4.根据权利要求1所述集成液冷结构的电池箱底板，其特征在于，所侧液冷板具有与所述侧液冷板底板连接的侧板，所述侧液冷板呈l型，所述侧板用于与电池箱体的单独加工成型的侧梁主体焊接后一起作为电池箱体的侧梁。
5.根据权利要求1所述集成液冷结构的电池箱底板，其特征在于，所述侧液冷板的底板包含第一型腔和第二型腔；所述第一型腔作为侧液冷通道，近所述中间液冷板布置，所述第二型腔近所述侧液冷板的侧板布置，作为隔离空腔以防止冷却液与电池箱体的侧梁接触，减少冷却液能量损失。
6.根据权利要求1所述集成液冷结构的电池箱底板，其特征在于，所述液冷板前堵头的前端设置有冷却液进/出的接头接口端，所述接头接口端为圆孔结构；所述液冷板前堵头的后端设置有液冷板接口端，所述液冷板接口端椭圆孔结构。
7.根据权利要求6所述集成液冷结构的电池箱底板，其特征在于，所述液冷板接口端包含液冷板进液接口和液冷板回液接口，所述液冷板进液接口和液冷板回液接口为椭圆孔，液冷板回液接口的椭圆孔长轴大于液冷板进液接口的椭圆孔长轴。
8.根据权利要求1所述集成液冷结构的电池箱底板，其特征在于，所述中间液冷板以及侧液冷板的下表面涂布有隔热层；
9.一种电池箱体，其特征在于，包括权利要求1-8任一项所述的集成液冷结构的电池箱底板。
10.一种电池包，其特征在于，包括权利要求9所述的电池箱体。
