本实用新型涉及交通信号技术领域，具体为一种斑马线及车道显示交通信号灯。
背景技术：
在道路交叉口上无法实现交通分离的地方，用来在时间上给交通流分配通行权的交通指挥措施。交通信号的作用是科学分配道路上车辆、行人的通行权，使之有秩序地顺利通行。交通信号灯、交通标志和交通标线的设置应当符合国家标准，而交通信号常用的交通灯进行指挥。
对比申请号为201520447863.3，名称为一种应急用交通信号灯虽然同样具有移动功能，但是长时间受压易导致活动脚轮松动和损坏，影响了交通信号灯的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种斑马线及车道显示交通信号灯，旨在改善交通信号灯虽然具有移动功能，但是长时间受压易导致活动脚轮松动和损坏，影响了交通信号灯的使用寿命的问题。
本实用新型是这样实现的：
一种斑马线及车道显示交通信号灯，包括支撑套筒，所述支撑套筒的顶端连接有活动柱，所述活动柱的顶端连接有信号箱，所述支撑套筒的底端安装有支撑座，所述支撑座的两侧均焊接有l型固定板，两个所述l型固定板的底端均连接有两个螺杆座，所述螺杆座上连接有螺杆，所述螺杆的一端穿过l型固定板，且螺杆的一端连接有支撑脚，所述支撑座的底端四个拐角处均安装有活动脚轮。
进一步的，所述活动柱的侧面开设有五个定位槽，所述支撑套筒的表面螺纹连接有定位螺栓，所述定位螺栓的一端抵在相应定位槽内。
进一步的，所述信号箱的四个侧面均连接有红灯、黄灯、绿灯和人行信号灯，所述红灯位于黄灯的上方，所述绿灯位于黄灯的下方，所述人行信号灯位于绿灯的下方。
进一步的，所述螺杆的另一端焊接有转动手柄。
进一步的，所述信号箱的顶端安装有挡雨盖，且挡雨盖为长方体结构。
进一步的，所述挡雨盖的外侧面粘接有防水荧光贴，所述防水荧光贴上设置有指引标志。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
(1)、由于支撑座的底端四个拐角处均安装有活动脚轮，使交通信号灯移动十分便利，适用性强，而支撑座的两侧均焊接有l型固定板，两个l型固定板的底端均连接有两个螺杆座，螺杆座上连接有螺杆，同时螺杆的一端穿过l型固定板，且螺杆的一端连接有支撑脚，手动转动四个转动手柄使四个螺杆进行转动，让四个支撑脚替代四个活动脚轮进行支撑，保证了交通信号灯的稳定性，使用安全可靠，减轻四个活动脚轮所受压力，同时挡雨盖的外侧面粘接有防水荧光贴，当信号灯意外损坏时，防水荧光贴在夜晚给司机起到良好警示效率，使司机减速慢行，提高驾驶安全性。
(2)、通过活动柱的侧面开设有五个定位槽，而支撑套筒的表面螺纹连接有定位螺栓，同时定位螺栓的一端抵在相应定位槽内，且活动柱的顶端连接有信号箱，手动提起活动柱可改变信号箱的高度，方便驾驶员以及行人观看，同时也保证信号箱的稳定性。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的信号箱结构示意图；
图3是本实用新型的l型固定板结构示意图。
图中：1、信号箱；2、挡雨盖；3、定位槽；4、定位螺栓；5、支撑套筒；6、支撑座；7、l型固定板；8、活动脚轮；9、螺杆；10、支撑脚；11、转动手柄；12、螺杆座；14、活动柱；15、红灯；16、黄灯；17、绿灯；18、人行信号灯；19、防水荧光贴；20、指引标志。
具体实施方式
为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
参照图1-3所示，一种斑马线及车道显示交通信号灯，包括支撑套筒5，支撑套筒5的顶端连接有活动柱14，活动柱14的顶端连接有信号箱1，支撑套筒5的底端安装有支撑座6，支撑座6的两侧均焊接有l型固定板7，两个l型固定板7的底端均连接有两个螺杆座12，螺杆座12上连接有螺杆9，螺杆9的一端穿过l型固定板7，且螺杆9的一端连接有支撑脚10，手动转动四个转动手柄11使四个螺杆9进行转动，让四个支撑脚10替代四个活动脚轮8进行支撑，保证了交通信号灯的稳定性，使用安全可靠，减轻四个活动脚轮8所受压力，支撑座6的底端四个拐角处均安装有活动脚轮8，由于支撑座6的底端四个拐角处均安装有活动脚轮8，使交通信号灯移动十分便利，适用性强。
活动柱14的侧面开设有五个定位槽3，支撑套筒5的表面螺纹连接有定位螺栓4，定位螺栓4的一端抵在相应定位槽3内，手动提起活动柱14可改变信号箱1的高度，方便驾驶员以及行人观看，然后转动定位螺栓4抵在相应的定位槽3内，保证信号箱1的稳定性。
信号箱1的四个侧面均连接有红灯15、黄灯16、绿灯17和人行信号灯18，红灯15位于黄灯16的上方，绿灯17位于黄灯16的下方，人行信号灯18位于绿灯17的下方，红灯15、黄灯16、绿灯17和人行信号灯18的亮和灭表示车辆和行人通过与否。
螺杆9的另一端焊接有转动手柄11。
信号箱1的顶端安装有挡雨盖2，且挡雨盖2为长方体结构，挡雨盖2对信号箱1起到遮雨遮阳作用。
挡雨盖2的外侧面粘接有防水荧光贴19，防水荧光贴19上设置有指引标志20，当信号灯意外损坏时，防水荧光贴19在夜晚给司机起到良好警示效率，使司机减速慢行，提高驾驶安全性，实用性强。
工作原理：在交通信号灯使用时，由于支撑座6的底端四个拐角处均安装有活动脚轮8，支撑座6的底端四个拐角处均安装有活动脚轮8，使交通信号灯移动十分便利，当移动到指定位置，当移动到指定位置时，两个l型固定板7的底端均连接有两个螺杆座12，螺杆座12上连接有螺杆9，螺杆9的一端穿过l型固定板7，且螺杆9的一端连接有支撑脚10，可手动转动四个转动手柄11使四个螺杆9进行转动，让四个支撑脚10替代四个活动脚轮8进行支撑，保证了交通信号灯的稳定性，使交通信号灯使用安全可靠，信号箱1的四个侧面均连接有红灯15、黄灯16、绿灯17和人行信号灯18，红灯15、黄灯16、绿灯17和人行信号灯18的亮和灭表示车辆和行人通过与否，可手提起活动柱14可改变信号箱1的高度，方便驾驶员以及行人观看，然后转动定位螺栓4抵在相应活动柱14的定位槽3内，保证信号箱1的稳定性，即使当信号灯出现损坏时，由于挡雨盖2的外侧面粘接有防水荧光贴19，防水荧光贴19在夜晚给司机起到良好警示效率，使司机减速慢行，提高了斑马线及车道显示交通信号灯的实用性。
以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种斑马线及车道显示交通信号灯，包括支撑套筒(5)，其特征在于：所述支撑套筒(5)的顶端连接有活动柱(14)，所述活动柱(14)的顶端连接有信号箱(1)，所述支撑套筒(5)的底端安装有支撑座(6)，所述支撑座(6)的两侧均焊接有l型固定板(7)，两个所述l型固定板(7)的底端均连接有两个螺杆座(12)，所述螺杆座(12)上连接有螺杆(9)，所述螺杆(9)的一端穿过l型固定板(7)，且螺杆(9)的一端连接有支撑脚(10)，所述支撑座(6)的底端四个拐角处均安装有活动脚轮(8)。
2.根据权利要求1所述的一种斑马线及车道显示交通信号灯，其特征在于，所述活动柱(14)的侧面开设有五个定位槽(3)，所述支撑套筒(5)的表面螺纹连接有定位螺栓(4)，所述定位螺栓(4)的一端抵在相应定位槽(3)内。
3.根据权利要求1所述的一种斑马线及车道显示交通信号灯，其特征在于，所述信号箱(1)的四个侧面均连接有红灯(15)、黄灯(16)、绿灯(17)和人行信号灯(18)，所述红灯(15)位于黄灯(16)的上方，所述绿灯(17)位于黄灯(16)的下方，所述人行信号灯(18)位于绿灯(17)的下方。
4.根据权利要求1所述的一种斑马线及车道显示交通信号灯，其特征在于，所述螺杆(9)的另一端焊接有转动手柄(11)。
5.根据权利要求1所述的一种斑马线及车道显示交通信号灯，其特征在于，所述信号箱(1)的顶端安装有挡雨盖(2)，且挡雨盖(2)为长方体结构。
6.根据权利要求5所述的一种斑马线及车道显示交通信号灯，其特征在于，所述挡雨盖(2)的外侧面粘接有防水荧光贴(19)，所述防水荧光贴(19)上设置有指引标志(20)。
技术总结