本发明涉及船舶设备，尤其是一种船舶帐篷的骨架结构及其制作方法。
背景技术：
1、本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。
2、随着船舶运输业的发展，船舶的数量和种类不断增加，对于船用遮挡帐篷或船篷的需求也相应增加，同时对帐篷的强度、稳定性、跨度等性能的要求也越来越高。船舶长期暴露在户外环境中，容易受到紫外线、风雨、盐分等自然因素的侵蚀，导致船体表面涂层剥落、金属部件锈蚀等问题。船用遮挡帐篷不同于罩布，在有人使用时也能有效遮挡阳光和雨水，降低这些因素对船舶的损害，延长使用寿命；船用遮挡帐篷在船舶闲置时也能够起到防尘、防鸟类污物积聚等功能。
3、现有技术中，大部分的船舶帐篷骨架结构设置不合理，使得骨架结构的强度不足，缺乏足够的承载能力，稳定性和抗风能力较差，特别是在恶劣的海上环境中，再加上骨架结构的韧性不强，帐篷骨架容易受损，影响到遮挡帐篷的使用寿命。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种船舶帐篷的骨架结构，旨在提高帐篷的力学性能和结构稳定性的同时，实现帐篷骨架轻量化、易安装和易拆卸的目的，并可用于大跨度宽体帐篷。
2、为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：
3、一种船舶帐篷的骨架结构，包括框型构件，框型构件包括纵梁和横梁，纵梁的两端分别连接有横梁，框型构件通过支撑柱进行支撑，框型构件对立两侧的两根纵梁对多根拱梁进行支撑，相邻两拱梁之间间隔距离设置，拱梁的曲线为双曲余弦函数曲线，拱梁端部与纵梁卡合并通过第一紧固件将拱梁端部固定于纵梁，支撑柱相对于框型构件可拆卸设置。
4、如上所述的结构，包括框型构件，框型构件的一侧设置支撑柱用于对框型构件支撑，支撑柱的底端设置于船舶或船坞，框型构件对拱梁进行支撑，拱梁将拱梁所受的力有效地传递到承重点，并均匀分散载荷，具有更优秀的应力传递效果，使得拱梁可承受更多的外部载荷，提高整个结构的承载能力和稳定性。
5、如上所述的一种船舶帐篷的骨架结构，所述纵梁为空心管，纵梁的周侧设置多个凹槽，凹槽沿着纵梁的长度方向设置。
6、如上所述的一种船舶帐篷的骨架结构，所述拱梁的端部设置与所述纵梁形状适配的第一凹部，拱梁第一凹部内侧设置可卡入所述凹槽的第一凸部。
7、如上所述的一种船舶帐篷的骨架结构，所述拱梁端部设置第一开孔，所述第一紧固件穿过第一开孔设置；
8、所述第一紧固件为喉箍。
9、如上所述的一种船舶帐篷的骨架结构，所述纵梁远离所述拱梁的一侧设置有连接管，所述支撑柱的一端插入连接管内，支撑柱的尺寸与连接管的内部尺寸相适配，第二紧固件对连接管与支撑柱进行连接；
10、连接管设置于框型构件的四个角处；或者，连接管设置于纵梁的下侧，每一纵梁设置有多根连接管。
11、如上所述的一种船舶帐篷的骨架结构，所述连接管的顶部设置与所述纵梁形状适配的第二凹部，第二凹部的宽度与纵梁底侧的宽度适配，第二凹部内设置可卡入纵梁底部的所述凹槽的第二凸部；
12、连接管设置第三开孔，第三紧固件穿过第三开孔将连接管固定于纵梁处。
13、如上所述的一种船舶帐篷的骨架结构，所述拱梁与所述连接管分别通过吹塑工艺制成，拱梁与连接管的材料为塑料。
14、本发明还提供了一种船舶帐篷的骨架结构的制作方法，其特征在于，包括如下内容：
15、根据船舶或船坞的尺寸和形状，确定拱梁的拱高，相应确定拱梁的曲线；
16、根据拱梁的曲线的确定，制作拱梁；
17、制作框型构件和支撑柱；
18、将支撑柱安装于框型构件处，将拱梁的两端分别安装于框型构件处使得拱梁被支撑。
19、如上所述的一种船舶帐篷的骨架结构的制作方法，所述拱梁的制作过程，包括如下内容：
20、根据拱梁的曲线的确定，设计吹塑模具；
21、将材料加热至软化状态，并挤出为管状坯料；
22、将软化态的管状坯料置入吹塑模具中；
23、在吹塑模具的限制下通过吹塑工艺将材料吹制成拱梁。
24、如上所述的一种船舶帐篷的骨架结构的制作方法，所述拱梁的曲线根据来确定，y是双曲余弦函数曲线上某一点的纵坐标，x是双曲余弦函数曲线上某一点的横坐标，a是拱高，代表曲线顶点到横坐标轴的距离。
25、上述本发明的有益效果如下：
26、1)本发明中整体结构设置合理，框型构件的一侧设置支撑柱用于对框型构件支撑，支撑柱用于同船舶或船坞连接，框型构件对拱梁进行支撑，拱梁受到的压力直接传递给纵梁，并由纵梁直接传递给支撑柱，传力路径短；多根拱梁与两根横梁共同作用将两根纵梁连接在一起并紧固，保证了框型构件的稳定性。
27、2)本发明中拱梁支撑强度高，可实现的跨距大。拱梁的曲线为双曲余弦函数曲线，双曲余弦函数曲线结构使得重力能够有效地传递到承重点，并均匀分散载荷，承受重力时每个点都没有弯矩，具有更好的应力传递效果，在自重和承载时变形小，且拱的最高点应力水平最低，使得拱梁可承受更大的外部载荷，并可实现更大的跨距，可以用于宽体帐篷，并能保证结构的抗风和承载能力。
28、3)本发明中拱梁端部与纵梁形状适配，并通过第一紧固件紧固，连接管上部与纵梁形状适配，并通过第三紧固件紧固；连接管下部与支撑柱形状适配，支撑柱插入连接管内并可通过第二紧固件紧固；整个骨架结构安装便捷、牢固，在恶劣施工环境下能够快速安装，在不需要帐篷或遭遇台风天气时，也能快速拆除与收纳，避免损坏。
29、4)本发明中骨架结构重量轻、耐蚀性好，拱梁与连接管通过塑料吹塑工艺制成，纵梁、支撑柱等采用中空结构，用料省、重量轻，制作工艺简单，制作成本低，适合大批量生产；横梁与纵梁优选铝合金型材，强度高、重量轻，适合大批量生产，不锈钢材质的喉箍、销钉，以及铝合金型材紧固件，均为工程领域的常用通用件，装卸方便，紧固效果好。
30、5)本发明中各构件连接定位方便，纵梁设置为有凹槽的空心管结构，纵梁上的凹槽与拱梁端部设置的第一凸部、连接管上部设置的第二凸部均形成卡合连接，多部位的卡合连接，使各构件易于连接定位；卡合后再通过对应的紧固件紧固，紧固件与被紧固件呈包裹式捆扎配合，进一步保证了安装的便捷性和结构的稳定性。
31、6)本发明还提供了帐篷结构的制作方法，先确定曲线参数，根据曲线系数绘制双曲余弦函数曲线的形状，将双曲余弦函数曲线的形状作为拱梁的轴线，并通过挤出吹塑成型方法制作拱梁，简化了工业流程，降低了制造成本，提高了生产效率。
1.一种船舶帐篷的骨架结构，其特征在于，包括框型构件，框型构件包括纵梁和横梁，纵梁的两端分别连接有横梁，框型构件通过支撑柱进行支撑，框型构件对立两侧的两根纵梁对多根拱梁进行支撑，相邻两拱梁之间间隔距离设置，拱梁的曲线为双曲余弦函数曲线，拱梁端部与纵梁卡合并通过第一紧固件将拱梁端部固定于纵梁，支撑柱相对于框型构件可拆卸设置。
2.根据权利要求1所述的一种船舶帐篷的骨架结构，其特征在于，所述纵梁为空心管，纵梁的周侧设置多个凹槽，凹槽沿着纵梁的长度方向设置。
3.根据权利要求2所述的一种船舶帐篷的骨架结构，其特征在于，所述拱梁的端部设置与所述纵梁形状适配的第一凹部，拱梁第一凹部内侧设置可卡入所述凹槽的第一凸部。
4.根据权利要求1所述的一种船舶帐篷的骨架结构，其特征在于，所述拱梁端部设置第一开孔，所述第一紧固件穿过第一开孔设置；
5.根据权利要求2所述的一种船舶帐篷的骨架结构，其特征在于，所述纵梁远离所述拱梁的一侧设置有连接管，所述支撑柱的一端插入连接管内，支撑柱的尺寸与连接管的内部尺寸相适配，第二紧固件对连接管与支撑柱进行连接；
6.根据权利要求5所述的一种船舶帐篷的骨架结构，其特征在于，所述连接管的顶部设置与所述纵梁形状适配的第二凹部，第二凹部的宽度与纵梁底侧的宽度适配，第二凹部内设置可卡入纵梁底部的所述凹槽的第二凸部；
7.根据权利要求5所述的一种船舶帐篷的骨架结构，其特征在于，所述拱梁与所述连接管分别通过吹塑工艺制成，拱梁与连接管的材料为塑料。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的一种船舶帐篷的骨架结构的制作方法，其特征在于，包括如下内容：
9.根据权利要求8所述的一种船舶帐篷的骨架结构的制作方法，其特征在于，所述拱梁的制作过程，包括如下内容：
10.根据权利要求8所述的一种船舶帐篷的骨架结构的制作方法，其特征在于，所述拱梁的曲线根据来确定，y是双曲余弦函数曲线上某一点的纵坐标，x是双曲余弦函数曲线上某一点的横坐标，a是拱高，代表曲线顶点到横坐标轴的距离。
