本实用新型涉及固定装置技术领域，具体涉及一种船舶用防火棉固定装置。
背景技术：
防火棉是船舶中必不可少的部件，起到较好的防火效果，防火棉主要是由涤纶纤维原料经梳理铺网成型后，利用低熔点粘合纤维混合而成。
传统的墙壁防火棉在安装时，一般会采用碰钉式连接，碰钉和墙壁点焊，保证防火棉和墙壁连接，该安装方式焊接点较多，容易导致墙壁变形，容易碰钉容易脱落，为此，我们提出了一种船舶用防火棉固定装置。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、装修方便且外形整洁的防火棉固定装置，包括舱壁和防火棉本体，所述舱壁的表面安装有防火棉本体，所述舱壁的表面对称固定连接有固定板，且固定板的表面均开设有凹槽，所述固定板位于防火棉本体的两侧均连接有t型材，所述防火棉本体的两端卡接在两个t型材之间，所述t型材靠近舱壁的一侧对称固定连接有卡块，且卡块卡接在卡槽内，所述t型材的中部卡接在凹槽内。
作为优选，所述凹槽内开设有限位槽，且限位槽内固定连接有弹簧，所述弹簧的端部固定连接有滑块，且滑块配合滑动连接在限位槽内，所述滑块的端部穿过限位槽。
作为优选，所述凹槽内配合滑动连接有推板，且推板的一端固定连接在滑块表面，所述推板的另一端穿过凹槽与t型材接触，所述推板和t型材之间设置有防滑垫，且防滑垫固定连接在推板的底部。
作为优选，所述卡块与t型材设置为一体式结构，且卡块与t型材均由钢质材料制成。
作为优选，所述卡块的整体成t形结构。
本实用新型的有益效果是：
1、本实用新型通过在墙壁上预装固定板，先安装舱壁一端固定板上的t型材，然后将防火棉本体卡在t型材上的槽内，再安装舱壁另一端固定板上的t型般，使整个防火棉本体卡接在两个t型材上的槽内，整体安装方便快速，防火棉本体和舱壁的连接平整，外形整洁。
2、本实用新型通过将卡块与t型材设置为一体式结构，增加了卡块与t型材之间的连接强度，通过将t型材可拆卸的安装在固定板上，进而实现对防火棉本体的可拆卸安装，当防火棉本体出现较大损坏时，可以实现对防火棉本体的快速更换，使用更加方便。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的舱壁结构示意图；
图3是本实用新型的a处放大图结构示意图；
图4是本实用新型的舱壁与防火棉连接俯视图的剖面图结构示意图。
图中：1、舱壁；2、防火棉本体；3、卡块；4、t型材；5、凹槽；6、卡槽；7、限位槽；8、弹簧；9、滑块；10、推板；11、防滑垫；12、固定板。
具体实施方式
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-图4所示的一种船舶用防火棉固定装置，包括舱壁1和防火棉本体2，所述舱壁1的表面安装有防火棉本体2，所述舱壁1的表面对称固定连接有固定板12，且固定板12的表面均开设有凹槽5，所述固定板12位于防火棉本体2的两侧均连接有t型材4，所述防火棉本体2的两端卡接在两个t型材4之间，所述t型材4靠近舱壁1的一侧对称固定连接有卡块3，且卡块3卡接在卡槽6内，所述t型材4的中部卡接在凹槽5内。所述凹槽5内开设有限位槽7，且限位槽7内固定连接有弹簧8，所述弹簧8的端部固定连接有滑块9，且滑块9配合滑动连接在限位槽7内，所述滑块9的端部穿过限位槽7，安安装防火棉本体2时，先将舱壁1右端固定板12上的推板10上推，将一个t型材4上的两个卡块3插入舱壁1右端固定板12的两个卡槽6内，在弹簧8作用下下压卡块3下滑，使t型材4移动至舱壁1表面的底端，实现对t型材4的固定，然后将防火棉本体2的一侧卡在t型材4的槽内，再将舱壁1另一端的推板10上滑使弹簧8被压缩，将另一个t型材4上的两个卡块3插入卡槽6内，在弹簧8作用下推动t型材4下滑，实现对舱壁1左端固定板12上t型材4的固定，此时的防火棉本体2的另一侧卡接在舱壁1左端t型材4的槽内，实现对防火棉本体2的固定，整体安装方便快速，防火棉本体2和舱壁1的连接平整，外形整洁。所述凹槽5内配合滑动连接有推板10，且推板10的一端固定连接在滑块9表面，所述推板10的另一端穿过凹槽5与t型材4接触，所述推板10和t型材4之间设置有防滑垫11，且防滑垫11固定连接在推板10的底部，便于在推板10与t型材4之间起到较好的防滑作用。所述卡块3与t型材4设置为一体式结构，且卡块3与t型材4均由钢质材料制成，便于增加t型材4的支撑强度。所述卡块3的整体成t形结构，便于t型材4与舱壁1连接的更加稳定。
工作原理为：安装防火棉本体2时，先将舱壁1右端固定板12上的推板10上推，将一个t型材4上的两个卡块3插入舱壁1右端固定板12的两个卡槽6内，在弹簧8作用下下压卡块3下滑，使t型材4移动至舱壁1表面的底端，实现对t型材4的固定，然后将防火棉本体2的一侧卡在t型材4的槽内，再将舱壁1另一端的推板10上滑使弹簧8被压缩，将另一个t型材4上的两个卡块3插入卡槽6内，在弹簧8作用下推动t型材4下滑，实现对舱壁1左端固定板12上t型材4的固定，此时的防火棉本体2的另一侧卡接在舱壁1左端t型材4的槽内，实现对防火棉本体2的固定。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
1.一种船舶用防火棉固定装置，包括舱壁（1）和防火棉本体（2），其特征在于：所述舱壁（1）的表面安装有防火棉本体（2），所述舱壁（1）的表面对称固定连接有固定板（12），且固定板（12）的表面均开设有凹槽（5），所述固定板（12）位于防火棉本体（2）的两侧均连接有t型材（4），所述防火棉本体（2）的两端卡接在两个t型材（4）之间，所述t型材（4）靠近舱壁（1）的一侧对称固定连接有卡块（3），且卡块（3）卡接在卡槽（6）内，所述t型材（4）的中部卡接在凹槽（5）内。
2.根据权利要求1所述的一种船舶用防火棉固定装置，其特征在于：所述凹槽（5）内开设有限位槽（7），且限位槽（7）内固定连接有弹簧（8），所述弹簧（8）的端部固定连接有滑块（9），且滑块（9）配合滑动连接在限位槽（7）内，所述滑块（9）的端部穿过限位槽（7）。
3.根据权利要求2所述的一种船舶用防火棉固定装置，其特征在于：所述凹槽（5）内配合滑动连接有推板（10），且推板（10）的一端固定连接在滑块（9）表面，所述推板（10）的另一端穿过凹槽（5）与t型材（4）接触，所述推板（10）和t型材（4）之间设置有防滑垫（11），且防滑垫（11）固定连接在推板（10）的底部。
4.根据权利要求1所述的一种船舶用防火棉固定装置，其特征在于：所述卡块（3）与t型材（4）设置为一体式结构，且卡块（3）与t型材（4）均由钢质材料制成。
5.根据权利要求1所述的一种船舶用防火棉固定装置，其特征在于：所述卡块（3）的整体成t形结构。
技术总结