本发明属于野生动物通道，具体涉及一种爬行类野生动物通道选址及构建方法。
背景技术：
1、随着人类活动的不断扩展和基础设施建设的加速推进，自然栖息地被不断分割和破碎化，给野生动物的生存和迁徙带来了巨大挑战。尤其是爬行类野生动物(如蛇、蜥蜴、乌龟等)，由于其活动范围较小、行动速度较慢，更容易受到道路、铁路等人为障碍的影响。这些障碍不仅阻断了爬行类动物的自然迁徙路径，还增加了它们的死亡率，威胁到了这些物种的生存。
2、为了保护爬行类野生动物，各地开始在交通要道上修建专门的爬行类动物通道，旨在为它们提供安全的迁徙路径，减少人类活动对它们的干扰。然而，如何科学合理地选址和构建这些通道，使其既能满足爬行类野生动物的迁徙需求，又能与周边环境和交通设施相协调，仍然是一个复杂而具有挑战性的课题。现有的选址和构建方法往往缺乏系统性和科学依据，难以全面考虑动物行为、生态环境和工程技术等多方面因素，导致通道的使用效果不理想。
3、具体来说，以构建于滨海铁路下方的海龟通道为例，现有的此类通道有多个u形板材拼接形成，通道从铁路下方穿过，海龟可以沿该通道穿越海滨铁路。然而当列车行驶至该通道时，通道内的海龟容易受到惊吓，不利于海龟的正常迁徙。若海龟从通道中爬出，则存在受到列车的碾压的可能，此时还容易导致列车出现故障停运的事故。由此可见，现有爬行类野生动物通道的选址及构建方法仍有待完善。
技术实现思路
1、本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种爬行类野生动物通道选址及构建方法。
2、本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
3、一种爬行类野生动物通道，包括设于铁轨下方的主通道，所述主通道的进口与铁轨之间设有副通道，所述副通道至少具有一个迂回区段，且副通道与主通道的连接处设有通道换向组件，所述通道换向组件连接有用于监测列车行驶状况的监测系统，以使列车接近所述爬行类野生动物通道时，关闭主通道，并开启副通道。在野生动物通道正式投入使用时，通过监测系统监测列车行驶状况，当列车接近爬行类野生动物通道时，利用通道换向组件改变爬行类动物的爬行方向，使爬行动物在副通道中迂回爬行，避过列车穿越主通道的时间，降低爬行动物受到的惊扰，确保动物能够顺利迁徙，避免动物迁徙与列车运行相互干扰。
4、作为本发明的进一步优化方案，所述主通道设置有两条，且两条主通道的进口及出口均反向设置。
5、作为本发明的进一步优化方案，所述爬行类野生动物通道内部设有若干诱导部件，且其中一个诱导部件设置在主通道的进口，主通道的出口不设置诱导部件。
6、作为本发明的进一步优化方案，所述诱导部件分为第一诱导灯和第二诱导灯，所述第一诱导灯设置在主通道内，且第二诱导灯设置在副通道内。
7、作为本发明的进一步优化方案，所述副通道中心线的两端均与主通道的中心线相切。
8、作为本发明的进一步优化方案，所述主通道包括第一通道本体和设于第一通道本体顶部的第一盖板，所述第一通道本体一侧开设有两个换向口，且换向口内侧滑动设有第一导向板，所述副通道包括两端分别与两个换向口相连的第二通道本体和设于第二通道本体顶部的第二盖板，所述第一盖板上滑动设有分别与第二通道本体两端对应的两个第二导向板，所述通道换向组件包括换向调节机构，所述换向调节机构用于调节第一导向板和第二导向板的开闭状况。
9、作为本发明的进一步优化方案，所述监测系统包括处理器以及与处理器相连的数据库、图像识别模块和至少两个图像采集模块，且两个所述图像采集模块分别位于主通道宽度方向上的两侧，所述图像采集模块用于采集铁轨图像信息，所述处理器将铁轨图像信息输入图像识别模块之中，当图像识别模块识别出列车特征后，所述换向调节机构打开第一导向板并关闭第二导向板。
10、作为本发明的进一步优化方案，所述换向调节机构包括安装架和固设于安装架上的第一伸缩部件和第二伸缩部件，所述第一伸缩部件输出端与第一导向板相连，所述第二伸缩部件输出端与第二导向板相连，所述安装架一侧设有摄像头。
11、作为本发明的进一步优化方案，所述第一盖板包括透光部和遮光部，所述遮光部位于主通道的出口一侧。
12、一种爬行类野生动物通道选址及构建方法，包括以下步骤：
13、s1、通过监测系统对选址区域中的铁轨及铁轨两侧的爬行类野生动物进行拍摄，采集选址用图像数据，并根据该图像数据进行野生动物通道的选址；
14、s2、在选址位置处设立施工区域，在施工区域开挖一条穿过铁轨的直线沟槽，该直线沟槽位于铁轨下方，在直线沟槽两侧开挖两条迂回沟槽，且两条迂回沟槽分别位于铁轨的两侧；
15、s3、在直线沟槽中铺设两个并排的主通道以及分别与两个主通道相连的副通道，在主通道与副通道的连接处安装用于调节主通道和副通道开闭状态的换向调节机构。
16、本发明的有益效果在于：
17、1)本发明通过监测系统的图像采集模块采集选址区域的图像数据，并通过处理器将选址区域中铁路及铁路周边的图像数据发往显示终端，以便分析不同铁路及铁路各区段的列车车流量，及爬行动物的栖息地、繁殖地、觅食区等关键生态节点，选取人类活动较少且爬行动物活动频繁的铁路区段构建通道，提高通道的实际使用效果；
18、2)本发明在副通道与主通道之间设有通道换向组件，在野生动物通道正式投入使用时，通过监测系统监测列车行驶状况，当列车接近爬行类野生动物通道时，利用通道换向组件改变爬行类动物的爬行方向，使爬行动物在副通道中迂回爬行，避过列车穿越主通道的时间，降低爬行动物受到的惊扰，确保动物能够顺利迁徙，避免动物迁徙与列车运行相互干扰；
19、3)本发明构建野生动物通道时，在直线沟槽中设置两条主通道，且两条主通道的进口及出口均反向设置，主通道进口处设有诱导灯，且与该进口紧邻的另一主通道出口上方盖板区域不透光，盖板其他区域由透光材料制成，使趋光性爬行动物在进入野生动物通道时，会选择从一主通道的进口进入，而不会从另一主通道的出口进入，从而确保当列车接近该野生动物通道时，可以将该爬行动物引导至副通道之中，并提高动物迁徙活动的有序性，并确保副通道能够顺利实现延缓动物爬行的效果。
1.一种爬行类野生动物通道，包括设于铁轨下方的主通道(1)，其特征在于：所述主通道(1)的进口与铁轨之间设有副通道(2)，所述副通道(2)至少具有一个迂回区段，且副通道(2)与主通道(1)的连接处设有通道换向组件，所述通道换向组件连接有用于监测列车行驶状况的监测系统，以使列车接近所述爬行类野生动物通道时，关闭主通道(1)，并开启副通道(2)。
2.根据权利要求1所述的爬行类野生动物通道，其特征在于：所述主通道(1)设置有两条，且两条主通道(1)的进口及出口均反向设置。
3.根据权利要求2所述的爬行类野生动物通道，其特征在于：所述爬行类野生动物通道内部设有若干诱导部件(4)，且其中一个诱导部件(4)设置在主通道(1)的进口，主通道(1)的出口不设置诱导部件(4)。
4.根据权利要求3所述的爬行类野生动物通道，其特征在于：所述诱导部件(4)分为第一诱导灯(41)和第二诱导灯(42)，所述第一诱导灯(41)设置在主通道(1)内，且第二诱导灯(42)设置在副通道(2)内。
5.根据权利要求2所述的爬行类野生动物通道，其特征在于：所述副通道(2)中心线的两端均与主通道(1)的中心线相切。
6.根据权利要求5所述的爬行类野生动物通道，其特征在于：所述主通道(1)包括第一通道本体(11)和设于第一通道本体(11)顶部的第一盖板(12)，所述第一通道本体(11)一侧开设有两个换向口(13)，且换向口(13)内侧滑动设有第一导向板(14)，所述副通道(2)包括两端分别与两个换向口(13)相连的第二通道本体(21)和设于第二通道本体(21)顶部的第二盖板(22)，所述第一盖板(12)上滑动设有分别与第二通道本体(21)两端对应的两个第二导向板(23)，所述通道换向组件包括换向调节机构(3)，所述换向调节机构(3)用于调节第一导向板(14)和第二导向板(23)的开闭状况。
7.根据权利要求6所述的爬行类野生动物通道，其特征在于：所述监测系统包括处理器以及与处理器相连的数据库、图像识别模块和至少两个图像采集模块，且两个所述图像采集模块分别位于主通道(1)宽度方向上的两侧，所述图像采集模块用于采集铁轨图像信息，所述处理器将铁轨图像信息输入图像识别模块之中，当图像识别模块识别出列车特征后，所述换向调节机构(3)打开第一导向板(14)并关闭第二导向板(23)。
8.根据权利要求6所述的爬行类野生动物通道，其特征在于：所述换向调节机构(3)包括安装架(31)和固设于安装架(31)上的第一伸缩部件(32)和第二伸缩部件(33)，所述第一伸缩部件(32)输出端与第一导向板(14)相连，所述第二伸缩部件(33)输出端与第二导向板(23)相连，所述安装架(31)一侧设有摄像头(5)。
9.根据权利要求6所述的爬行类野生动物通道，其特征在于：所述第一盖板(12)包括透光部(121)和遮光部(122)，所述遮光部(122)位于主通道(1)的出口一侧。
10.一种爬行类野生动物通道选址及构建方法，其特征在于，包括以下步骤：
