本申请涉及动力电池的，尤其是涉及一种摩托车启动电池。
背景技术：
1、新能源行业正处于大力发展的时期，由于对环境污染小、低噪音、低成本等优势，越来越多的消费者选择电动摩托车，近年来电动摩托车增量显著，目前仍处于高速增长的阶段。
2、锂离子电池具有能量高、体积小、循环倍率高、无记忆性等优点，成为电动摩托车的首选动力源，但锂离子电池受温度变化的影响较为明显，在过高或过低的温度下，其会出现明显的内阻增大、容量衰减等问题，使得电动摩托车在冬季寒冷的环境下充电时出现充不进电、充电速度较慢等问题，这对电动摩托车在寒冷地区的推广造成了很大阻碍。
3、现有的电池加热技术主要通过电池自然发热加热和鼓风加热。
4、但电池自然发热加热的加热速度较慢，而鼓风加热容易出现电池局部温度过高的现象。
技术实现思路
1、为了提高寒冷环境下电池的充电速度，本申请提供一种摩托车启动电池。
2、本申请提供一种摩托车启动电池，采用如下的技术方案：
3、一种摩托车启动电池，包括：
4、壳体，所述壳体内部设置有温度传感器和多个单体电芯；
5、多个换热部，所述换热部连接于壳体，所述换热部设置于单体电芯处，所述换热部内部形成有换热腔，所述换热腔用于输送冷却液，所述换热部设置有加热部；
6、控制模块，所述控制模块与所述温度传感器、所述加热部以及所述单体电芯电连接，当所述温度传感器检测到环境温度低于预设值时，所述控制模块控制所述加热部对所述换热腔中的冷却液进行加热，同时使用大电流对所述单体电芯进行充电，当所述温度传感器检测到环境温度高于预设值时，所述控制模块控制所述加热部停止对所述换热腔中的冷却液的加热，同时使用正常电流对所述单体电芯进行充电。
7、通过采用上述技术方案，当温度传感器检测到环境温度低于预设值时，控制模块控制加热部对换热腔中的冷却液进行加热，同时使用大电流对单体电芯进行充电，当温度传感器检测到环境温度高于预设值时，控制模块控制加热部停止对换热腔中的冷却液的加热，同时使用正常电流对单体电芯进行充电，且冷却液导热速度快，使得电池加热的速度较快，且加热与充电同时进行，从而提高电池在寒冷环境下的充电速度。
8、可选的，所述换热部围绕所述单体电芯设置。
9、通过采用上述技术方案，换热部围绕单体电芯设置，使得换热部与单体电芯接触的面积更大，从而提高换热部加热单体电芯的速度。
10、可选的，相邻所述换热部错开设置。
11、通过采用上述技术方案，相邻换热部错开设置，能够节约空间，并且使得一个单体电芯同时由两个换热部进行加热，进一步提高换热部对单体电芯的加热速度，同时使得换热部结构紧凑，占用空间较小。
12、可选的，所述单体电芯外壁贴覆有绝缘层。
13、通过采用上述技术方案，绝缘层能够减少单体电芯漏电导致换热部带电的情况，提高启动电池的安全性。
14、可选的，所述换热部外部设置有导热层，所述导热层与所述绝缘层贴合。
15、通过采用上述技术方案，导热层能够使得换热部的热量均匀的传导至单体电芯，从而提高单体电芯的受热的均匀度，减少单体电芯局部受热的情况，并且导热层导热速度快，能够进一步提高换热部加热单体电芯的速度。
16、可选的，包括输入管和输出管，多个所述换热部的输入端均与所述输入管连通，多个所述换热部的输出端均与所述输出管连通。
17、通过采用上述技术方案，多个换热部的输入端均与输入管连通，多个换热部的输出端均与输出管连通，能够使得多个换热腔内的冷却液同时循环，提高换热腔内部的冷却液的循环效率。
18、可选的，所述壳体上设置有接线柱，所述接线柱与所述控制模块电连接，所述接线柱开设有锁定孔和插线孔，所述锁定孔内部螺纹连接有锁定部，所述锁定孔与所述插线孔连通，且所述锁定孔的轴线与所述插线孔的轴线相互倾斜。
19、通过采用上述技术方案，需要连接的电线接头插入插线孔，然后将锁定部与锁定孔螺纹连接，使得锁定部将电线接头锁定于插线孔内。
20、可选的，所述接线柱上开设有多个所述插线孔。
21、通过采用上述技术方案，多个插线孔能够使得电线接头从不同方向插入插线孔，从而减少电线的弯折，提高电线的使用寿命。
22、综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
23、1.当温度传感器检测到环境温度低于预设值时，控制模块控制加热部对换热腔中的冷却液进行加热，同时使用大电流对单体电芯进行充电，当温度传感器检测到环境温度高于预设值时，控制模块控制加热部停止对换热腔中的冷却液的加热，同时使用正常电流对单体电芯进行充电，且冷却液导热速度快，使得电池加热的速度较快，且加热与充电同时进行，从而提高电池在寒冷环境下的充电速度；
24、2.相邻换热部错开设置，能够节约空间，并且使得一个单体电芯同时由两个换热部进行加热，进一步提高换热部对单体电芯的加热速度，同时使得换热部结构紧凑，占用空间较小；
25、3.导热层能够使得换热部的热量均匀的传导至单体电芯，从而提高单体电芯的受热的均匀度，减少单体电芯局部受热的情况，并且导热层导热速度快，能够进一步提高换热部加热单体电芯的速度；
26、4.多个换热部的输入端均与输入管连通，多个换热部的输出端均与输出管连通，能够使得多个换热腔内的冷却液同时循环，提高换热腔内部的冷却液的循环效率。
1.一种摩托车启动电池，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种摩托车启动电池，其特征在于：所述换热部（4）围绕所述单体电芯（3）设置。
3.根据权利要求2所述的一种摩托车启动电池，其特征在于：相邻所述换热部（4）错开设置。
4.根据权利要求1所述的一种摩托车启动电池，其特征在于：所述单体电芯（3）外壁贴覆有绝缘层（8）。
5.根据权利要求4所述的一种摩托车启动电池，其特征在于：所述换热部（4）外部设置有导热层（9），所述导热层（9）与所述绝缘层（8）贴合。
6.根据权利要求5所述的一种摩托车启动电池，其特征在于：包括输入管（6）和输出管（7），多个所述换热部（4）的输入端均与所述输入管（6）连通，多个所述换热部（4）的输出端均与所述输出管（7）连通。
7.根据权利要求1所述的一种摩托车启动电池，其特征在于：所述壳体（1）上设置有接线柱（10），所述接线柱（10）与所述控制模块（13）电连接，所述接线柱（10）开设有锁定孔（11）和插线孔（12），所述锁定孔（11）内部螺纹连接有螺栓，所述锁定孔（11）与所述插线孔（12）连通，且所述锁定孔（11）的轴线与所述插线孔（12）的轴线相互倾斜。
8.根据权利要求7所述的一种摩托车启动电池，其特征在于：所述接线柱（10）上开设有多个所述插线孔（12）。
