本技术涉及车载激光雷达领域，尤其涉及一种车载激光雷达减震调节结构。
背景技术：
1、车载激光雷达又称车载三维激光扫描仪，是一种移动型三维激光扫描系统，是城市建模的最有效的工具之一。
2、目前的车载激光雷达在使用时会安装在车辆的上进行操作，然而现有技术中所提出的公开号为cn211293240u的专利申请，其通过固定在固定座顶部两侧的卡排以及卡排上开设的若干凹槽，对夹持装置形成固定，可根据凹槽不同位置从而调节夹持装置，便于根据不同尺寸的雷达本体进行调节，结构简单，调整方便。
3、通过在夹持装置内侧连接减震装置，通过在活动板两侧分别连接第二拉簧，且第二拉簧的另一端于导向槽内，当夹板受力时第二拉簧利用自身弹性抵消部分夹板压力，实现减震，且橡胶材质的夹板更加有助于保护雷达本体，具有较好的实用效果。
4、然而现在的装置上使用带有多个凹槽的固定板使用来对挡板的位置进行调节，但是利用此方式进行位置的调节时会导致难以适应各种尺寸的激光雷达进行固定，同时现在的装置上利用弧形夹板对激光雷达进行固定，而无法适应各种形状的激光雷达使用。
5、因此，有必要提供一种车载激光雷达减震调节结构解决上述技术问题。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种车载激光雷达减震调节结构，解决了现在的装置无法适应各种尺寸和各种形状的车载激光雷达进行固定的问题。
2、为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种车载激光雷达减震调节结构，包括：
3、底板，所述底板表面的两侧均设置有移动组件；
4、多个调节组件，多个所述调节组件设置于两个所述移动组件之间，所述调节组件包括两个调节套，两个所述调节套之间连接有安装板；
5、缓冲组件，所述缓冲组件设置于所述安装板的一侧。
6、优选的，所述移动组件包括固定座，所述固定座的一侧连接有移动杆。
7、优选的，所述缓冲组件包括两个固定杆，两个所述固定杆的表面均套设有活动套，两个所述活动套之间连接有缓冲架，所述固定杆的表面且位于所述活动套相对的一侧套设有弹簧。
8、优选的，所述缓冲架的一侧设置有固定组件，所述固定组件包括固定架，所述固定架的两端均连接有安装块，所述缓冲架的内部开设有与所述安装块相适配的安装槽。
9、优选的，所述调节套的内部设置有固定栓。
10、优选的，所述底板与所述移动杆之间设置有活动组件，所述活动组件包括底座，所述底座的表面连接有螺纹杆。
11、优选的，所述螺纹杆的表面套设有安装套，所述螺纹杆的表面且位于所述安装套相对的两侧螺纹连接有螺纹套。
12、与相关技术相比较，本实用新型提供的一种车载激光雷达减震调节结构具有如下有益效果：
13、本实用新型提供一种车载激光雷达减震调节结构，在底板的表面设置移动组件、多个调节组件、缓冲组件和固定组件之间配合操作，可以适应各种尺寸和各种形状的车载激光雷达进行安装。
1.一种车载激光雷达减震调节结构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车载激光雷达减震调节结构，其特征在于，所述缓冲架的一侧设置有固定组件，所述固定组件包括固定架，所述固定架的两端均连接有安装块，所述缓冲架的内部开设有与所述安装块相适配的安装槽。
3.根据权利要求1所述的车载激光雷达减震调节结构，其特征在于，所述调节套的内部设置有固定栓。
4.根据权利要求1所述的车载激光雷达减震调节结构，其特征在于，所述底板与所述移动杆之间设置有活动组件，所述活动组件包括底座，所述底座的表面连接有螺纹杆。
5.根据权利要求4所述的车载激光雷达减震调节结构，其特征在于，所述螺纹杆的表面套设有安装套，所述螺纹杆的表面且位于所述安装套相对的两侧螺纹连接有螺纹套。
