本实用新型涉及公交候车亭技术领域，具体为一种防止雨水溅射的公交候车亭。
背景技术：
公交候车亭是与公交站台相配套的，为方便市民候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。
一般常见的公交候车亭在下雨时不便于对路面飞溅的雨水进行遮挡，因此容易使乘客腿脚受潮，且缺少辅助工具，不便于将坐轮椅的病人乘客送上车。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种防止雨水溅射的公交候车亭，以解决上述背景技术中提出的一般常见的公交候车亭在下雨时不便于对路面飞溅的雨水进行遮挡，因此容易使乘客腿脚受潮，且缺少辅助工具，不便于将坐轮椅的病人乘客送上车的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防止雨水溅射的公交候车亭，包括看台、门板、座椅和凹槽，所述看台的上方右侧设置有支撑杆，且支撑杆的上方设置有广告箱，所述广告箱的上方设置有遮阳棚，且广告箱的内部设置有固定架，所述固定架的内部设置有广告板，且广告板的上下两侧均卡合在滑槽内，同时滑槽开设在固定架的内壁上下表面，所述门板设置在广告箱的前方，且门板通过第一转轴与广告箱相连接，所述座椅设置在广告箱的左侧，且座椅设置在看台上，所述座椅的下方设置有液压缸，且液压缸设置在看台上，所述液压缸的左侧设置有液压杆，且液压杆贯穿座椅，同时液压杆的左侧设置有挡雨板，所述凹槽开设在看台的左侧表面，且凹槽的内部设置有滑板，所述滑板卡合在滑动槽内，且滑动槽开设在凹槽的底部表面，所述滑板的上方设置有转板，且转板通过第二转轴与滑板相连接。
优选的，所述广告板通过滑槽与固定架构成滑动结构，且广告板的长度与固定架的内侧长度相同。
优选的，所述滑槽关于广告板的中轴线对称设置，且滑槽设置有两个。
优选的，所述液压缸通过液压杆与挡雨板构成伸缩结构，且液压缸和液压杆均关于挡雨板的中轴线对称设置。
优选的，所述滑板通过滑槽与看台构成滑动结构，且滑板的尺寸小于凹槽的尺寸。
优选的，所述转板通过第二转轴与滑板构成旋转结构，且滑板的尺寸大于转板的尺寸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该防止雨水溅射的公交候车亭，
(1)设置有液压缸和挡雨板，当外部环境下雨时，启动液压缸，液压缸会通过液压杆带动挡雨板伸出，从而使得挡雨板挡在看台的前面，避免路面上的雨水溅射到看台上的人；
(2)设置有固定架和滑槽，当需要更换广告幕布时，将门板旋转打开，再将广告板滑动抽出，以便对广告板上的广告幕布进行更换，将更换好的广告板滑动放入固定架内，关闭门板即可完成更换；
(3)设置有滑板和转板，当有乘坐轮椅的病人需要上车时，将滑板滑动抽出，再将转板旋转打开，将转板搭在公交车的踏板上，再推动轮椅即可将病人推上车。
附图说明
图1为本实用新型正视剖面结构示意图；
图2为本实用新型俯视剖面结构示意图；
图3为本实用新型转板展开正视结构示意图。
图中：1、看台，2、支撑杆，3、广告箱，4、遮阳棚，5、固定架，6、广告板，7、滑槽，8、门板，9、第一转轴，10、座椅，11、液压缸，12、液压杆，13、挡雨板，14、凹槽，15、滑板，16、滑动槽，17、转板，18、第二转轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种防止雨水溅射的公交候车亭，根据图1所示，看台1的上方右侧设置有支撑杆2，且支撑杆2的上方设置有广告箱3，广告箱3的上方设置有遮阳棚4，且广告箱3的内部设置有固定架5，广告板6通过滑槽7与固定架5构成滑动结构，且广告板6的长度与固定架5的内侧长度相同，将广告板6滑动抽出，以便对广告板6上的广告幕布进行更换，固定架5的内部设置有广告板6，且广告板6的上下两侧均卡合在滑槽7内，同时滑槽7开设在固定架5的内壁上下表面，滑槽7关于广告板6的中轴线对称设置，且滑槽7设置有两个，更换完成后，将更换好的广告板6滑动放入固定架5内，再关闭门板8即可。
根据图1和图2所示，门板8设置在广告箱3的前方，且门板8通过第一转轴9与广告箱3相连接，座椅10设置在广告箱3的左侧，且座椅10设置在看台1上，座椅10的下方设置有液压缸11，且液压缸11设置在看台1上，液压缸11的左侧设置有液压杆12，且液压杆12贯穿座椅10，同时液压杆12的左侧设置有挡雨板13，液压缸11通过液压杆12与挡雨板13构成伸缩结构，且液压缸11和液压杆12均关于挡雨板13的中轴线对称设置，液压缸11通过液压杆12带动挡雨板13进行伸缩，挡雨板13伸出会将马路上溅射的雨水挡住，防止雨水溅湿乘客的腿脚。
根据图1、图2和图3所示，凹槽14开设在看台1的左侧表面，且凹槽14的内部设置有滑板15，滑板15卡合在滑动槽16内，且滑动槽16开设在凹槽14的底部表面，滑板15通过滑动槽16与看台1构成滑动结构，且滑板15的尺寸小于凹槽14的尺寸，将滑板15从凹槽14内滑动抽出，以便将转板17旋转打开，滑板15的上方设置有转板17，且转板17通过第二转轴18与滑板15相连接，转板17通过第二转轴18与滑板15构成旋转结构，且滑板15的尺寸大于转板17的尺寸，将转板17搭在公交车的台阶上，然后推动轮椅，顺着滑板15和转板17即可将病人推上公交车，从而不必上下搬运轮椅。
工作原理：在使用该防止雨水溅射的公交候车亭时，首先连接外部电源，当外部环境下雨时，启动液压缸11，液压缸11通过液压杆12带动挡雨板13进行伸缩，挡雨板13伸出会将马路上溅射的雨水挡住，防止雨水溅湿乘客的腿脚，当需要对广告幕布进行更换时，先将门板8打开，然后将广告板6滑动抽出，再对广告板6上的广告幕布进行更换，更换好广告幕布后，将广告板6滑动插入固定架5内，使广告板6回归原位，再将门板8关闭，当有坐轮椅的病人需要乘坐公交时，将滑板15从凹槽14内滑动抽出，再将转板17旋转打开，将转板17搭在公交车的台阶上，然后推动轮椅，顺着滑板15和转板17即可将病人推上公交车，从而不必上下搬运轮椅，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为便于描述本实用新型的简化描述，而不是指示或暗指所指的装置或元件必须具有特定的方位、为特定的方位构造和操作，因而不能理解为对本实用新型保护内容的限制。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
1.一种防止雨水溅射的公交候车亭，包括看台(1)、门板(8)、座椅(10)和凹槽(14)，其特征在于：所述看台(1)的上方右侧设置有支撑杆(2)，且支撑杆(2)的上方设置有广告箱(3)，所述广告箱(3)的上方设置有遮阳棚(4)，且广告箱(3)的内部设置有固定架(5)，所述固定架(5)的内部设置有广告板(6)，且广告板(6)的上下两侧均卡合在滑槽(7)内，同时滑槽(7)开设在固定架(5)的内壁上下表面，所述门板(8)设置在广告箱(3)的前方，且门板(8)通过第一转轴(9)与广告箱(3)相连接，所述座椅(10)设置在广告箱(3)的左侧，且座椅(10)设置在看台(1)上，所述座椅(10)的下方设置有液压缸(11)，且液压缸(11)设置在看台(1)上，所述液压缸(11)的左侧设置有液压杆(12)，且液压杆(12)贯穿座椅(10)，同时液压杆(12)的左侧设置有挡雨板(13)，所述凹槽(14)开设在看台(1)的左侧表面，且凹槽(14)的内部设置有滑板(15)，所述滑板(15)卡合在滑动槽(16)内，且滑动槽(16)开设在凹槽(14)的底部表面，所述滑板(15)的上方设置有转板(17)，且转板(17)通过第二转轴(18)与滑板(15)相连接。
2.根据权利要求1所述的一种防止雨水溅射的公交候车亭，其特征在于：所述广告板(6)通过滑槽(7)与固定架(5)构成滑动结构，且广告板(6)的长度与固定架(5)的内侧长度相同。
3.根据权利要求1所述的一种防止雨水溅射的公交候车亭，其特征在于：所述滑槽(7)关于广告板(6)的中轴线对称设置，且滑槽(7)设置有两个。
4.根据权利要求1所述的一种防止雨水溅射的公交候车亭，其特征在于：所述液压缸(11)通过液压杆(12)与挡雨板(13)构成伸缩结构，且液压缸(11)和液压杆(12)均关于挡雨板(13)的中轴线对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种防止雨水溅射的公交候车亭，其特征在于：所述滑板(15)通过滑动槽(16)与看台(1)构成滑动结构，且滑板(15)的尺寸小于凹槽(14)的尺寸。
6.根据权利要求1所述的一种防止雨水溅射的公交候车亭，其特征在于：所述转板(17)通过第二转轴(18)与滑板(15)构成旋转结构，且滑板(15)的尺寸大于转板(17)的尺寸。
技术总结