一种汽车及其车灯的制作方法

    技术2026-05-09  12


    本技术涉及汽车制造,具体而言,涉及一种汽车及其车灯。


    背景技术:

    1、随着汽车的普及,人们对于车灯的需求不只是照明就能满足的,对于灯具的美观需求更加苛刻,灯具不仅仅局限于点亮状态得感官效果,对于静态效果也越来约重视。目前很多尾灯都喜欢采用厚壁件型式来体现功能效果,且厚壁件凸出装饰框得距离也越来越大,甚至有凸出20mm的效果,就是为了实现一种“悬浮感”,还有厚壁件与厚壁件之间的间隙也是越来越小,实现一种“精致紧凑感”。但是,在实际使用的过程中,厚壁件属于外观件,并且与出光有直接关系的,用户能够直观的看到,因此不能再厚壁凸出区域做任何组装结构,为了保证灯具的性能稳定性及客户的外观认可度,对于组装结构的设计有很大的挑战,再加上造型空间越来越有限,很难采用常规的组装结构设计,因此,提供一种厚壁件的固定方式,以满足用户的外观需求和保证灯具的性能是十分必要的。


    技术实现思路

    1、因此,本实用新型提供一种汽车及其车灯,提供一种厚壁件的固定方式,满足用户的外观需求,并且保证灯具的性能。车灯设于汽车上,车灯包括:壳体,厚壁件,厚壁件设于壳体的内部;支架与厚壁件固定连接,以使得厚壁件固定在壳体内;其中,厚壁件设有两个,厚壁件设于支架的两侧。

    2、与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:厚壁件设于支架的两侧,并且厚壁件与支架固定连接,以使得厚壁件固定在壳体的内部,厚壁件凸出的部分没有设置固定结构,使得车灯的静态外观更加美观,同时,厚壁件通过支架固定在壳体内部,限制了厚壁件的移动,保证了车灯的点亮效果,提高用户的满意度。

    3、进一步的,厚壁件包括:焊接筋,焊接筋设于厚壁件靠近支架的一侧。

    4、与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:焊接筋设于厚壁件靠近支架的一侧,使得在厚壁件与支架固定连接时,方便粘接或焊接,加工更加便利。

    5、进一步的,支架包括:第一支撑件,第一支撑件设于支架与厚壁件之间。

    6、与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:第一支撑件与厚壁件固定连接,将厚壁件固定在壳体的内部,没有采用额外的紧固件进行固定,防止壳体内部空间狭小而与其他部件发生干涉。

    7、进一步的,支架还包括:第二支撑件,第二支撑件与第一支撑件相连,第二支撑件与厚壁件相互抵靠。

    8、与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:第二支撑件与厚壁件相互抵靠,防止厚壁件受到振动而晃动,保证了车灯的点亮效果,增加了厚壁件固定在壳体内部的可靠性。

    9、进一步的,车灯还包括:装饰框,装饰框与厚壁件对应设置,装饰框设于厚壁件远离支架的一侧,并与厚壁件相互抵靠,以限制厚壁件的移动。

    10、与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:装饰框设于厚壁件远离支架的一侧,并与厚壁件相互抵靠,限制厚壁件的移动,增加了厚壁件固定在壳体内部的可靠性,防止厚壁件发生晃动或松动,保证了车灯的点亮效果。

    11、进一步的,装饰框包括:第一抵靠部,第一抵靠部设于装饰框靠近厚壁件的一侧;其中,厚壁件设有第二抵靠部,第一抵靠部与第二抵靠部相互抵靠。

    12、与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:第一抵靠部与第二抵靠部相互抵靠,限制了厚壁件沿重力方向的移动,增加了厚壁件固定在壳体内部的可靠性。

    13、进一步的,车灯还包括:外灯罩,外灯罩与壳体固定连接。

    14、与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:外灯罩和壳体固定连接,增加了外灯罩和壳体连接的可靠性。

    15、进一步的,车灯还包括:发光源,发光源靠近厚壁件设置。

    16、与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:发光源靠近厚壁件设置,减少光线的散失,提高光线的使用率,发光源发出的光线射入厚壁件中,光线经过厚壁件发生折射,最后射出厚壁件,提高光线的散射程度,保证了车灯亮度的均匀性。

    17、进一步的,本实用新型还提供了一种汽车,汽车包括车灯。

    18、与现有技术相比,采用该技术方案所达到的技术效果:本实用新型提供的汽车包括本实用新型的车灯,因此具有本实用新型任一技术方案的车灯的全部有益效果,在此不再赘述。

    19、采用本实用新型的技术方案后,能够达到如下技术效果:

    20、(1)厚壁件设于支架的两侧,并且厚壁件与支架固定连接,以使得厚壁件固定在壳体的内部,厚壁件凸出的部分没有设置固定结构,使得车灯的静态外观更加美观,同时,厚壁件通过支架固定在壳体内部,限制了厚壁件的移动,保证了车灯的点亮效果,提高用户的满意度;

    21、(2)焊接筋设于厚壁件靠近支架的一侧,使得在厚壁件与支架固定连接时,方便粘接或焊接,加工更加便利;

    22、(3)装饰框设于厚壁件远离支架的一侧,并与厚壁件相互抵靠,限制厚壁件的移动,增加了厚壁件固定在壳体内部的可靠性,防止厚壁件发生晃动或松动,保证了车灯的点亮效果。



    技术特征:

    1.一种车灯,其特征在于,所述车灯(100)设于汽车上,所述车灯(100)包括:

    2.根据权利要求1所述的车灯,其特征在于,所述支架(130)包括:

    3.根据权利要求2所述的车灯,其特征在于,所述支架(130)还包括:

    4.根据权利要求1所述的车灯,其特征在于,所述车灯(100)还包括:

    5.根据权利要求4所述的车灯,其特征在于,所述装饰框(140)包括:

    6.根据权利要求1所述的车灯,其特征在于,所述车灯(100)还包括:

    7.根据权利要求1所述的车灯,其特征在于,所述车灯(100)还包括:

    8.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括如权利要求1-7中任一项所述的车灯。


    技术总结
    本技术提供了一种汽车及其车灯,车灯设于汽车上,车灯包括:壳体,厚壁件,厚壁件设于壳体的内部;支架与厚壁件固定连接,以使得厚壁件固定在壳体内;其中,厚壁件设于支架的两侧。厚壁件设于支架的两侧,并且厚壁件与支架固定连接,以使得厚壁件固定在壳体的内部,厚壁件凸出的部分没有设置固定结构,使得车灯的静态外观更加美观,同时,厚壁件通过支架固定在壳体内部,限制了厚壁件的移动,保证了车灯的点亮效果,提高用户的满意度。

    技术研发人员:田尚,徐枫锋
    受保护的技术使用者:领为视觉智能科技(宁波)有限公司
    技术研发日:20240229
    技术公布日:2024/10/24
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