电机的制作方法

    技术2026-05-07  14


    本发明涉及电机,尤其是涉及一种电机。


    背景技术:

    1、相关技术中,电机的绕组需要进行冷却以降低绕组的温度,以使电机具有良好的工作性能,然而,现有的电机设计不合理,无法有效的降低电机绕组的温度,导致电机工作性能下降,影响电机的使用寿命。


    技术实现思路

    1、本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明的一个目的在于提出一种电机,该电机能够有效降低绕组的温度,工作性能好,使用寿命长。

    2、根据本发明的电机包括:壳体、定子和绕组,所述定子和所述绕组均设于所述壳体的安装空间;第一喷油环和第二喷油环,所述第一喷油环和所述第二喷油环均设于所述安装空间,沿所述电机的轴线方向,所述第一喷油环和第二喷油环分别设于所述定子两侧,所述第一喷油环、所述定子、所述壳体共同限定出第一介质腔,所述第一喷油环具有第一喷油孔,所述第一喷油孔与所述第一介质腔连通且朝向所述绕组,所述第二喷油环、所述定子、所述壳体共同限定出第二介质腔,所述第二喷油环具有第二喷油孔,所述第二喷油孔与所述第二介质腔连通且朝向所述绕组;所述定子具有流道,所述流道连通所述第一介质腔和所述第二介质腔;所述壳体的侧壁具有进油孔和回油孔,所述进油孔与所述第一介质腔或所述第二介质腔连通,所述回油孔与所述安装空间连通。

    3、根据本发明的电机,通过进油孔流入的冷却介质能够分别通过第一喷油孔、第二喷油孔喷射至绕组,以有效降低绕组的温度,以提高电机工作性能,提高电机使用寿命。

    4、在本发明的一些示例中,所述第一喷油环、所述第二喷油环均与所述壳体周向过盈配合。

    5、在本发明的一些示例中,所述壳体具有朝向所述安装空间凸出的凸起部,所述第一喷油环沿所述轴线方向过盈配合于所述凸起部和所述定子之间。

    6、在本发明的一些示例中,所述壳体具有凹陷部,所述第二喷油环的部分结构设于所述凹陷部内且与所述凹陷部远离所述定子的侧壁抵接,以使所述第二喷油环沿所述轴线方向与所述定子过盈配合。

    7、在本发明的一些示例中,所述第一喷油孔的轴线与所述轴线方向具有夹角,且从靠近所述定子的一端至远离所述定子的一端,所述第一喷油孔的轴线逐渐靠近所述电机的轴线;和/或,所述第二喷油孔的轴线与所述轴线方向具有夹角,且从靠近所述定子的一端至远离所述定子的一端,所述第二喷油孔的轴线逐渐靠近所述电机的轴线。

    8、在本发明的一些示例中,所述绕组包括皇冠端和焊接端,所述第一喷油孔朝向所述皇冠端,所述第二喷油孔朝向所述焊接端。

    9、在本发明的一些示例中,沿所述电机的高度方向,所述进油孔位于所述回油孔上方,且所述回油孔为多个,部分所述回油孔与所述皇冠端对应,另一部分所述回油孔与所述焊接端对应。

    10、在本发明的一些示例中,所述第一介质腔和所述第二介质腔均为环形腔,且所述第一喷油孔和所述第二喷油孔均为多个。

    11、在本发明的一些示例中,多个所述第一喷油孔、多个所述第二喷油孔均沿所述电机的周向方向排布设置;沿所述电机的高度方向,至少部分所述第一喷油孔位于所述第一喷油环的上半部分或至少部分所述第一喷油孔位于所述第一喷油环的下半部分,且至少部分所述第二喷油孔位于所述第二喷油环的上半部分或至少部分所述第二喷油孔位于所述第二喷油环的下半部分。在本发明的一些示例中,所述流道的数量为多个,多个所述流道沿所述电机的周向方向排布设置;至少部分所述流道为通孔或至少部分所述流道为凹槽。

    12、本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出,部分将从下面的描述中变得明显,或通过本发明的实践了解到。



    技术特征:

    1.一种电机,其特征在于,包括:

    2.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述第一喷油环、所述第二喷油环均与所述壳体周向过盈配合。

    3.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述壳体具有朝向所述安装空间凸出的凸起部,所述第一喷油环沿所述轴线方向过盈配合于所述凸起部和所述定子之间。

    4.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述壳体具有凹陷部,所述第二喷油环的部分结构设于所述凹陷部内且与所述凹陷部远离所述定子的侧壁抵接,以使所述第二喷油环沿所述轴线方向与所述定子过盈配合。

    5.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述第一喷油孔的轴线与所述轴线方向具有夹角,且从靠近所述定子的一端至远离所述定子的一端,所述第一喷油孔的轴线逐渐靠近所述电机的轴线;

    6.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述绕组包括皇冠端和焊接端,所述第一喷油孔朝向所述皇冠端,所述第二喷油孔朝向所述焊接端。

    7.根据权利要求6所述的电机,其特征在于,沿所述电机的高度方向,所述进油孔位于所述回油孔上方,且所述回油孔为多个,部分所述回油孔与所述皇冠端对应,另一部分所述回油孔与所述焊接端对应。

    8.根据权利要求1所述的电机,其特征在于,所述第一介质腔和所述第二介质腔均为环形腔,且所述第一喷油孔和所述第二喷油孔均为多个。

    9.根据权利要求8所述的电机,其特征在于,多个所述第一喷油孔、多个所述第二喷油孔均沿所述电机的周向方向排布设置;

    10.根据权利要求1-8中任一项所述的电机,其特征在于,所述流道的数量为多个,多个所述流道沿所述电机的周向方向排布设置;至少部分所述流道为通孔或至少部分所述流道为凹槽。


    技术总结
    本发明公开了一种电机,定子和绕组均设于壳体的安装空间;第一喷油环和第二喷油环均设于安装空间,第一喷油环和第二喷油环分别设于定子两侧,第一喷油环、定子、壳体共同限定出第一介质腔,第一喷油环具有第一喷油孔,第一喷油孔与第一介质腔连通,第二喷油环、定子、壳体共同限定出第二介质腔,第二喷油环具有第二喷油孔,第二喷油孔与第二介质腔连通;定子具有流道,流道连通第一介质腔和第二介质腔;壳体的侧壁具有进油孔和回油孔,进油孔与第一介质腔或第二介质腔连通,回油孔与安装空间连通。由此,通过进油孔流入的冷却介质能够分别通过第一喷油孔、第二喷油孔喷射至绕组,以有效降低绕组的温度,以提高电机工作性能,提高电机使用寿命。

    技术研发人员:房俊生,裴正强,刘传康
    受保护的技术使用者:北京海纳川汽车部件股份有限公司
    技术研发日:
    技术公布日:2024/10/24
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