本技术涉及铁路桥梁施工安全防护，更具体的说是涉及一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台。
背景技术：
1、桥墩是在两孔和两孔以上的桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的支撑结构，桥墩主要由墩帽和墩身组成，墩身是承载桥跨的主体结构，不仅承受桥跨结构传来的全部荷载，还直接承受土压力、水流冲击力、冰压力、船舶撞击力等多种荷载；墩帽是把桥跨支座传递来的较大且集中的力分散而均匀的传递给墩身，因此，墩帽一般采用强度较高的材料。
2、桥墩顶面用来支撑桥梁梁板的叫做支座垫石，支座垫石位置的准确与否，直接影响到支座能否与桥梁上部的结构梁板紧密贴合，如果支座出现悬空，将直接影响支座的使用寿命，且会引发质量事故。
3、支座垫石施工需要施工作业人员直接在墩顶进行施工，因此，需在墩顶设置防护装置，以保证施工作业人员的安全。桥梁墩顶垫石等施工过程中，传统方法是在墩顶四周拉才起或采用防护网，但其只能起到视觉警示的作用，容易滑落或掉落，无法起到防护作用，久而久之，工人现场随意性比较大，随时会有高坠风险，安全风险加大。
4、因此，如何提供一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，不易掉落，保证一线作业工人在墩顶进行施工时的人身安全，防止高坠的安全事故的发生，降低安全隐患，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型提供了一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，使用一体式防护竖直杆，按照墩顶托盘尺寸，采用方管或钢管、钢丝网片等材料进行加工，吊车吊装至墩顶即可，通过防护竖直杆底部嵌入墩顶托盘处，确保现场施工人员安全。提高现场标准化作业，同时有利于现场管理，解决墩顶临边防护弊端的问题。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
3、一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，包括：
4、水平杆，多根所述水平杆首尾相接组成方形框架，多个所述方形框架沿竖直方向间隔布置；
5、竖直杆，多根所述竖直杆垂直于多个所述方形框架间隔布置，多根所述竖直杆与多根所述水平杆固定连接，多根所述竖直杆的顶端与位于最顶层的所述方形框架的顶面平齐，底端沿最底层的所述方形框架向下延伸；多根所述竖直杆与多根所述水平杆组成所述防护平台本体；
6、防护杆，多根所述防护杆与多根所述竖直杆相互垂直布置，多根所述防护杆首尾相接组成u字型框架，所述u字型框架的顶壁与多根所述竖直杆的底端固定连接，所述u字型框架与多根所述水平杆和多根所述竖直杆共同组成防护平台本体，将所述u字型框架开口一侧限定为所述防护平台本体的外侧，其相对侧为内侧；
7、限位杆，多根所述限位杆的一端与位于所述防护平台本体内侧底层的所述水平杆垂直固定，另一端朝向所述防护平台本体的外侧并可与墩顶托盘的侧壁抵接。
8、上述技术方案的有益效果是，防护平台本体设置在墩顶处，其底部可以嵌入到墩顶托盘上，限位杆与墩顶托盘的侧壁抵接，防护杆三面合围在托盘的周侧，能有效防止防护平台本体滑落，保证防护平台本体的稳定性。
9、优选的，位于最顶端的所述方形框架的外壁绑扎有便于悬挂安全带的钢丝绳，以方便作业人员悬挂安全带。作业人员进入到防护平台本体内进行墩顶垫石施工时，可以将穿戴的安全带与钢丝绳悬挂，防止作业人员因粗心大意而跌倒或因拿取工具而离开防护平台发生安全事故，对作业人员进行双保险作业。
10、优选的，所述防护平台本体的高度不少于1.5米，其长度和宽度与墩顶托盘的尺寸相适应。
11、优选的，位于所述防护平台本体外侧的多根所述水平杆和位于内侧的多根所述水平杆、所述防护杆在中间位置截断，以将所述防护平台本体分割为两个u型的第一围栏和第二围栏；所述第一围栏和所述第二围栏的开口端相对设置，且相对的两个开口的多根所述水平杆和所述防护杆内插接有接长杆，多根所述接长杆两端的外壁分别与所述第一围栏和所述第二围栏上的多根所述水平杆和所述防护杆通过固定螺栓紧固。防护平台本体通过第一围栏和第二围栏合围而成，当墩顶托盘尺寸变化时，可以利用接长杆将防护平台本体进行接长，满足不同结构尺寸的墩顶托盘使用。
12、优选的，所述接长杆的长度不少于40cm。
13、优选的，所述防护杆与最底层的所述水平杆之间的间距为25～30cm。
14、优选的，所述限位杆的长度为10～15cm。
15、优选的，所述防护平台本体的内侧开设有用于作业人员进出的开口。
16、优选的，所述防护平台本体采用施工现场的废旧钢管或方钢制作而成。
17、优选的，所述防护平台本体的外周绑扎有密目网或防护网片。
18、经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本实用新型公开提供了一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，采用一体化结构，利用螺栓和接长杆进行接长，能够满足不同结构尺寸的墩顶托盘使用，可重复性的周转使用，安装方便快捷，直接嵌合在墩顶托盘处即可，无需对墩顶结构物进行打孔安装，避免了对结构物的损坏，提高标准化作业，方便现场管理。
1.一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，其特征在于，位于最顶端的所述方形框架的外壁绑扎有便于悬挂安全带的钢丝绳(6)。
3.根据权利要求2所述的一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，其特征在于，所述防护平台本体的高度不少于1.5米，其长度和宽度与所述墩顶托盘(7)的尺寸相适应。
4.根据权利要求3所述的一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，其特征在于，位于所述防护平台本体外侧的多根所述水平杆(1)和位于内侧的多根所述水平杆(1)、所述防护杆(3)在中间位置截断，以将所述防护平台本体分割为两个u型的第一围栏(11)和第二围栏(12)；所述第一围栏(11)和所述第二围栏(12)的开口端相对设置，且相对的两个开口处的多根所述水平杆(1)和所述防护杆(3)内插接有接长杆(8)，多根所述接长杆(8)两端的外壁分别与所述第一围栏(11)和所述第二围栏(12)上的多根所述水平杆(1)和所述防护杆(3)通过固定螺栓(9)紧固。
5.根据权利要求4所述的一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，其特征在于，所述接长杆(8)的长度不少于40cm。
6.根据权利要求1所述的一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，其特征在于，所述防护杆(3)与最底层的所述水平杆(1)之间的间距为25～30cm。
7.根据权利要求1所述的一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，其特征在于，所述限位杆(4)的长度为10～15cm。
8.根据权利要求1～7任一项所述的一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，其特征在于，所述防护平台本体的内侧开设有用于作业人员进出的开口(5)。
9.根据权利要求1～7任一项所述的一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，其特征在于，所述防护平台本体采用施工现场的废旧钢管或方钢制作而成。
10.根据权利要求1～7任一项所述的一种铁路桥墩墩顶施工用安全防护平台，其特征在于，所述防护平台本体的外周绑扎有密目网或防护网片。
