本发明涉及电动车车架，尤其涉及车架边立管与走线管的焊接定位装置及定位方法。
背景技术：
1、车架是电动车的重要组成部分，车架由大量的管件焊接而成，而各个管件在焊接过程中能否精确地进行定位，将直接影响车架成型后的质量。电动车上有不少线路，为此，会在车架上装接走线管，使线路从走线管内穿过，以限制线路的位置，起到整理线路的作用。所以在实际生产中，需要考虑如何将走线管定位在车架上，以便进行焊接。
技术实现思路
1、发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供车架边立管与走线管的焊接定位装置及定位方法，旨在对电动车车架的边立管和走线管进行焊接定位。
2、技术方案：为实现上述目的，本发明的车架边立管与走线管的焊接定位装置，包括定位总装、以及待焊接的边立管和走线管，定位总装上设置有单管定位单元和双管定位单元，单管定位单元能单独对边立管进行定位，双管定位单元能同时对边立管和走线管进行定位；至少有一个双管定位单元为双管定位块，双管定位块上开设有两个定位槽，边立管和走线管分别卡入到双管定位块上的两个定位槽内。
3、进一步地，至少有一个单管定位单元为单管定位块，单管定位块上也开设有定位槽，且单管定位块和双管定位块上的定位槽的开口方向相异；双管定位块安装在活动座上，活动座能带动双管定位块靠近或远离边立管，使单管定位块和双管定位块接触边立管的时间能相互错开。
4、进一步地，所述边立管由一体连接的前立管和后边管组成；走线管对应安装在前立管上，前立管和走线管分别卡入到双管定位块上的两个定位槽内，后边管对应卡入到单管定位块上的定位槽内；前立管和后边管的连接处弯曲，以使单管定位块和双管定位块上的定位槽的开口方向相异。
5、进一步地，所述双管定位块上的两个定位槽分别为立管卡槽和线管卡槽，立管卡槽与前立管卡紧配合，线管卡槽与走线管间隙配合；活动座带动双管定位块靠近前立管的过程中，线管卡槽内的走线管能适应性地调整至贴紧前立管。
6、进一步地，所述活动座上安装有弹性件，走线管安装在线管卡槽内时，弹性件与走线管的一端弹性相抵，使走线管能在弹性件的弹性作用下卡在线管卡槽内。
7、进一步地，所述前立管由依次相连的上直管段、中弯管段和下直管段组成；所述双管定位块有两个，两个双管定位块分别与上直管段和下直管段定位配合；所述弹性件安装在两个双管定位块的下方，使弹性件能托住线管卡槽内的走线管。
8、进一步地，所述前立管中的上直管段、中弯管段和下直管段在同一平面内，所述活动座的位移方向垂直于前立管所在的平面，以使前立管能垂直插入到立管卡槽内。
9、进一步地，所述前立管为圆管，所述走线管为一侧开口的方形管，走线管的开口侧对应朝向前立管；所述立管卡槽和线管卡槽均为方形槽，且立管卡槽位于线管卡槽的槽口上；立管卡槽的宽度与前立管的管径一致，线管卡槽的宽度大于走线管的宽度。
10、进一步地，所述定位总装上设置有滑轨，活动座对应安装在滑轨上，活动座背离边立管的一侧连接伸缩气缸，伸缩气缸带动活动座在滑轨上活动位移。
11、进一步地，车架边立管与走线管的焊接定位方法，包括以下步骤：步骤s1：将走线管装在双管定位块的线管卡槽内，走线管与线管卡槽间隙配合；然后由活动座带着双管定位块朝远离边立管的方向移动；步骤s2：通过单管定位单元将边立管固定在定位总装上，此时双管定位块与边立管相互远离；步骤s3：活动座带着双管定位块靠近边立管，使前立管卡紧在立管卡槽内，而走线管在线管卡槽内适应性地调节至贴紧在前立管的外壁上，由此实现了边立管与走线管相互定位。
12、有益效果：本发明的车架边立管与走线管的焊接定位装置及定位方法，其有益效果如下：
13、1)在定位总装上有两个双管定位块，双管定位块上有两个定位槽，边立管和走线管分别卡入到双管定位块上的两个定位槽内，从而对边立管和走线管进行粗定位；
14、2)双管定位块安装在活动座上，双管定位块上的两个定位槽分别为立管卡槽和线管卡槽，立管卡槽与前立管卡紧配合，线管卡槽与走线管间隙配合，活动座带着双管定位块靠近边立管的过程中，走线管会在线管卡槽内自适应地微调至贴紧在边立管上；
15、3)由于走线管与线管卡槽间隙配合，走线管更容易取放，而走线管的一端与弹性件弹性相抵，可以防止走线管从线管卡槽内掉出。
1.车架边立管与走线管的焊接定位装置，其特征在于：包括定位总装(1)、以及待焊接的边立管(2)和走线管(3)，定位总装(1)上设置有单管定位单元(4)和双管定位单元(5)，单管定位单元(4)能单独对边立管(2)进行定位，双管定位单元(5)能同时对边立管(2)和走线管(3)进行定位；
2.根据权利要求1所述的车架边立管与走线管的焊接定位装置，其特征在于：至少有一个单管定位单元(4)为单管定位块(7)，单管定位块(7)上也开设有定位槽，且单管定位块(7)和双管定位块(6)上的定位槽的开口方向相异；
3.根据权利要求2所述的车架边立管与走线管的焊接定位装置，其特征在于：所述边立管(2)由一体连接的前立管(9)和后边管(10)组成；走线管(3)对应安装在前立管(9)上，前立管(9)和走线管(3)分别卡入到双管定位块(6)上的两个定位槽内，后边管(10)对应卡入到单管定位块(7)上的定位槽内；前立管(9)和后边管(10)的连接处弯曲，以使单管定位块(7)和双管定位块(6)上的定位槽的开口方向相异。
4.根据权利要求3所述的车架边立管与走线管的焊接定位装置，其特征在于：所述双管定位块(6)上的两个定位槽分别为立管卡槽(11)和线管卡槽(12)，立管卡槽(11)与前立管(9)卡紧配合，线管卡槽(12)与走线管(3)间隙配合；活动座(8)带动双管定位块(6)靠近前立管(9)的过程中，线管卡槽(12)内的走线管(3)能适应性地调整至贴紧前立管(9)。
5.根据权利要求4所述的车架边立管与走线管的焊接定位装置，其特征在于：所述活动座(8)上安装有弹性件(13)，走线管(3)安装在线管卡槽(12)内时，弹性件(13)与走线管(3)的一端弹性相抵，使走线管(3)能在弹性件(13)的弹性作用下卡在线管卡槽(12)内。
6.根据权利要求5所述的车架边立管与走线管的焊接定位装置，其特征在于：所述前立管(9)由依次相连的上直管段(14)、中弯管段(15)和下直管段(16)组成；所述双管定位块(6)有两个，两个双管定位块(6)分别与上直管段(14)和下直管段(16)定位配合；所述弹性件(13)安装在两个双管定位块(6)的下方，使弹性件(13)能托住线管卡槽(12)内的走线管(3)。
7.根据权利要求6所述的车架边立管与走线管的焊接定位装置，其特征在于：所述前立管(9)中的上直管段(14)、中弯管段(15)和下直管段(16)在同一平面内，所述活动座(8)的位移方向垂直于前立管(9)所在的平面，以使前立管(9)能垂直插入到立管卡槽(11)内。
8.根据权利要求7所述的车架边立管与走线管的焊接定位装置，其特征在于：所述前立管(9)为圆管，所述走线管(3)为一侧开口的方形管，走线管(3)的开口侧对应朝向前立管(9)；所述立管卡槽(11)和线管卡槽(12)均为方形槽，且立管卡槽(11)位于线管卡槽(12)的槽口上；立管卡槽(11)的宽度与前立管(9)的管径一致，线管卡槽(12)的宽度大于走线管(3)的宽度。
9.根据权利要求8所述的车架边立管与走线管的焊接定位装置，其特征在于：所述定位总装(1)上设置有滑轨，活动座(8)对应安装在滑轨上，活动座(8)背离边立管(2)的一侧连接伸缩气缸(17)，伸缩气缸(17)带动活动座(8)在滑轨上活动位移。
10.根据权利要求4至9任意一项所述的车架边立管与走线管的焊接定位方法，其特征在于：包括以下步骤：
