本技术涉及无人直升机，尤其涉及一种无人直升机的电源管理系统。
背景技术：
1、由于无人直升机在整个运行过程中对电能的消耗较大，无人直升机的电源管理系统用于为无人直升机中的各个系统提供电力支持。因此电源管理系统需要具备电源监控、电源管理、电源分配等一系列功能，充当无人直升机中的电子心脏角色，其性能优劣对飞机的性能和可靠性有着直接影响。
2、目前的电源管理系统技术中，电源线和信号线较多，多个接头插拔不便利，存在集成度较低和可靠性不足等缺点。
技术实现思路
1、有鉴于此，本实用新型实施例提供一种无人直升机的电源管理系统，以解决集成度较低和可靠性不足的问题。
2、为实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：
3、本实用新型第一方面公开一种无人直升机的电源管理系统，所述电源管理系统包括：机载发电机、电源管理模块和机载电源；
4、所述机载发电机和所述电源管理模块之间，以及所述电源管理模块和所述机载电源之间分别通过专用线缆进行连接；
5、所述机载电源用于当无人直升机未启动时，为所述无人直升机进行供电；
6、所述机载发电机用于当所述无人直升机启动时，向所述电源管理模块输送电能；
7、所述电源管理模块用于接收所述机载发电机输送的所述电能，基于所述电能为所述无人直升机和所述机载电源进行供电。
8、优选的，所述电源管理模块包括：输入接口、机载发电机接口、电源总控制开关、电源监控模块、降压模块；所述电源管理模块为壳体结构；
9、所述电源总控制开关设置在所述壳体结构的前面板上，所述电源总控制开关连接所述输入接口和所述机载发电机接口；
10、所述输入接口设置于所述壳体结构的一侧面板上；所述输入接口通过所述专用线缆连接所述机载电源；
11、所述机载发电机接口设置于所述壳体结构的另一侧面板上；所述机载发电机接口通过所述专用线缆连接所述机载发电机；
12、所述电源监控模块和所述降压模块设置于所述壳体结构内部的底面板上；所述电源监控模块用于监控所述电源管理模块的输入电压和输出总电流。
13、优选的，所述电源管理模块还包括输出电源接口；
14、所述壳体结构的后面板、所述前面板和所述机载发电机接口所在侧面板上分别设置有多个所述输出电源接口。
15、优选的，所述机载电源为可同充同放的24v磷酸铁锂电池。
16、优选的，所述专用线缆为6awg铁氟龙耐磨电缆。
17、优选的，所述机载发电机为24v直流发电机。
18、优选的，所述输入接口和所述机载发电机接口为0d12快拆接头。
19、优选的，所述电源总控制开关通过黄铜螺母固定设置在所述壳体结构的前面板上。
20、优选的，所述输出电源接口为lemo系列接头。
21、优选的，所述0d12快拆接头的内部端子连接所述电源总控制开关。
22、基于上述本实用新型实施例提供的一种无人直升机的电源管理系统，该系统包括机载发电机、电源管理模块和机载电源；机载发电机和电源管理模块之间，以及电源管理模块和机载电源之间分别通过专用线缆进行连接；机载电源用于当无人直升机未启动时，为无人直升机进行供电；机载发电机用于当无人直升机启动时，向电源管理模块输送电能；电源管理模块用于接收机载发电机输送的电能，基于电能为无人直升机和机载电源进行供电。本实用新型集成了机载发电机、电源管理模块和机载电源，以电源管理模块为核心，进行安全可靠的电能输送并对输入电能进行实时监控，提高了无人直升机的可靠性。
1.一种无人直升机的电源管理系统，其特征在于，所述电源管理系统包括：机载发电机、电源管理模块和机载电源；
2.根据权利要求1所述的电源管理系统，其特征在于，所述电源管理模块包括：输入接口、机载发电机接口、电源总控制开关、电源监控模块、降压模块；所述电源管理模块为壳体结构；
3.根据权利要求2所述的电源管理系统，其特征在于，所述电源管理模块还包括输出电源接口；
4.根据权利要求1所述的电源管理系统，其特征在于，所述机载电源为可同充同放的24v磷酸铁锂电池。
5.根据权利要求1所述的电源管理系统，其特征在于，所述专用线缆为6awg铁氟龙耐磨电缆。
6.根据权利要求1所述的电源管理系统，其特征在于，所述机载发电机为24v直流发电机。
7.根据权利要求2所述的电源管理系统，其特征在于，所述输入接口和所述机载发电机接口为0d12快拆接头。
8.根据权利要求2所述的电源管理系统，其特征在于，所述电源总控制开关通过黄铜螺母固定设置在所述壳体结构的前面板上。
9.根据权利要求3所述的电源管理系统，其特征在于，所述输出电源接口为lemo系列接头。
10.根据权利要求7所述的电源管理系统，其特征在于，所述0d12快拆接头的内部端子连接所述电源总控制开关。
