本技术涉及车身焊接，特别涉及一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具。
背景技术：
1、在汽车车身的装配焊接生产过程中，为了保证产品质量、提高劳动生产率和减轻劳动强度，经常使用一些用以夹持并确定工件位置的工具和装置来完成装配和焊接工作，我们把这些工具和装置统称为灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具。
2、目前，公告号为cn212496189u的中国专利，公开了一种汽车车身焊接夹具，包括底座、支撑板、电动伸缩杆和压板，所述底座的表面中间位置开设有安装槽，所述底座的安装槽内通过螺栓固定有旋转电机，所述旋转电机的输出端焊接固定有旋转轴，旋转轴的顶部焊接固定有支撑板，所述底座的表面通过螺栓对称固定有两组电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部焊接固定有安装板，所述安装板的底部中间位置通过转动座转动连接有连接板，所述连接板的底部四角对称焊接固定有四组连接弹簧，四组所述连接弹簧的底部焊接固定有压板，此汽车车身焊接夹具，不仅能够对车身进行有效的夹紧固定，还能够快速的调整焊接位置，提高焊接效率。
3、现有的大多数灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具不具备调节机构，大多数的灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具只能对同一规格的车具进行夹持，不能及时的根据车具的规格来调整夹具的距离，使得对车具的夹持效果不太理想。
技术实现思路
1、本实用新型提供一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具，旨在解决现有的大多数灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具不具备调节机构，大多数的灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具只能对同一规格的车具进行夹持，不能及时的根据车具的规格来调整夹具的距离，使得对车具的夹持效果不太理想的问题。
2、本实用新型是这样实现的，一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具，包括工作台，所述工作台顶部的四角均固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有连接柱，所述连接柱的顶部固定连接有固定块，所述固定块的顶部设置有限位机构，所述工作台底部的四角均固定连接有支撑架；
3、所述限位机构包括第一弧块、连接板、螺杆和调节块，所述第一弧块靠近连接板的一侧与连接板固定连接，所述螺杆的顶部穿过调节块且延伸至连接板的顶部，所述连接板的内部和调节块的内部均与螺杆的表面螺纹连接，所述调节块靠近固定块的一侧与固定块固定连接。
4、为了达到调节第一弧块的效果，作为本实用新型的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具优选的，所述固定块的顶部设置有两个合页，所述第一弧块与固定块的连接处通过合页转动连接。
5、为了达到对第一弧块限位的效果，作为本实用新型的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具优选的，所述固定块的顶部固定连接有弹簧，所述弹簧的顶部与第一弧块的底部固定连接。
6、为了达到方便调节第一夹持块的效果，作为本实用新型的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具优选的，所述两个第一弧块相反的一侧均设置有转动球，所述调节块的顶部设置有第一夹持块和第二夹持块，第一夹持块靠近转动球的一侧与转动球固定连接。
7、为了达到方便对滑动块限位的效果，作为本实用新型的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具优选的，所述调节块的顶部固定连接有若干个齿条，所述调节块的表面设置有滑动块，所述滑动块内壁的顶部与齿条的顶部接触。
8、为了达到对增大与车具表面摩擦力的效果，作为本实用新型的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具优选的，所述滑动块的顶部固定连接有第二弧块，所述第二弧块靠近第二夹持块的一侧与第二夹持块固定连接，所述第一夹持块与第二夹持块的相对一侧均固定连接有摩擦垫。
9、为了达到对辅助架固定支撑的效果，作为本实用新型的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具优选的，所述工作台的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有辅助架。
10、为了达到对滑动块进行辅助支撑的效果，作为本实用新型的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具优选的，所述辅助架的内部开设有辅助槽，所述滑动块的表面与辅助槽的内部滑动连接。
11、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12、该灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具，通过将固定块固定在连接柱的顶部，即可方便调节块靠近固定块的一侧与固定块固定连接，从而方便对第一弧块通过合页进行调节，使弹簧对第一弧块进行限位，从而方便使第一弧块带动摩擦垫与汽车车具的表面紧密接触，通过使滑动块带动第一夹持块在调节块的表面进行滑动，从而方便了根据汽车规格来灵活的调整夹持距离，更好的对汽车车具进行夹持，解决现有的大多数灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具不具备调节机构，大多数的灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具只能对同一规格的车具进行夹持，不能及时的根据车具的规格来调整夹具的距离，使得对车具的夹持效果不太理想的问题。
1.一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的四角均固定连接有支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的顶部固定连接有连接柱(6)，所述连接柱(6)的顶部固定连接有固定块(7)，所述固定块(7)的顶部设置有限位机构(4)，所述工作台(1)底部的四角均固定连接有支撑架(5)；
2.根据权利要求1所述的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具，其特征在于：所述固定块(7)的顶部设置有两个合页(17)，所述第一弧块(401)与固定块(7)的连接处通过合页(17)转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具，其特征在于：所述固定块(7)的顶部固定连接有弹簧(14)，所述弹簧(14)的顶部与第一弧块(401)的底部固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具，其特征在于：两个第一弧块(401)相反的一侧均设置有转动球(8)，所述调节块(404)的顶部设置有第一夹持块(12)和第二夹持块(18)，第一夹持块(12)靠近转动球(8)的一侧与转动球(8)固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具，其特征在于：所述调节块(404)的顶部固定连接有若干个齿条(9)，所述调节块(404)的表面设置有滑动块(10)，所述滑动块(10)内壁的顶部与齿条(9)的顶部接触。
6.根据权利要求5所述的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具，其特征在于：所述滑动块(10)的顶部固定连接有第二弧块(11)，所述第二弧块(11)靠近第二夹持块(18)的一侧与第二夹持块(18)固定连接，所述第一夹持块(12)与第二夹持块(18)的相对一侧均固定连接有摩擦垫(13)。
7.根据权利要求5所述的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)的顶部固定连接有辅助架(16)。
8.根据权利要求7所述的一种灵活可控夹距的汽车车身焊接夹具，其特征在于：所述辅助架(16)的内部开设有辅助槽(15)，所述滑动块(10)的表面与辅助槽(15)的内部滑动连接。
